Прошёл месяц как я владею данными автомобилем (СХ4). Пройдено за это время 4 000 км. Поездки Московская область, Москва. Пробег в основном трасса. В Новогодние праздники с семьей прокатился до Нижнего Новгорода. Поэтому есть кое какие мысли написать по данному автомобилю ну и сравнить его с СХ5 2014г. которым я владел последние 3 года.
По поводу ниже написанного. Это будут мои личные мысли и никого не призываю думать так же. Прошу относиться с уважением и не поносить описание данного поста. Если есть вопросы, уточнения то добро пожаловать!
Вводные данные по машинам.
СХ4 комплектация Entry+Optional. Если в двух словах. Это комплектация с климатом, тряпка на сидениях, круговой обзор 360, передняя и задняя камера, парктроники передние и задние, мафон с экраном, слепые зоны что там еще…, а люк есть) Двигатель 2.0л., передний привод. Колеса R17.
СХ5 комплектация хрен знает. Тоже климат, тряпка на сидениях, датчик дождя и света. Двигатель 2.0л., передний привод. Колеса R17. (пробег на момент продажи 250 т.км.)
Проехав первые километры на СХ4, я понял, что эти машины очень похожи.
Двигатель
2.0л на этих моделях болт в болт (добрый, старый skyactive). На СХ4 чуть больше лошадей (могу предположить, что увеличение мощности добились прошивкой). На СХ4 -158 л., СХ5 – 150л. Динамика + — одинаковая. Расход бензина на СХ4 у меня меньше, примерно на 0,5л. (возможно это связанно с пенсионерским стилем вождения на обкатке ну и вообще стараюсь пока не топить двигатель). Обратил внимание, что двигатель на СХ4 быстрее прогревается. Т.к. на СХ4 двигатель стоит как бы нового поколения (skyactive G) было очень интересно какой термостат установлен на данный двигатель. Нам хочу сказать, повезло. Стоит обычный механический термостат. На моделях СХ5 (G2) с 19 года ставят электронный термостат. Это основная боль на двигателях СХ5 (2G) (вот пример www.drive2.ru/l/647313557548967127/).
Коробка
Коробки на этих моделях тоже болт в болт.
На СХ4 переключения происходят практически незаметно. В СХ5 переключения были чуть заметны. Но это скорее всего годы берут свое. Единственное что я заметил, что на СХ4 3я скорость как будто длиннее. Нужно докручивать двигатель, чтобы коробка переключалась с 3й на 4ю скорость. В остальном все одинаково.
Рулевое управление
СХ4 рулится лучше. В городе легче маневрировать. На трассе машина ведет себя уверенней. На высоких скоростях на СХ4 нет парусности. Это из-за аэродинамических свойств кузова. В общем плюс в сторону СХ4 за управление и поведение на высоких скоростях.
Тормоза
+ — одинаковые. Для меня, что на СХ4, что на СХ5 тормоза ватные. Ну что же, какие есть.
Подвеска
Подвеска на СХ4 по сравнению с СХ5 нежнее. Подвеска на СХ5 глотала неровности мягче что ли. На СХ4 подвеска пожестче. Возможно это из за того, что подвеска все таки новая.
Свет
С завода на СХ4 ближний свет светил в пол. Пришлось на 0 ТО регулировать ближний свет. Стало лучше, но все равно хочется немного приподнять фары. Жаль что нет механической регулировки корректора фар как это было на СХ5. Дальний свет на СХ4 прям вах).
На СХ4 нет датчиков света и дождя. Для меня это не принципиально. Без этих функций жить можно.
Салон
На СХ4 салон конечно же меньше, чем на СХ5. Салон СХ5 повыше. На заднем диване на СХ5 места побольше. Багажник СХ5 больше за счет высоты кузова. При условии, что на водительском сидении (в моей комплектации Entry+Optional) нет поддержки поясницы и нет плавной регулировки спинки сидения, водительское сидение на СХ4 удобнее. В СХ4 прикольно смотрятся черные стойки лобового стекла и потолок. Ну и какое счастье, что в СХ4 имеется 2 подстаканника. В СХ5 был 1 подстаканник и это напрягало, особенно в дальних поездках.
Аудио
Сравнивать музыкальную подготовку нет смысла. На СХ5 стояла магнитола на андройде с WiFi, 4G и т.д. Динамики в торпеде и передних дверях были заменены. На мой взгляд звук был приличный. Для прослушивания радио и флешки звук штатной магнитолы в СХ4 для обычного обывателя будет нормальным. Но я планирую улучшить качество звука за счет доп. шумоизоляции, установки магнитолы на Андройде, установки динамиков в торпеде и передних дверях на более качественные.
Шумоизоляция.
В СХ4 потише. Но зашумить подкрылки не будет лишним.
Ну а теперь придирки по СХ4 как же без этого)
Нет поясничного подпора на водительском сидении и нет плавной регулировки спинки сидения (в комплектации Entry+Optional).
Панель приборов плохо читается. Хотелось бы иметь панель с нормальный тахометром. Смотришь на панель и понимаешь, что по сравнению с СХ5 она какая-то ущербная. Зеркало заднего вида без автоматического затемнения. Обдув печки на второй скорости шумно работает. Нет датчика омывающей жидкости. Бачек омывателя лобового стекла маленького объема.Топливный бак на СХ4 меньше чем на СХ5. Приходится чаще заезжать на заправку.Ну вроде бы все, что хотел написать. Если что вспомню буду дополнять.
Спасибо за внимание!
