Установка Mishimoto Intercooler kit!

Всем привет Дорогие Друзья! Сегодня хочу рассказать о процессе покупки и установки кита интеркуллера Mishimoto на Гену!
После глубокой инспекции и дефектовки моего только что приплывшего из США Salvage Car, стало понятно, что интеркуллер, как и радиатор двигателя и кондиционера нужно менять. Пластиковая боковина интеркуллера слева, со стороны удара, вся раскрошилась, а с противоположной стороны был отломан пластиковый приемный концевик. Плюс ко всему ударом прижало алюминиевый пайп идущий на коллектор к шкиву генератора, а тот в свою очередь при вращении протер в нем огромную круглую дыру! По началу я хотел купить новый OEM интеркуллер в комплекте с поврежденными пайпами. Но узнав цену на всё это добро — мягко говоря, был шокирован! Но Ebay пришел ко мне на помощь! Отдельное спасибо тебе www.ebay.com/!))))
Вариантов в далеком 2011 году на ебее было всего два! Это кит фирмы AEM

… и кит фирмы Mishimoto!

AEM мне показался слишком большим и разрабатывался явно под большую чем сток турбу. Плюс ко всему он явно не становился болтон без существенных переделок. Его минусом еще была вдвое большая цена чем на Mishimoto. Ну а так как выбор был не велик))), принял решение брать Мишимото! Был найден друг друга знакомого друга знакомый друга, проживающий в городе Бобруйске, который согласился за не большую комиссию мне помочь с покупкой и доставкой данного кита! К слову — еб…л он мне мозги два месяца. То у него не получилось купить, то денег на счету нет, то продавец товар не отправляет… я уже было и надежду потерял… Но тут он мне звонит и сообщает номер трека! Ура! Свершилось! Передаю через друга ему оговоренную сумму и ждуууу! еще месяц! Это была моя первая покупка с ебея! Последние дни перед получение извещения я уже плохо спал, а во сне нежно ласкал и гладил блестящие и гладкие полированные трубы кита! Я помню тот день. Зима, жутко валит снег, и я в обеденный перерыв на Дерби гоню во весь опор на почту. Забегаю в здание Белпочта, расписываюсь в бумагах и большой усатый мужик выносит мне огромную коробку! Фигасе думаю… в багажник точно не влезет! Толкаю ее в салон на заднее сиденье. Положил коробку, сел в машину, завел мотор, обернулся на коробку… и давай как бешеный прямо на парковке ногтями и зубами коробку на части рвать!))) Засрал пенопластовыми шариками весь салон и достал из недр ТРУБУ! Затем интеркуллер! Отлично, вроде всё пришло, без повреждений и в комплекте. Счастливый помчал домой. Дома естественно весь комплект на ступеньках лестницы собрал и мы весь вечер с батей любовались! Весь пайпинг очень хорошо отпалирован и красиво блестит. Сам интеркуллер я взял черного цвета чтобы не выделялся.

В комплекте шли хомуты Т-болт и два кронштейна для крепления радиатора двигателя к нижним опорам. Т.к. низ радиатора штатно прикручивается к заводскому интеркуллеру.

С установкой кита я мучился всю неделю. Опыта у меня в этом деле не было ни какого и до этого дня я никогда подобного рода работ не выполнял. На ютубе был видеоурок по установке, но меня предложенный вариант крепления не устраивал в силу его ненадежности и хлипкости получавшейся конструкции. Решено было надрезать болгаркой нижнюю кромку усилителя бампера, отогнуть ее, просверлить в нужных местах отверстия и болтами намертво прикрутить к полученным таким образам кронштейнам интеркуллер. Вроде не сложно… вот только усилитель сделан из высоколегированной стали… болгарка его почти не режет… а сверло почти не сверлит! Но за пару вечеров я всё таки умудрился сделать импровизированные кронштейны. Затем наступило время многочисленных примерок, ведь необходимо было вычислить места для сверления отверстий. Это вообще отдельная история… Снимал и устанавливал бампер я наверное раз 100!.. в процессе поломав шесть пластиковых косточек, в которые вщёлкивается бампер. В дальнейшем были заказаны и куплены новые. Процесс этот почти довел меня до нервоза… то трет, то мешает, то касается соседних деталей, то бампер не защелкивается на место, то угол его торчит, то в пластиковый подкрылок упирается, то в противотуманку… Но в конце я его победил! Установил всё как надо. Нигде вообще ничего не касалось соседних деталей и теперь я не переживал что в процессе эксплуатации что нибудь да перетрётся. Бампер идеально встал по зазорам. Всё ровненько и красивенько!

Но тут вылез еще один косяк производителя… отверстие под датчик давления наддува "Air pressure sensor" оказалось меньшего диаметра и данный датчик в него не входил. На помощь пришло сверло и шарошка! Отверстие было увеличено под нужный диаметр а стенки отполированы изнутри. Датчик плотно вошел как родной! И вот тогда я завел машину и впервые ей как следует дал газу! Почувствовал МОТОР, его характер, его голос и звук свиста турбины! Восторгу моему не было предела! Я долго к этому шел и хотел!))) Мне тогда хотелось слушать этот голос МОТОРА вечно! Я тут же позвонил другу, который в этот момент был на пьянке и по телефону даю ему тоже послушать ГЛАС МОТОРА, после чего мы возбужденно орали друг другу в телефон многозначное ААААААА!)))))
Всем лета и всего хорошего!