По многочисленным просьбам одного подписчика, пишу третью часть статьи. Для устранения неполадок связанных с периодически повышенной температурой ОЖ (точнее сказать, температурой которая выводилась на приборке) были приобретены три детали и охлаждающая жидкость. Термостат bordwarner 3141.87d (Made in german, что очень спорно так как выглядит он как кусок говна), два датчика температуры patron pe13147 (те которые не на мой мотор, как оказалось) и ОЖ patron g12+. Что то пошло не так с датчиками, они не подходят так как в моем двигатели применяются датчики с двумя выводами, а в этих патронах их четыре. Вобщем, суть не поменялась датчик моросит, прыгает стрелка рывками то вверх, то вниз даже ниже +90. Это пипец. Датчик, что сверху я не знаю зачем, но он никак не влияет на стрелку, я проверил это отключением разъёма. При прогрева двигателя было замечено, что температура поднялась, до +90, но вентилятор не включался, патрубок нижний за все время холостых оборотов был холодным, а верхний нагрелся и немного позже включился вентилятор, выходит верхний датчик для вентилятора. Стрелка плавала по температуре, то стояла ровно.
П. С. ничего не исправил, но что то сделал, термостат и ОЖ заменил. Значит будет продолжение…
Комментарии 87
зачем менять все подряд? датчики температуры по сути надежные сами по себе, редко выходят из строя. термостат так же можно проверить снял и проверив при помощи термометра термпературу открытия и закрытия…
если не срабатывает вентилятор то надо в эту сторону и смотреть.
т.к. на некоторых моторах на радиаторе стоит термопара короая включает вентилятор. при том на части вагов термопара идет с 2мя выводами(3 контактные) на малую и высокую скорость вентилятора.
Что тогда если не датчик температуры? Температура масла в норме, вентилятор включается кода ему это нужно, термостат поменял уже, но температура на приборке то растёт, то падает, причём рывками. И ещё, если включить печку на полную температуру, то стрелка падает, падает и с +130 до +90, а когда +90 и все в норме то может упасть до 80. Я вчера поменял верхний датчик, но ещё не проверял. Как проверю, так напишу об этом.
для начала я бы глянул значения температуры через диагностику т.к. бывает сама панель моросит… но лично такое встречал на старых немцах 90ых годов где обычно от времени высыхают конденсаторы в приборке… в более свежих приборках уже идут восновном кондеры без жидкого электролита где таких проблем нет… а так же еще несколько раз стрелки жили по причине пропадания (плохого контакта) массовых проводов. поэтому в любом деле обычно сначала ставится точный диагноз а затем уже производится ремонт.
Это не прибора точно, так как если завалить печку на максиму, то падает температура на приборке, но как же так, если температура на приборке вырастает до +130 и падает тогда, когда наваливаешь печку и опускается порой и до +80.
вот и надо диагностикой смотреть. произвести тест исполнителей (как приборки, так и вентилятора). и там уже будет понятно.
можно вооружиться пирометром или тепловизором чтобы убедиться что температура которую видят "мозги" соответствует действительной.
Ок, спасибо. Так как уже все куплено и осталрсь поставить нижний датчик и если все будет все без изменений, тогда буду действовать по твоему, просто у меня нет диагностики нужно обратиться к специалистам, которых нет.
BlackGold
зачем менять все подряд? датчики температуры по сути надежные сами по себе, редко выходят из строя. термостат так же можно проверить снял и проверив при помощи термометра термпературу открытия и закрытия…
если не срабатывает вентилятор то надо в эту сторону и смотреть.
т.к. на некоторых моторах на радиаторе стоит термопара короая включает вентилятор. при том на части вагов термопара идет с 2мя выводами(3 контактные) на малую и высокую скорость вентилятора.
Ну а на счёт все подряд, так это тут и посоветовали. Да и не так то и дорого все это обошлось, так как мне проще поменять, чем проверять, нет времени на это. Раньше я так и делал, снимал проверял, если датчики, то мультиметр ом, но время уже не то, нет его совсем
ввиду того что как уже многие писали что много подделок на качественные зч то нет гарантии что новая зч будет долго работать по сранвнению со старым бу оригиналом который был еще живой…
один из примеров… на своем старом мерсе тут на той неделе перебирал суппорта… так удивительно то что манжеты по структуре мягкие как будто новые… хотя им 30+ лет… если бы не мех повреждения некоторых из них то можно было бы оставить старые… и я уверен что новые не выходят и 10 лет к сожалению…
запрограммированное старение ни кто не отменял и все производители заинтересованы в том чтобы их продукт выхаживал только гарантированный срок и не более… ну и за те же 30 лет критерии качества сильно изменились… но это уже совсем другая тема :)
Незнаю как с бензином, на дизеле менял термос на Mahle-Behr 5 лет назад, работает шикарно и сегодня. Ставлю Mahle не в первый авто, проблем не было пока(естественно не паль)
Это если оригинал. Сейчас много левака. Мне про вахле тоже положительное рассказывали, а по факту я вижу, что вижу. Либо это подделка, либо такое вот качество у данного бренда. А так, немного позже оригинал возьму, на сегодня дороговато стоит, 6-7 тр
Пали у вас сейчас в РФ вагонами продаётся даже оффициально, печальная статистика, что то выбрать и что бы не на ипали всегда на чеку надо быть.
Даже официалом впаривают контрафакт, это я знаю. Жесть, где брать ориг. это как лотерея на данный момент.
Печалит тот факт что это надолго с леваком, время процветания
Параллельный импорт, мать его. Срисовал номерок с датчика, заказал повторно, жду оригинал. Надеюсь будет немецким как и полржено
22€ платил когда-то, 5 лет работает отменно, Маде ин Чехия.
Про мале сейчас говорят много подделок. 28 евро сейчас мале стоит, что бы купить подделку и деньги на ветер, я хз. Пока стоит, что стоит, а дальше все таки оригинал.
У вас и на оригу ещё больше потделок, и качество на вид неплохое, так что повнимательней там
Круг замкнулся.) выходит пробовать дубликаты, которые тоже подделывают. Попробую через официалов, что нибудь на копать, старые друзья мои там ещё пооставались, хотя все наши официалы торгуют китайскими авто на которых нет запчастей)
У нас пока с Китайщиной тихо, автосалоны пустые, заказы на год вперёд по предоплате, но торгуют пока только своим товаром.
У китайских есть хорошие авто, но только те которые стоят миллионов по 10, все что до 5 милл это шлак
У нас пока с б/у из ЕС проблем нет, народ купит 2-3 годовалого европейца чем китай
Завтра еду посмотреть жене гольфика Sportsvan
Мы в засаде, поэтому Китай поднимаем. Я так и думал, что после ДТП решишь поменять тачку). А так то гольфики новые красивые очень
Там дтп одно название, можно полирнуть и с метра хрен увидишь, еду глянуть, знакомый притащил, комплектация подкупает, лень мне больше дооснощать, единственно 5 МКПП смущает
У нас вот такой же возле дома стоит. Тачка классная. Я бы хотел, что сменить, но пока не до этого. BMW хочу, но знаю гемрные они, лучше все-же ваг.
850₽ отдаст мне 2017.02. дизель без единого подкраса и ржи.
Капец) 850тр? Ну, а мкпп это да, как то уже не современно, я не то что против механики, просто лично в нашем городе лучше на акпп.
Если только супруга согласится на палке катать, вообще смотрю с DSG такой, но с норм комплектацией ценник под 10€ за 16-17 год
У нас даже и за 1,5 милл можно только дно убитое купить.
За 15€ у нас разгуляться уже можно по Вагу 🙂
На вскидку, что нашёл.1,4 мотор 122лс 14 год)
На вскидку, 2020.07. дизель
Так вотож) нам бы такие цены
И нам бы ваши на топливо, электричество и газ 🙂
Ок, мы квиты)
Налога хотя бы нет пока на авто, и то радостно
Вобще не было никогда? У нас он есть и был. Было объяснение, что транспортный налог идёт на поддержание дорог и тротуаров, но позже объяснили, что у транспортного налога нет конкретных целей).
