Мужские забавы 2015

16 мая 2015 в Пангодах состоялась мега битва за звание чемпиона 2015 года в дисциплине внедорожного ориентирования "мужские забавы 2015", о чем собственно я бы и хотел рассказать… но обо всем по порядку…

вечером 15 мая, мне приходят блокировки,

в спешности раскидываем задний редуктор, а не тут то было… у меня оказывается стоит LSD, правда мертвая потому и не работающая…

ну ничего, ставим хотя бы в передний, шприцуем, проверям масла, закупаемся на всякий случай ещё маслом и тосолом, собираем шмурдяк и 16 мая утричком в путь…

теплая весна 2015 позволяет нам кататься не боясь обморозиться, посему сымаем верхушки с дверей и в путь.

сами соревнования состоят из двух спец участков, так называемое СУ-1: семь точек с подточками, в идеале у каждой точки должна была быть своя балловая стоимость, но погода внесла свои коррективы, снег спал и ценность точек резко сменилась… организаторы решили не париться с переоценкой и сделали стоимость всех точек равной 100 баллов + 100 баллов за подточку… ну вообщем двинулись.

стоить отметить что по результатам СУ-1 мы лишились бампера и замяли немного правое крылышко, зато результат мягко говоря шокировал не только окружающих зрителей и участников, но и нас… в результате мы привезли из семи точек шесть и три подточки, ровно столько же сколько наш сенсей vas6kin. Особо захватывающей была борьба за подточку где мы с ним шли паралельно, но видимо из за меньшего веса мы проскочили поскорее, что не могло порадовать и его самого, за нас он переживал даже сильнее чем за себя :о) Еще одну подточку взяли ребята на УАЗе на военпредах с блокировками и на 33" кумхке…

СУ-2: это уже 15 точек, но уже по берегу болота в ручьях. Если в СУ-1 мы ходили все где то рядом, то на втором уастке пришлось разделиться, у Ивана сначала сломалась крестовина на приводе, потом на кардане и мы поперли вперед… садясь в снег по раму, прилипая броней, выкапывая авто мы двигались к заветной цели и на одной из точек в болотце мы слишком резко заруливаем в ямку где у нас сворачивает крестовину и обрывает уши на правом переднем приводе. Посовещавшись, решили что в лагерь ещё рано и надо попробывать взять те точки, которые можно… и на одном из перегонов по льду небольшого болотца вранглер благополучно соскальзывает в яму и повисает правым боком… несколько часов мы кормили в болоте кровожадных местных тварей

и пытались хайджеком закинуть машинку на лед, но все тщетно, пока с чемпионского БРОНКО II не "выпала" ручная лебедка которой мы и не замедлили воспользоваться, дали не большую натяжку и джип практически сам выпрыгнул из ямки, которую мы порядочно так разворотили и которая в дальнейшем наверное и поможет нам прийти к нашему результату…

собственно выбравшись из ледяно-болотного плена мы устремились за точками которые сможем взять на "одном крыле" и не плохо в этом преуспели, ленивое переднее правое колесико нас не сильно то и якорило, снежок накатывался, но появилась другая проблема — прибывавшая вода. за несколько часов уровень воды вырос настолько, что точку которую ребята брали в сапожках без проблем, через четыре часа уже не возможно было взять в забродах ( вайдерсах). Собрали мы все что смогли и решили возвращаться в лагерь, а возвращаться нам пришлось все через ту же дорогу жизни где мы несколько часов назад вытягивали лебедкой утонувшего вранглера, и нас ждал сюрприз в виде севшего там же нашего основного конкурента — тойоты СУРФ, я не думаю что стоит говорить о том что сенсей к тому времени взял практически все точки и был в лагере, чем обеспечил себе очередное первое место.
штурман аккуртано провел меня по протаевшему льду, где я правда один раз задним колесиком таки провалился и чуть не посидел, но раскачавшись легко выскочил.

в результате у нас почетное ВТОРОЕ место, масса внимания со стороны зрителей и местных СМИ, а так же кубки, медали, подарки…

наша первая гонка была очень напряженной, кое где приходилось биться к одной точке нескольким экипажам одновременно и тут уже большую роль играл как опыт экипажа, физическая выносливость, ну и конечно же …МАГИЯ… :о)))

к сожалению не все экипажи добрались до финиша: из четырех учавствовавших в соревнованиях УАЗа вернулся на финиш сам только один.

остальные либо сидели… либо хорошо… либо глубоко…