Здравствуйте, подскажите пожалуйста такой стук в двигателе, на холостых когда стою его нет, когда в ходу отчетливо слышно как стучит, когда даешь где то 2000 -3000 оборотов звук учащается, как отбойным молотком,
Был ремонт двигателя, головку делали, меняли цепи вкладыши шатуны, коленвал, маслонасос, и так далее. меняли распылители давление выставляли, на тнвд белая черточка совпадает все, после ремонта проехал так около 1000-1500 км, мастер сказал притрется, но ничего не притерлось, звук как был так и остался, куда копать? Ссылки на видео оставлю здесь
Если есть у кого-то догадки отпишите пожалуйста… уже надоело так ездить, люди оборачиваются …
Геническ, Россия
Стук в двигателе w124 2.5 Дизель
Mercedes-Benz E-Class 1986, двигатель дизельный 2.5 л, 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Красноярск
Mercedes-Benz E-Class, 1994
701 000 ₽
Химки
Mercedes-Benz E-Class, 1989
1 850 000 ₽
Бахчисарай
Mercedes-Benz E-Class, 1991
700 000 ₽
Астрахань
Mercedes-Benz E-Class, 1994
1 500 000 ₽
Реклама
Комментарии 28
У меня так натяжитель ремня стучал
Ну натяжитель стучит же постоянно вроде как, а у меня под нагрузкой когда газуешь на месте либо в ходу под нагрузкой ощущение что отбойным молотком херачит
Видно же, что один цилиндр не работает должным образом, двигатель подколбашивает. (Странно, какого «притирания» ожидает мастер?)
Варианты:
— Форсунка/распылитель
— Какой-то из клапанов. (Маловероятно)
— В ТНВД что делали? Плунжера не трогали?
Без понятия какого притирания…((
Может действительно что клапана
Тнвд, плунжер вообще не трогали
Вчера подъехал к одному тоже дизелист говорит как то оно у тебя бубонит в воздушный фильтр. но никто не может толком понять что это
Возможно 2 свечи не работает, потом прогазовал дымность пропадает, и когда нагревается до рабочей темп дыма совсем нет и газуешь черного тоже не кидает
Бубнеж во впуск — следствие не открывающегося выпускного клапана. НО! Не похоже на то, что это клапан. Скорее всего вина в форсунке/впрыске. Начинайте проверку с них.
Просто гаданием на кофейной гуще к результату не придете. Что-то мне подсказывает, что лезли в ТНВД. Трубки же снимали с насоса? Возможно не верно собрали.
Надеюсь сможешь решить свою проблему.
Буду ждать ответов от ребят, может подскажут еще что-то:) 👍🏻
на какой то форсунке подвис распылитель, было такое снимай форсы и на проверку, только к нормальному мастеру, а не этому недоучке у которого притрётся.
Распылители новые стоят и проехал где-то всего 1000 км BOSCH, это исключается
ну как решишь этот гемор, напиши, мне интересно я был прав или нет?
Да, отпишусь ) 🤝
да, каждый раз при откручивании форсунок надо обязательно менять термошайбу(одноразовые).
Там все сухо они новые, сейчас гружу видео и оставлю ссылки здесь еще, ничего не течет, колодцы сухие
Andreyelec48
да, каждый раз при откручивании форсунок надо обязательно менять термошайбу(одноразовые).
Вот еще дополнительно видео:
открой капот и попроси кого нибудь погазовать сними видео и посмотри не из под термошайб там чмыхает?
Здравствуйте, вы имеете ввиду термошайбы это где под форсунки ставятся?
Едь к этому мастеру, пусть проверяет все, это не нормально
Не хочется уже туда ехать, к сожалению … разводит руками
Печально ((А как дым?если это льет форсунка, то будет белый едкий дым, много.Но может быть и из под форсунки либо фотокамеры чмыхает, звук там похож на стук как раз и в такт поршню.Мастер мог термошайбу случайно не той стороной поставить
Лично смотрел термошайбы все четко поставлены были,
Дым когда прогревается машина его совсем нету, и даже когда газуешь черный не кидает
Обычно под нагрузкой есть а у меня вообще почти нет совсем немного
Это я завел его на холодную сначала троит будто работает на 3 цилиндрах, но это свечи скорее всего 2 не работают, потом прогазовал выравнивается дымит сначала и пропадает потом дым 💨 вот ссылка :
Надо все проверять, метки смотрели?
Да все четко совпадает
ebash
Надо все проверять, метки смотрели?
Шатуны не могут так стучать?
Был мотор у знакомого, лопнул шатун по каналу смазки пальца и сожрало втулку шатуна.Похожий стук был, .стружки было много
Может начать с банального, открыть поддон слить масло посмотреть что там?
Ну да, это самое простое.Хотя лучше фильтр смотреть, там все скапливается
Если бы лопнул шатун, двигатель не мог бы поймать так клин? Я просто не разбираюсь в этом. я так проехал уже около 1500 км
Ну в том случае у человека работал, но стук был сильный.Если б ещё поездил, то было бы плохо