Ехал по рабочим делам, возвращался на работу… Сначала почуял запах горелой резины или пластика… потом загорелась лампочка АКБ… Думал что опять генератор… Но при повороте на работу уже понял что ремня навесного нет, т.к. ГУР считай не работал. В итоге — доехал до работы на АКБ, отработал и потом оттуда до стоянки в город. И тут повалили снегопады.
На скорую руку на стоянке понял что навесной ремень просто размотало… Я уж подумал что ремень от старости.
Но, потом я откопал гараж, смог открыть ворота и заехал на разбор. По итогу — заклинил натяжной ролик, подшипник в нём.
Ролик новый взял Febi, в комплекте с "кочергой". Вероятнее всего там ролик INA судя по маркировкам. Все фото с номерами смотрите дальше. Самое долгое у меня было — откопать гараж, и заезд… т.к. по льду тяжко заезжать :) С учётом чистки всего и вся, особенно роликов от резины на них — часа 4 потратил…
Комментарии 29
Что мешает поставить проверенные ролики INA и ремень Contitech?
Религия не позволяет.
Не было при заказе ни того ни того. Смысла в них последнее время не вижу — т.к. и там и там подшипники стоят любые. И там уже как повезёт.
В ремне подшипников нет. А вот фрикционные качества и сама смесь у Конти в разы лучше чем у дайко. Проверял. Качество хоть и снизилось, чем В 2010-2018 тогда бегали спокойно по 100 тыс км, сейчас их хватает максимум на 60 тыс км. Дайко сдалась на 12 тыс км… что касается Ina / не видел в них различия по подшипникам, так как меняю их также раз в 100 тыс км, как минимум…
Я столько не езжу. :) у меня есть кучка разных INA, в которых разные подшипники стоят :) Где FAG, где SNR, где NSK… и все люфтят :( А ремни взял на пробу. т.к. не одним контиком и гейтсом живы. Тем более что Румынский контик — отстой :( А с других фабрик не видел давно.
Вообще большая редкость клин (да еще и фирмового nsk), если туда сунуть c3 то вероятность клина даже без смазки будет минимум 😁
Ну а вообще я не увидел сколько протарахтел моточасов и сколько проехал км этот ролик, что то подсказывает — неплохо он так поездил 😀👍🏻
Он очень мало поездил. Это не родной, т.к. Я его менял сам. Вот только пока не нашёл когда именно.
Охохо NSK уже не торт? 😳
Уже нет :( У них производство для нас на другие фабрики переместилось, какчество упало… Точнее уровень брака изменился…
Я обводной сейчас взял BGA на пробу. Это конвейерный поставщик для Ведроверов, MG и прочих англичан…
Да я грущу с этих запчастей не переставая 😔
Сальник колена целый? Ремень не засосало?
На колене все ок, больше намотало на ось помпы…
Во как…
Flash точно как у меня, только у меня другой заклинило и также порвало ремень и планку под генератором на котором тот самый ролик что заклинило и стоит
У меня нет таких роликов :))
Бывает же…
Кокраз решил поменять немного шумящий ролик свой
Поменял?)))
Да вечером только забрал, завтра поменяю, ночь уже)
Ты ведь был вкурсе что у тебя помпа не работала и нужно было на приборке включить параметр температуры и ехать глядя на него?
В курсе, но с учётом работы печки температура дошла только до 90 :) мне ехать тут очень близко.
Я щазз крамольную штуку скажу: санкции западу против нас вводить не через верх ннада, а через низ… не через нефть и золото-валюту, нет. Через запчасти для старых машин. Вот когда, эти твари введут санкции на запчасти для малоимущих, вот тогда им нас стоит опасаться всерьёз🤣
Опять на Берлин?)))
Ну да, а што делать)
Выглядит так, будто можно его из металлической обоймы достать, замерить и впихнуть вместо него койо или фаг🤔
Там стоит стандартный 6202 с крышками. У меня ролики старые есть — можно в них подшипники прессовать и все :)
Мне эта запись не нравится 😂А ролик шумел перед тем как?
Нет. Вообще не шумел. Ну или на фоне мотора не слышно :)))))
Блин! А как его вычислить, что он того этого?
Мне кажется если он начинает "клинить", то он греться должен. Ну и если скинуть ремень — можно по люфту, звуку или "ступенькам" понять что он скоро того…