Прямо в момент предыдущего визита в сервис из-за проблемы с чеком был заказан комплект доработки впуска.
Через некоторое время приехал туда же и, спустя несколько часов, забрал автомобиль с установленным комплектом.
Сервисмэн сказал, что еще чуть-чуть и заслонки улетели бы в мотор. Насколько вникал в тему, это не значит, что он встанет (якобы внутри все перемалывается). Но так или иначе дело сделато и головняка более нет (внешним признаком проблемы был сопливящий узел). Даже показалось, что Вишенка поехала еще бодрее :)
Комментарии 3
В своё время ставил себе заглушки ещё на E46 320d, и если правильно помню основная цель этих вихревых заслонок только в пользу экологичности на низких оборотах. На высоких оборотах они всё равно полностью открываются.
Вот мои старые записи по этому вопросу:
www.drive2.ru/l/10258272/
www.drive2.ru/l/10578646/
Я посмотрел на заслонку старую.
1 — из-за грязи она просто не закрывалась даже до конца. А значит всё это толком уже не работало. Потому народ обычно при замене заслонок на заглушки разницу не чувствует. Или даже чувствует улучшение (проходное сечение канала не занято комком грязи)
2 — сама заслонка — перфорированная тонкая пластинка покрытая пластиком. При попытке отчистить грязь — грязь сошла вместе с пластиком.
3 — на оси заслонки выработка сильная — от того и сопливит.
Так что самое простое — менять на заглушки. Новых заслонок у нас в россии нет. Только коллектор в сборе по цене крыла от боинга.
Да, разумеется они были заклинившие уже и некорректно пропускали поток. Согласен с выводами.