У нас этот налог в топливе, единственно есть налог при регистрации одноразовый старых авто, от евро5 и ниже 130г/см необлогается, мой Плюсик 129, под налог при регистрации не попадает, новее авто естественно тоже 0€, а со старым ДВС на 3-4 литра кубатуры денег отвалить придётся при регистрации
Слушай, ну это же правильно когда в топливе налог. У нас эта тема давно поднималась, только нашу небо жители, похитрее ваших, налоги расбросаны везде и в топливе и в продуктах и на не движку и на транспорт, короче по несколько раз за все платим. А на счёт авто так это вобще тема, я могу не ездить на а-то совсем и плачу как тот который круглогодично по дорогам ездит.
Если авто не сильно мощный и современный относительно то как бы и содержать не в тягость, даже при цене топлива, говорим о народных марках без эксклюзива, благо з/ч хватает и новых и на разборках.
Миру-мир, все остальное ерунда. В целом живём хорошо. Не голодам, живём в тепле в любви, все отлично!
В точку 👍🤝
Я себе такой ставил.
Я не стал брать мале, просто много разговоров про подделки
mixa-audi
Я себе такой ставил.
Есть фото самого термостата?
Нет, он стоит уже как год+
Был у меня негативный опыт установки этого термостата от wahler. Выглядел точно так же, как кусок… В первый раз открылся как положено на 87°С, а потом начал чудить. Машина не грелась вообще. Нижний патрубок греляся вместе с мотором. Я его снял и на просвет обнаружил щель в месте прилегания плоскости клапана. В итоге отнёс его в магазин и купил Mahle. Установил его и прогрев стал нормальным.
Я нарыл инфу про этот термостат у бмв эшников, говорят если термостат, то только такой. А про мале, что много подделок и через раз все. Сейчас вижу, что это говно, а не термостат.
Может партия паленки? Я искал фото этого термостата в сети и мне похожие попадались нигде не увидел, чтобы был изготовлен какой-то по немецки.
Я хз, я в немецких дубликатах не разбираюсь, я из бывших японоводов), возможно это и подделка, по крайней мере выглядит это изделие очень некачественный в отличии от ваг оригинала
Это да. Оригинал немецкий сделан хорошо. Да и не только немецкий. Берёшь китайскую запчасть, которая обычно долго не служит, но даже она выполнена качественно на вид. А тут немцы и дакое исполнение.
Посмотри на обороте термостата, что происходит, он неотцентрован. Короче говоря, это либо подделка, либо полная хрень. Думаю, что позже заменю, когда буду датчики менять
AK-1973
Я хз, я в немецких дубликатах не разбираюсь, я из бывших японоводов), возможно это и подделка, по крайней мере выглядит это изделие очень некачественный в отличии от ваг оригинала
Вот ещё отзыв www.drive2.ru/l/663139927919178992/
Что могу сказать, трандец!
Дроссель сырой!
Это да, потеплеет промою, почищу
У меня влажный, снял, все внутри сухо.
У меня на оборот не греется. Выше 86 не желает. Термос тоже сменил на вахлер, хорошие они, проверено.
Точно хорошие, а то тут вроде не очень говорят про них?
Кто говорит? Хорошие вахлер и махле. Лично юзал оба. На кадди 6лет прокатал. Оба работали, махле на 86гр держал( на нем написано 87гр), вахлер 87 открывался по бк.
Промахнулся буду перезаказывать
Я перед установкой их варю и смотрю по градусник когда открываться начинает и когда полностью откроется и так же остывает и закрывается и так раза 3. А потом уже ставлю.
Я раньше так и делал, у меня даже был ртутный градусник. Сейчас то-ли лень, то-ли времени мало стало, ещё не разобрался, что именно.
С термосом все просто. Телефон цепляю и смотрю и трогаю шланг, когда греется начинает тогда и он открывается.
