Всем привет, в процессе эксплуатации созрели вопросы:
.По вин коду бьется мотор AJM 115л.с. а по факту стоит AWX (— аналог AJM, с другими поршнями, форсунками, с турбиной (давление наддува 1.31 бар) и с другим впускным трактом. В результате мощность выросла до 130 л.с., а момент до 285 Нм))
На данный момент установлены Насос форсунки, турбина и впуск от мотора AJM. Хорошо крутит на низах, но максимальная скорость 120км/ч ((( (возможно из-за усталости мотора)
Пробовал ставить НФ от мотора AWX (ничего не прошивал, просто установил завел и поехал)
На низких оборотах до 2000х тыс машина не едет от слова совсем, зато потом всё хорошо разгоняется
до 160км/ч.
Пытался решить этот вопрос с ЧИП тюнерами местными, они ничего не обещают сколько денег стоит не говорят, привози машину на неделю-две будем смотреть. Вопрос что смотреть машине уже 24год все вопросы изучены в доль и поперек.Никакой конкретики.
Возможно можно просто заменить ЭБУ под мотор AWX и эта проблема уйдет?
Или обязательно менять весь впуск и выпуск от AWXа? (чтобы все параметры пришли в норму)
На данный момент мотор капиталится, т.к много кушал масла примерно 1,5л на 1000км может и больше.
Найти хорошие НФ от мотора AJM и не заморачиваться?
Комментарии 17
Я 120 ехал когда у меня турбина вообще не работала (пайп был снят). Может дело в КПП? Предложу прикинуть что за передаточное отношение на 5 передаче.
К КПП вопросов нет, всё работает, я когда поставил другие НФ было от150+
Зависит от оборотов же ж: может оно 150 ехало на 8К
Интересный у тебя флаг на номере
номер еще не поменял на РФ 180 регион, да и нравятся мне цифры и буквы на нем)))
Расходомер на AWX по любому другой — больше сечением, считает воздух не правильно… Запуск зимой если плохой скорее всего свечи не работают
Расходомер на корпусе воздушного фильтра стоитДМРВ? Свечи накала рабочие
он самый их там много разных размеров бывает на 130лс самый большой из 1,9
У меня впуск на 50 трубе, а для мотора AWX 70трубе если не ошибаюсь, но точно больше
FaGoS
он самый их там много разных размеров бывает на 130лс самый большой из 1,9
можно настроить НФ так что бы они правильно работали?
Это шприц грубо говоря, диапазон настройки там конечно есть под свой конфиг штатный, но с таким винегретом как у тебя вряд ли что получится.
Турбина там с изменяемой геометрией, как она у тебя работает и регулируется хз
ну усталость мотора наверное надо проверить путём замеров компрессии. так же проверить сколько турбина дует.
компрессия 21 во всех цилиндрах, зимой на улице с утра не заведешь. Только если в гараже стояла. Турбина в норме, после чистки геометрии.
мож для новых машин дизельных это и нормально, для старых это капец как мало. нисана я ниже 24 атмосфер уже только с эфира заводить мог
Nik-Bond
ну усталость мотора наверное надо проверить путём замеров компрессии. так же проверить сколько турбина дует.
да и масло из картерных газов кидало
а по книге что написано сколько нижний предел компрессия?
мало, капиталится сейчас мотор