Ух Уаз ты Уаз… лопнул шланг от маслянного стакана к маслянному радиатору. Лопнул аккурат посередине в месте завальцовки. Результаты: 2 часа на трассе в -26, — 5 литров масла, — 5тр за ремонт и — 1 день потраченный на сервис.
Конечно, можно было сделать и самому, но в — 26 на улице не хочется ничего кроме тепла.
Пс
И аккум сдох от мороза, не выдержал, разжал кулачки и заряд улетел…
Комментарии 20
А кран самоварный там больше не устанавливают? Оно конечно дерьмо текущее, но в такой ситуации это был выход.
З. Ы. Всю систему вместе с радиатором убрал нафиг. Уже давно.
Можно фото модернизации?
Вот честно — не понял.
На моем авто с завода был установлен самоварный краник на шланге подачи масла в маслорадиатор. При зимней эксплуатации его надо было закрывать. Теоретически, все классно — но как всегда хромает исполнение. Сопливился сильно, ничего не помогало. Поэтому лет 10 назад и был удален, а отверстия под штуцеры заглушены.
Первый раз слышу про такое
ВОт покопался в памяти…
До Патриота у меня была Волга с тем же 406-м мотором (ну вы понимаете). Там масляный кран был точно. Возможно наложилось одно на другое.
Но один черт — я всю эту конструкцию демонтировал.
409 вроде двигло стоит
406, 405, 409 — это по факту один и тот же мотор, незначительно отличающийся один от другого. Типа как вазовские классические моторы 1,2, 1,3, 1,5, 1,6…
С 2007 года вместо самоварного краника завод ставил автоматический термоклапан, который сам решал, когда направить масло охлаждаться в радиатор!)))
Sogras
Можно фото модернизации?
www.drive2.ru/l/514848519803110085/
Sogras
Можно фото модернизации?
Посмотрите в драйве, много информации про это, масляный радиатор, это лишняя деталь.
тормозили попутные машины?
Шланг на пол метра выше.
Дорогой патрубок. Шланги только на садовом участке. И в скоростной капсуле времени УАЗ.
Это именно шланг
Знакомая ситуация )) Летом летел по Кутузе, почувствовал запах, потом взгляд на приборку, потом в зеркало заднего вида(успел заметить как позади едущие шарахнулись от езды за мной и увидел шлейф маслянный на асфольте). Поворотник и круто к бордюру, остановка, ныряю под капот, а там все в масле. Завальцовка слетела со штуцера. Поразмыслив — завальцовку обрезаю, на шланг хомут хороший, заливаю имеющийся в запасе литр масла и до ближайшей заправки. Там докупаю масло и все. До сих пор езжу с хомутиком на шланге. ))
Самое надёжное)))
Купил шланг то, хотел поменять, но посмотрел что хомут справляется, и так и оставил, поменял только сам хомут, вместо "Норма" поставил такой широкий. Ну и в запас кинул и купленный шланг и пару хомутов.
Skif911
Самое надёжное)))
Самое надёжное это выкинуть эту систему охлаждения масла и поставить заглушки😉
А у меня маслокулера и нет
PoleL
Знакомая ситуация )) Летом летел по Кутузе, почувствовал запах, потом взгляд на приборку, потом в зеркало заднего вида(успел заметить как позади едущие шарахнулись от езды за мной и увидел шлейф маслянный на асфольте). Поворотник и круто к бордюру, остановка, ныряю под капот, а там все в масле. Завальцовка слетела со штуцера. Поразмыслив — завальцовку обрезаю, на шланг хомут хороший, заливаю имеющийся в запасе литр масла и до ближайшей заправки. Там докупаю масло и все. До сих пор езжу с хомутиком на шланге. ))
Хомутик можно с адсорбира снять😂🤭