И так:
Машина досталась с резиной шипованный и не понятной. Протектор был, решил оставить. Поездив немного, особенно по трассам, понял одно — фигня какая то, шумная просто жесть.
Пока решал в тех вопросами, было не до резины и вот решился
Искал мишлен, но у него идет размер 215, я хотел 225.
Обзвонил кучу шинных центров, тк скоро новогодние праздники и намечаются пробеги по матушке России, и был немного удивлен ответом данных центров: берите Китай, не пожалеете. Мишлен мишленом понятно, а вот на знаменитую тройку данлоп, пирелли и что то еще, смотрите мимо типо …
Так еще и в добавок сроки 3-5 раб дней.
Покумекал, Как то ставил на какую то из машин трианг. Помню как бы замечаний и на было с ней.
Решено беру ее. А тут начал конечно акуевать от нашего рынка:
Размер один
Наименование одно
Цена от 7000 и до 12000 за одну и ту же резину 🤷♀️🤷♀️🤷♀️
Шины установлены
Заменены «соски»
Отчищены диски машинкой все что плохо выглядело и где были наросты старого использования и центральное посадочное место .
Проехал уже около 50км по Москве.
Машина стала выше.
Машина стала мягче, особенно на стыках эстакад и мостов
Пока впечатления хорошие очень даже
По МСД СВХ до 110 набрал, ушли все таки эти лишние шумы. Значит я оказался прав- дело было в резине.
Едем дальше.
Всем здоровья, и ровных дорог.
Комментарии 2
Главное резину шире не брать. В том году месяц мучался на шиповке 235/55 17. Вроде и протектор в норме. Правда шипы не хотел принципиально. Но выбирать не пришлось. По снегу с легкой жопой шлифует на месте и все. Купил 225 липучку, поведение поменялось кардинально
Про шипы писал.
А так я тоже по совету брал 225
Вообще доволен
У меня еще одно наблюдение появилось, но детальней позже
Проеду еще хотя бы 500 км