Замена патрубков системы охлаждения

Очередных "родных" уазовских патрубков хватило наверное на год или меньше, и уазик обрадовал меня убегающим тосолом. Третий коплект непонятно из чего было покупать очч не охота, и на базе был найден нормальный длинный патрубок от газели, которого хватило на верхний отвод радиатора, маленький уголок и прямой кусочек под гуром, на нижний отвод радиатора пошёл какой-то патрубок, толи от 3160, толи от патра, из более-менее приличной резины. Хомуты заменил на Нормовские, которые не разваливаются и не режут резину.
Со шлангами на печку ещё проще — в куче шлангов от иномарок набрал с подходящими изгибами, в результате получилось красиво, аккуратно и сухо) Заодно, пока снят был, кран печки отквасил, почистил и куда получилось смазал. Залил свежий тосол и порадовался сухой поверхности под машиной.
Также поменял шланг на вакумник, старый на фото, совсем никакой был. Ну и т.к он по горячим местам проходит одел его на этих местах в термозащиту со шлангов от какой-то тойоты)