Почти год не писал, не до драйва было. Но сделано было много. Позже буду добавлять, что сделано для истории.
А сейчас, пока вся страна доедает шубу и оливье:
TD27eti в сборе с АКПП и раздаткой с пробегом 30ткм (пролежал у меня более 10 лет за баней, наконец пригодился). Плюс раздатка газ-66 (уже стоит). Осталось выкусить лишнее из проводки, сделать выхлоп и "ключ на старт"!
Комментарии 19
Автор не спрашивал совета, что поставить?
он просто показал как для него хорошо.
Как самому кайфово так и нужно делать.
На теане 3,5 мне клёво на бензе, но в Соболь ставлю QD32 и чьё-то мнение меня мало волнует 😄
Велик купите, там нечего не воняет
Комментарий удалён
Хз ничего не воняет. Глушак почините раз воняет или прокладки поменяйте
Комментарий удалён
Дизель на микроавтобусе офигенен. тяга как у теплового. Он и на джипе крут но не могу найти нормальный большой дизель пока литров на 5-6 себе…
Иначе бы фуры не были дизельные поголовно.
Комментарий удалён
Мотор этот неубиенный, заводится в любые морозы, жрет соляру хоть от танка. Один из лучших для установки в уазики и прочие тихоходы типа газелей. 405й хороший мотор но для полноприводной газели он никакой
Именно на ефишном насосе неубиенный, или на мехТНВД? Несколько разные разности.
Сам по себе мотор неплох, если еще есть выход на солярку по-знакомству. А если на общих основаниях- то ну такое себе. В 2 раза меньше бензинки он кушать не будет.
"Прелести" солярки в Москве сильно не проявляются, но желание залить какие-нибудь антигели все равно будет, а это + цене топлива.
Т.к. это старый дизель конструктивно, то масло менять раз в 5к- т.е. чаще, хотя можно и лить любой дешман с допуском CF. Ну топливные фильтра тоже в ТО частые гости.
И не пролюбить водичку в солярке. Это прям совсем сочный персик во владении дизеля. Если дом частный, то держишь бочку 200л всегда заправленную с врезанными краниками на дне, и на стенке чуть выше дна и отстаиваешь, отстаиваешь… и заливаешь, и так по кругу.
Короче ради спортивного интереса переделка неплоха, и похвальная. С практической точки зрения- невкусный фломастер)
Хз ничего не отстаиваю, лью через сетку в бак много лет
А у меня на первый же год езды на дизельном авто после заезда на АЗС натрамбовало ржавчины и воды в предварительный фильтр. Можно сказать, что я заправляюсь не на фирмовой заправке. А можно почитать опять же на том же Д2, что такое может произойти на любой АЗС в любой момент. И если на бензинке это обойдется испугом, потерей времени и небольшими вложениями, то на дизеле в вопросах с топливной впринципе нет словосочетания "небольшие вложения".
Я на бигхорне 3.1 дизеле капиталил ТНВД ефишный и форсунки оригиналом, удовольствие для кошелька такое себе
Комментарий удалён
Смысл в самой замене. Машину под этот двигатель специально покупал. Солярка дороже бензина, но расход меньше должен быть. И "Н" — надежность. Каждый год менять прокладку ГБЦ на ЗМЗ — ну это такое…
Я уже думал их невозможно найти в приличном состоянии. И даже десять лет назад это было проблематично. Сколько великолепных шестидесяток пошло на металл из-за того что не было мотора на замену. Я тогда собирался искать себе 4х4 и их на авито было море, но без двигателя и за пачку сухарей.
Интересная должна получится машинка. Удачи!
Что за 60ки?
Ниссан Патруль Y60, квадратный, 4-е поколение
Отличный неприхотливый двигатель. Если учесть сколько он стоил 10 лет назад, с оформлением не так дорого по нынешним временам. Сейчас за установку кпп от спринтера просят 350К и народ ставит.
Я извиняюсь, но козе в трещину они бы шли с такими ценами.
Маньяк :))
я в общем-то машину покупал под этот мотор :)
Все руки никак не доходили, а тут почти ровно через год, 25.12.2023 у меня снова бахнула прокладка ГБЦ и я решил, что с меня хватит этого ЗМЗ
Оформлять будешь?
да, придется. 120к запросили :(
Очень дорого! Я узнавал пару месяцев назад, , до 50 к полностью все бумаги.