Проехал сегодня Ставрополь-Краснодар-Армавир-Ставрополь, в т.ч. езда по пробкам в этих городах. Температура -2…+7. По трассе по возможности 120кмч (иногда быстрее), но дорога загруженная не всегда получалось, частые обгоны. Везде ехал активно.
Результат: Пробег 756км (в том числе на батареи 81 км), время в пути 11 часов, средняя 64кмч.
Расход 69,5л и 30кВт.
Если считать расход на весь пробег, то 9,2л=69,5л/7,56 плюс 4кВт.
Если считать расход только по пробегу на топливе, то 10,3л=69.5/(7,56-0,81).
Режим работы генератора (авто в режиме Комфорт):
1. Fuel (Топливо). Заряжает батарею, если её заряд меньше 80% и автомобиль в движении. Не заряжает батарею при движении в пробках и на скоростях больше 150 кмч.
2. Save (Сохранить). Стремится сохранить заряд батареи на уровне который был при включении этого режима. Т.е. включили Save при заряде 77%, стартанули три раза подряд в пол, батарея просела до 72% и со временем заряд восстановится, но Вы не дождались восстановления этого уровня заряда потому, что уже доехали до работы и выкл авто на 74%. При следующем вкл. авто, максимум к чему стремится Save это уже к 74%, и т.д. по нисходящей.
Режим работает в пробках и при остановке авто. В этом режиме на трассе обороты меньше, чем в Fuel и меньше расход топлива. Режим работает при заряде батареи меньше 80%.
3. Intelligent (Интеллектуальный). Авто ездит на электротяге, двигатель изредка и коротко включается при тапке в пол. При падении заряда батареи менее 24-25% вкл двигатель и старается держать заряд на уровне 24-26%. При таком уровне заряда батареи отдача от электромоторов около 50%.
4. Electro (Электро). Логика такая, как при Intelligent, только двигатель вкл при падении заряда менее 13-14% и старается держать заряд на уровне 14-15%. При таком уровне заряда батареи отдача от электромоторов около 15-25%, авто превращается в машину с атмосферным двиглом около 1,5л (еще не овощ, но уже близко…).
Это мои наблюдения.
ВНИМАНИЕ все, что написано было актуально на момент написания статью для ранних прошивок. Сейчас с 2025 года логику несколько поменяли, а с прошивок 6.9 вообще оставили только три режима "Электро, с возможностью продления пробега на батарее", "Гибрид, для минимального расхода топлива за счет расхода батареи" и "Поддержание заданного заряда батареи"
#расходтоплива
Комментарии 17
Только позавчера пригнал авто. Еще не освоился. Подскажите как она ведет себя на трассе? Мне показалось сильно заваливается при обгонах. Как с пневмой на трассе, полностью опускаете? Если да, не было ли случаев шаркания днищем?
По трассе обычно еду в режиме комфорт. При прохождении скорости 115 кмч пневма немного сама опускается, при снижении до 80-90кмч пневма снова приподнимается.
Самое низкое положение в режиме Perf (спорт). В спорте заваливается меньше.
Еще на скоростях выше 120 кмч есть раскачка кормы (жопы). У меня есть статья по этому поводу.
Спасибо тебе добрый человек. Хоть кто-то разъяснил про режимы.
В последних прошивках режим 1 и 2 существенно изменили. Режим 3 и 4 остались практически как описано.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста при 11% батареи машина едет только 30 км/ч.что это может быть?
Так быть не должно. Правда я не пробовал ездить с зарядом менее 10%, т.е. при 11% ездил.
посаженно все.даже аккамулятор который должен был завести двигатель.прикурили но адаптация авто прошла не полностью по этому вылезли ошибки.зарядили батарейку 15% оставили на ночь в теплом гараже.на следующий день нужно было ехать. Все ошибки пропали машина едет хорошо.
С приходом электричек, общее iq водителей повысится. Ещё бы — столько арифметических операций и прогнозирования/планирования надо делать.
Так это простейшие задачи для бортового компьютера. Допилят интерфейс со временем )
Учесть пробки, рельеф и желание владельца топнуть по трассе 159км/ч?
Меня бы не устраивал запас хода 300-500км)))
в этом плане — да, вряд ли вендоры будут делать кнопку "я буду ездить как
мудакбмвшникагрессивно, рассчитай-ка мне запасы"Добрый день. Если ехать на дальняк и не превышать 150 км/ч то генератор справляется с поддержанием батареи на уровне 80% при режиме fuel?
Да. Даже если превышать некоторое время, то потом при снижении скорости дозарядится.
Newt
Добрый день. Если ехать на дальняк и не превышать 150 км/ч то генератор справляется с поддержанием батареи на уровне 80% при режиме fuel?
Интересно, для чего режим топлива, если обороты выше расход больше, а заряжает как в режиме сохранения?
Получается если заряд батареи менее 50%
Машина начинает резать мощность. Чем ниже заряд тем отдача электромоторов ниже?
Да, это так. Но если включён генератор, то это чувствуется при заряда ниже 30%
besteclips
Получается если заряд батареи менее 50%
Машина начинает резать мощность. Чем ниже заряд тем отдача электромоторов ниже?
Ну как бы овощ, это разгон секунд за 6,5-8, вместо 5,5 в режиме эко или 4,5 в спорте