И снова в БЖ запись об очередном ТО ))
1. Замена масла (Total Future NFC 5w-30 1600 р. за 4л), фильтра масляного (Mann W610/3 260 р.), прокладки сливной пробки (30 р.). В этот раз решил замерить количество масла, остававшегося в поддоне — 250 мл.
2. Замена воздушного фильтра (Mahle LX-307 330 р.) со снятием и очисткой нижней части корпуса фильтра.
3. Замена топливного фильтра (Hyundai 31911-2D000 700 р.) и сеточки (ВАЗ-2110 1,6l 35 р.). До этого стоял такой же набор фильтров, который прошел около 100 ткм.
"Пакетик заварился", из фильтра через штуцер насоса вытекали вместе с бензином какие-то мелкие черные хлопья…
В общем, ресурс этих фильтров порядка 80-90 ткм, как и рекомендует Nissan, замену топливного модуля каждые 90 000 км. Для удобства извлечения уплотнения штуцера насоса решил запилить немного старый фильтр, и резинку вытолкнул отверткой через получившееся "окно".
4. Промывка дросселя очистителем Abro (брал большой баллон 340 мл за 316 р.) с заменой прокладки (в прошлую промывку не менял, покупал прокладку чуть меньше года назад за 50 р.).
Обучал заслонку с помощью программы TECU III v.3.5.0.2. (в версии 3.6.0.6 отсутствует какой-то файл для обучении подачи воздуха на ХХ). После прогрева обороты ХХ стали 965, после обучения пришли в норму.
Комментарии 40
Сколько-сколько?! 225?! =0 Какая опытная машинка!
Именно так )) на драйве есть и более опытный экземпляр — пробег за 300! Просто много путешествуем семьей. В год порядка 40 ткм выходит
неплохо =) у меня вышло где-то около 50тыс.км за 1.5 года =)
Подскажи пожалуйста диаметр трубочки для наращивания носика регулятора давления?
Около 5 мм. Точно не мерял…
Молодець!Все в правильно сделал!
Спасибо! стараюсь )
Я на несколько дней вообще убирал из бака фильтр ставил тройник, а под капот фильтр от десятки на бысторсъёмах но это пока ждал новый модуль.Хотя вариант более дешевый и удобный (в плане замены фильтра).
возможно, так удобнее, но я стараюсь максимально придерживаться заводского конструктива. К тому же ресурс фильтра от Hyundai в 4 раза больше вазовского, так что насчет дешевизны можно поспорить, да и сеточку нужно с нашим топливом менять не реже, чем через 100 ткм
Я сам вернулся к заводскому варианту, мера была временная, а про ресурс Hyundai тут можно и поспорить ведь такой ресурс они устанавливают по качеству своего бензина, а на нашем ресурс явно будет великоват.После замены нового модуля фильтр менял через 50000 в том году он рублей 300 стоил(но это был не Hyundai), распилив оригинальный cовсем уж страшного там я не увидел, но для себя решил что 50000 самое то для замены, зачем насос насиловать.Уже скоро буду опять менять тогда выложу фотки старых они в гараже лежат для сравнения.
"рублей 300 стоил(но это был не Hyundai)"
А что это был за зверь? Коды? Интересно же!
PCA-055 прошлый раз, а этот раз взял FC-H22S через пару недель буду менять, как и писал ранее выложу фото всех для сравнения.
прокладку под дросель можно из картона вырезать… или паранита…
я так не считаю, не зря с завода там стоит алюминиевая прокладка. новая не так уж и дорого стоит, чтобы заморачиваться с ее изготовлением
если присмотреться, она обрезиненная… я себе с паранита вырезал… подсоса воздуха нет…
один вопрос, при замене фильтра от Hyundai и сеточки ничего переделывать не надо? Хотелось бы узнать.
При замене фильтра впервые — надо, потому как штуцер под регулятор давления топлива на хундаевском фильтре смещен в сторону (на родном он посередине). Переделка заключается в удлинении "носика" обратки регулятора и выпиливании в стакане топливного модуля небольшого фрагмента, чтобы тыльная сторона регулятора не упиралась в стенку стакана. Переделка одноразовая и при повторной замене фильтра от hyundai не требуется. На сетке нужно будет каждый раз ножом подрезать сферические выступы 4 "заклепок" сверху, они упираются в корпус насоса. Про переделку достаточно фотоотчетов на драйве, поэтому я не стал вдаваться в подробности
благодарю. поищу фото отчет.
Вот подробная инструкция www.drive2.ru/l/6081425/ только я делал запил в стакане полукругом
отличный фото отчет. все понятно. Благодарю за помощь.
Eduard-32
Вот подробная инструкция www.drive2.ru/l/6081425/ только я делал запил в стакане полукругом
заказал фильтр, хотелось бы узнать диаметр соединительной трубки на регулятор давления, что бы не бегать искать подходящую и второе, на клей сажать или герметик это соединение?
Около 5 мм. Точно не знаю… никаких герметиков хомутов и прочего там не нужно, это линия сброса излишнего давления, выведена в бак, так что главное, чтобы трубка более-менее плотно сидела
понятно.Просто у нас авто магазин далеко, хотелось приготовить все сразу, а то на такси не наездишься.
Посмотри в магазинах з/ч для тракторов или грузовиков, это топливная трубка
понял. благодарю.
Полезная процедура! Я читаю записи тех кто чистил дроссель и наблюдаю что все обучают его. Мне не понятно почему и зачем. У меня после очистки ХХ в районе 690 об/мин, при включенном салонном вентиляторе и фарах около 800 об/мин, и НИКАКОГО обучения.
Это необъяснимый факт — у одного обороты ХХ остаются в норме, у другого немного повышаются. Поэтому некоторым приходится обучать, чтобы внрнуть обороты в норму
TatarinNK
Полезная процедура! Я читаю записи тех кто чистил дроссель и наблюдаю что все обучают его. Мне не понятно почему и зачем. У меня после очистки ХХ в районе 690 об/мин, при включенном салонном вентиляторе и фарах около 800 об/мин, и НИКАКОГО обучения.
Если не трогать положение заслонки возможно и не надо будет обучать, но если чистить то уже чистить всё досконально у меня после чистки обороты были около 900 обучил и стало всё в норму.Просто когда трогаешь заслонку сбивается положение соленоида возможно у кого то не очень заметно но в моём случае пришлось обучать сложного там нет, всё с первого раза получилось!
Я пальцем заслонку открывал и ничего там не сбил и не настраивал!
у кого то сбивается у кого то нет, поэтому и обучают
Надо было запилить фильтр интересно что там внутри?
Не стал заморачиваться, и так все понятно. У кого то была запись в БЖ с фото распиленного фильтра
Бензин у вас там просто жесть, я родной насос менял на двух сотнях но такого не было ни то что песка даже сетка не была забита лишь стала буро-красной от присадок.На каких АЗС заправляешься?
В основном Лукойл. Но это когда недалеко от дома езжу, а в дальних поездках ТНК, Роснефть, Газпромнефть и т.п.
Вот бы БЖ про обучение дросселя через прогу)
www.drive2.ru/b/587179/ вот отсюда черпал знания ))
Добавил в закладки, спс. ) А кабель где покупал, есть ссылка?
Кабель мне продал знакомый, можно и на али поискать
Заморочился прямо таки глобально, пробег уже не мал, а меняются только расходники. Отличный показатель надежности я считаю.
стараюсь своевременно все менять, и все делать "по фен-шую" ))) НАК, действительно, надежный автомобиль, что не может не радовать!