А у меня сейчас она не греется сейчас, могу час по городу покатать и она 80гр ненагреется
Я старой японской закалки, скрепку вставляю в обл разъём и смотрю сколько и с каким интервалом вспыхнет лампочка чека, по этим данным можно судить, что не исправно.
sokich
Кто говорит? Хорошие вахлер и махле. Лично юзал оба. На кадди 6лет прокатал. Оба работали, махле на 86гр держал( на нем написано 87гр), вахлер 87 открывался по бк.
Сейчас домой приехал, полазил по интернет просторам и выяснилось, что вахлер не хвалят, точнее сказать кто то хвалит, а многие совсем плохо о этих термостата отзываются.
А эти не сверху и снизу прорези должны быть для выхода воздуха с системы.
Афигеть, никто не лазил туда, я первый.
Allo-vrn
А эти не сверху и снизу прорези должны быть для выхода воздуха с системы.
Ты зачем меня дуришь?) это просто крепление, нет там отверстий
Должно быть я сам смотрел когда ставил себе. 🫣 Схожу в гараже посмотрю попозже лежит оригинал термостат.
У японских термостатов есть такие колокольчики для воздуха.
AK-1973
Ты зачем меня дуришь?) это просто крепление, нет там отверстий
🤣 да наеб я тебя… На ваге глухой а от Митсубиси с прорезью 😁. Помню что была прорезь только забыл на какой машине.
На япах не прорезь, а отверстие с колокольчиком, но все равно ты парень хороший, как будешь проезжать в сторону моря Краснодар, проезжай). А если серьёзно, то заезжай.
да, по термостату видно что закусывало его
Это я увидел когда снял термостат, но это не критично, там только едва потёртости, были термостаты похуже. Вобщем жди следующие части, я видеокамеру купил, буду блог вести, будет не только текст, но и видео.
Блогером станешь 🤣
Возможно!
AK-1973
Это я увидел когда снял термостат, но это не критично, там только едва потёртости, были термостаты похуже. Вобщем жди следующие части, я видеокамеру купил, буду блог вести, будет не только текст, но и видео.
давай, с меня репост)))
Хорошо, выложу позже сюда сам девайс
Такая херня. при этом расход конский под 18л. Обороты 1200-1500 постоянно.
ХО на моем в норме, только расход тоже огромный, 20 и 30 бывает.
У меня тоже достал датчик температуры только который в радиаторе стоит завожу машину и через 10 сек включается вентилятор на радиаторе, температура больше 70с не подымается. Датчик есть хотел поменять а туда вообще не реально с верху подлезть😡 надо на подъемник или с ямы и снимать защиту. Вася показывает на нем 97с. Тебе проще верхний легче менять.
Я поменяю лучше два, но позже как куплю на 2 контакта. А вобще там можно и сверху долезть, только открутить верхнюю затычку воздуховода, трудно, но можно. Меня больше волнует этот новый термостат. Во первых он там внутри просто вставляется и никак не держится, я в том смысле, что когда устанавливаешь патрубок на место, то термостат может сдвинуться хоть на мм, а там специальная проточка под него сделана.
Я несколько раз снимал термостат вообще проблем не возникало с ним. А сверху вроде есть доступ но руку некуда засунуть чтобы отстягнуть его. Я даже Карлсона открутил н**** не получилось 😁. Зато увидел что радиатору тоже Пиз… Настал.
Посмотри внимательней, там в блоке есть проточка под термостат, она настолько маленькая, что может ты её не заметил, а вот сдвинуть термостат легко при установке патрубки. Левой рукой я смог дотянуться до датчика и я бы смог его снять, но это называется через жопу, я так не хочу, нет уверенности в том, что будет стоять так как надо. А вот радиатор м у тебя и в правду беда)
Allo-vrn
У меня тоже достал датчик температуры только который в радиаторе стоит завожу машину и через 10 сек включается вентилятор на радиаторе, температура больше 70с не подымается. Датчик есть хотел поменять а туда вообще не реально с верху подлезть😡 надо на подъемник или с ямы и снимать защиту. Вася показывает на нем 97с. Тебе проще верхний легче менять.
Кстати почему мне менять нужно именно верхний?
Верхний за показания на панели отвечает нижний за включение Карлсона.
Я снимал разъём верхнего датчика и на приборке стрелка никуда не двигалась, почему?