Съездил вчера на сервис, проверить состояние масла в АКПП и редукторах, а так же, осмотреть подвеску. В общем, все нормально, а вот ATF темноватая для такого небольшого пробега, как у меня. Каюсь, иногда отжигал на пустой дороге. Может быть, потемнение ATF с этим и связано. Думаю теперь, как её заменить: частично тойотовской ATF WS (1800 руб./литр на сервисе), или может, сделать полную замену вместе с фильтром на Kixx, который имеет тойотовские допуски, в том числе и WS. Кикса мне привезли 20-литровое ведро из Кореи, так что хватит на полную замену, да еще и на вторую машину останется для частичной замены. И какой фильтр АКПП кто использует, подскажите, пожалуйста.
Спасибо.
Комментарии 6
По-моему, нормальный цвет масла. Подожди и уже на 40 тысячах пробега поменяешь как по регламенту положено.
Номера оригинальных з/ч ниже:
Прокладка поддона акпп — 35168-33080
Фильтр масляный акпп — 35330-48020
Кольцо уплотнительное масляного фильтра акпп — 90301-27015
Кольцо уплотнительное сливной пробки масляного поддона акпп — 90430-12008
Спасибо. Мне интересно было еще, кто какие неоригинальные фильтры использует. И все же, по-сравнению с моими другими авто, которые ездят на ATF Kixx Multi, это масло, наверное Toyota WS, темновато. Хотя, я свежего не видел.
На таком мальком пробеге замена масла в акпп?
Думаю вот, надо ли. Темноватое, однако, почему-то.
У меня 44тыс.пробег вот тоже думаю менять частично или аппаратно
Я на своих других авто (Toyota Corolla и Suzuki GV XL7) всегда менял частично. Пробеги у них уже за 200 тыщ км, и все нормально. Вот фильтр АКПП снятый с Сузуки Гранд Витара XL7 примерно на 180 т км пробега. Он совершенно чистый. И регламент не требует его замены.