В общем последние несколько дней мой космолёт стал плохо заводиться, приходилось топить газ и после заводки еще прогазовывать несколько раз, а сегодня приехал к дому, заглушил и больше не завелся. ну сразу внимание на свечи, трамблёр, контакты — зачистил, свечи были с черным нагаром, поставил запасные нгк — искра есть — бензина долил с канистры в бак (ибо уж пустой был), подкачал — бенз лился из карба через край, крутил-крутил, завестись так и не удалось. Купил ремкомплект для "дааз2107 20", снял сам карб, отнес домой. Разобрал — о мой бог, лего и пазлы нервно курят, куда же я полез… Глаза боятся, руки разбирают дальше) В общем в этом "наборе ремонта" нехватает еще много всего, прокладки прямоугольной большей, большей мембраны (мои как то не в идеальном состояние). В общем доразобрать сегодня не смог, сил уже нет.
Целый день параллельно меняли стойки с другом на десятке.
Ребят, подскажите по карбу мануал или инструкцию какую (у меня книжка есть, но там как то не оч информативно) Куда смотреть, на что внимание обращать? Например маленькая камера была вся чёрная, а большая чистая — о чем это говорит? Еще шланг опережения от трамблёра был отсоединен и завязан (эт до меня так чинили) Объясните что да как?
Комменты 5
Ой как я с этими даазами уже намучался. То одно то другое… Выкинуть жалко, а уже надо.
вторая камера чистая потому что ты не крутишь двигатель до больших оборотов, или она просто не открывается
большие это сколько? 4-5000 ?
если крутишь двигатель постоянно так то должна быть черная, походу не открывается, проверь еще уровень в поплавковой камере, и по карбу посмотри на ютубе ролики наиля порошина он рассказывает что да как
++, только наиль порошин все правильно покажет и розкажет!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти