Всем привет! Нужен дельный совет по поводу низкого давления масла.
А проблема такова. При движении с частым переключением передач (городские условия — пробки, заторы, светофоры), стабильно после второго включения вентилятора охлаждения двигателя, на панели приборов на доли секунды загорается "STOP" и "масленка", а на экране БК никакого сообщения нет. Всё это загорание сопровождается противным тройным звуковым писком. Далее ситуация развивается так: к четвертому или пятому по счету загоранию "STOP" и "масленки" на БК появляется (опять же на доли секунды) надпись "Engine oil pressure too low" — низкое давление масла в двигателе. Механика появления ошибки такова: при сбрасывании оборотов стрелка тахометра замирает на 1200-1300, висит около 2-3 секунд, далее падает к 700-800 с противно звучащей ошибкой. Хочу заметить что ошибка появляется только на прогретом двигателе. Диагностика ничего не показала. Вопрос: "Что делать?"
P.S.: Данная проблема у меня уже была, вот только вылечилась она заменой масла и фильтров (тогда грешил на масло). Вот теперь грешу на фильтр, потому что существует такой факт: данная ошибка появляется и появлялась с оригинальным фильтром "Peugeot / Citroen 1109.AL", а вот не появляется данная ошибка с аналогом (не помню каким именно). Существенная разница между ними только в том что аналог немного длиннее чем оригинал (Peugeot / Citroen 1109.AL — 89мм).
Может кто сталкивался с данной проблемой, или есть пути решения пишите. Заранее всем благодарен!
Волгоград, Россия
Вопрос по низкому давлению масла
Пробег: 292 000 км
Peugeot 406 2002, двигатель бензиновый 1.8 л, 117 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Курган
Peugeot 406, 1998
130 000 ₽
Бердск
Peugeot 406, 2002
140 000 ₽
Симферополь
Peugeot 406, 1997
150 000 ₽
Красноярск
Peugeot 406, 1997
295 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
Добрый день, чем то решилась проблема?
у меня мотор другой, но ситуция была похожая… только масленка не гасла вообще и бортовик пищал постоянно на горячую — причина была в фильтре, очень много "левых" в продаже.
Спасибо за ответ. А каким фильтром вылечил?
когда всё это случилось — стоял дешманский Альфа фильтр (до этого случая вообще на ассортимент не смотрел, брал на экзисте из разряда дешево и сердито), после него поставил Манн или Кнехт — купил уже в проверенном магазине.
Когда у меня вылетала эта ошибка — то при перегазовке масленка гасла, на хх снова загоралась. Некоторые сразу думают о самом печальном — вкладышы коленвала, маслонасос и т.д. — а на деле просто не держал клапан в фильтре.
У меня вроде не было проблем с фильтрами, ставил оригинал и кооператив в зависимости от наличия в магазине. Возможно в самом насосе проблема, может уже выработка хорошая на шестернях. Плохо что процедура не быстрая по снятию масленого насоса. На холодную масло по гуще а как прогреется вот и моросит.
Думал об этом, но после диагностики идея о насосе себя изжила. В голову сейчас пришла другая мысль… В предыдущий раз когда обошлось заменой масла и фильтров, масло было очень грязное, как мазут. Возможно фильтр просто элементарно забит, т.к. сейчас ошибка светится после хорошего ремонта двигателя… (отмывка, замена колец, притирка клапанов) тем более ремонт у меня тянулся не много не мало а ровно полгода (наверняка надуло за такое время).
А во время капиталки насос вообще не разбирался? Если двс был отмыт то вряд ли там что то будет если масло залито хорошее(это тоже не угадать)
Нет, снимал только маслозабор… Масло лью только Total 3425901019277
масло моторное total quartz 9000 energy 5w40 5л кстати на EMEXe брал за 1500р.
Как мне кажется, вряд ли из за фильтра либо масла. Я разбирал полностью насос когда полукапиталил двс и состояние было отличным, как знать может до тебя ездили на чём попадется. Я всё таки грешу на насос если есть свободное время синими разбери для полной убедительности, ну или хотя бы сам корпус масленого фильтра может он виноват. Где то в книге по ремонту я вычитывал, что из за недостаточной затяжки шестерни тоже может загораться контрольная лампа дм
Спасибо за совет, правильно заметил по поводу времени… Все же думаю проверить фильтр так как это быстрее и проще всего. Вот только что брать, не знаю. Именно на оригиналах эта ошибка была…
Да лучше начать с чего по проще. Наверно сам фильтрующий элемент самого фильтра на оригинале из более плотного материала, возможно и поэтому голодание маслом, а кооператив он и есть кооператив(я только предположил, возможно я и чушь сказал, но свободу слова не отменяли)
Нет, ты дело предложил, по крайней мере очень хорошая профилактика… В течении месяца планирую заняться, как раз масло менять надо будет, вот заодно и переберу…
Ну если что обращайся, может чем помогу, опыт у меня уже есть не большой
Ну вот и я такой же…
Axdrive
Нет, снимал только маслозабор… Масло лью только Total 3425901019277
масло моторное total quartz 9000 energy 5w40 5л кстати на EMEXe брал за 1500р.
На залитом масле сколько уже проехали?
4000