Москва, Россия
Давайте сравним Mazda СХ4 и СХ5 (1G)
Пробег: 4 300 км
Mazda CX-4 2023, двигатель бензиновый 2.0 л, 158 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Санкт-Петербург
Mazda CX-4, 2023
3 150 000 ₽
Краснокаменск
Mazda CX-4, 2020
2 350 000 ₽
Ростов
Mazda CX-4, 2020
2 799 000 ₽
Казань
Mazda CX-4, 2021
2 815 600 ₽
Реклама
Комментарии 39
Добрый день всем!
Кто что скажет на счет суппортов между сх4 и сх5?
При помещении сервиса обнаружили что необходим ремкомплект суппорта, заказал исходя из того что вся тормозная идентичная между сх4 и сх5, при разборе стало понятно что поршень от сх5 больше на 3 мм. И в цепном направляющие тоже не подходят, кто сталкивался с такой же проблемой, есть ли опыт?где заказывали, рынок пустой по суппортам и ремкомплектам
На сх4 от 6 ки стоят тормоза.
Приветствую! Родные диски р19 от сх5 или 6, встанут на сх4 как думаете?
Да, встают без проблем
Извиняюсь, проверил и вижу подкрыльник тупо разделен на две части и зазор между аркой и подкрыльником, ну что бы грязь съедала, сделал антикор, может и поможет, просто вижу что сделано специально чтобы гнило, цельный подкрылок продлил бы жизнь авто
Сегодня залез по машину и увидел что задний подкрылок, ( бархатный) имеет разрез идущий от крыла к амортизатору, с двух сторон, не до конца а до середины, кому не сложно у вас так же ?
Всем доброго времени суток! Спасибо за отзыв- очень полезный и ёмкий. Владельцы СХ4, подскажите пожалуйста, а что с баком на 40 литров? Не маловато? Смотрю в сторону данной модели, а этот факт прям смущает))
Если откровенно, бак маловат. После СХ5 заправляться стал чаще). На СХ4 полный бак по компьютеру показывает 500 км. В СХ5 показывало 700 км.
Ребят, кто в курсе какой объём у нас тормозной жидкости?
1л
Спасибо!
Ликви моли 0v20 . Пробег почти 15 000 . Меняю через 7,500 . У знакомых в сервисе .
Какое масло кто льет ? И вы довольны или нет, я лью Мобил 1 X1 5w30 в целом норм, но динамика упала, нет подрыва как на заводском масле, но тогда была летняя резина сейчас зимняя можно и из за этого в выборе этого масла убедили знакомые мол в эти движки только его, а меня на 0w20 тянет, да мотор работал шумнее но и подрыв был
Где вы покупаете Мобил? Его официально не продают в России.
Его полно в магазинах, остатков очень много, беру в авто то
Comma — лью в свои машины уже лет 10 . СХ4 буду лить Comma Syner-X 5W-30 SYX5L
ruzakov79
Где вы покупаете Мобил? Его официально не продают в России.
Кастрол тоже но его везде полно как и шелл
Последний раз не поддельный Кастрол покупал в Мерса ещё в далеком 2009 году…
Тьфу тьфу везет, на кастроле 3 года сидел, Castrol edge 5w30 A5B5, маслом очень доволен, но в мазду не подходит, полнозольник, кат вырезать не хочу да и прямой впрыск .
По ширине салона странно, тк внешний габарит cx4 — 1856; cx5 — 1840. Поясничная поддержка есть в Core, вентилятор печки заметно шумит (субъективно) начиная с 3 уровня. Ну и имхо чисто внешне cx4 выглядит эффектнее любой другой мазды ;)
Благодарю за сравнение. Насчет щупа — вроде уровень отлично видно, проблем не заметил. Также и насчет шума печки — я не заметил постороннего шума, у меня стоит климат в режиме авто.
Вторая скорость печки — это, видимо, когда в ручном режиме две лампочки горят на круглой кнопке? (попробовал у себя, вроде все тихо как и на других режимах, только слышен поток воздуха).
P.S.
(Насчет заглушки АКПП, если доберешься, то дай знать — есть ли он там :)
По поводу заглушки помну. В выходные буду в гараже обязательно посмотрю)
Спасибо, интересно было узнать. Вот бы CX-4 сравнить с СХ-7 😌
Комментарий удалён
Ручка на щупе желтого цвета не смущает? Мне все равно какого цвета щуп.
А мне нет цвет масло не виден
А я думал щуп для того что бы уровень масла проверять. Оказывается вот для чего он нужен)
То есть ты на полном серьёзе на цвет масла не обращаешь внимание ?
Да. На полном серьезе не обращаю внимание на цвет масла. В моем двигателе щуп исключительно для проверки уровня масла. Давайте уже закроем обсуждение по этому поводу!
Добро !
GaL1000
А мне нет цвет масло не виден
Вроде цвет масла на щупе вполне различим, не думаю, что у нас разные щупы. Он скорее не черный, темно-серый какой-то. Я при первом взгляде не ощутил какого-то отличия от предыдущей машины. Наоборот, мне он показался довольно удобным. А то бывает, смотришь-смотришь и не можешь понять, на каком уровне масло. Может, освещение играет роль?
Всем привет! Я когда купил машину, ехал и охреневал от её жёсткой подвески . Прокатился месяц, как на коне … Потом решил как то давление в колёсах проверить. Шок, во всех колёсах 3 очка !😂
Положа руку на сердце … а стоило менять?!
У меня без вариантов получилось. Новый кузов СХ5 рассматривал. Но за эти деньги брать 18-19 год ну вообще не вариант. Машины этого года с пробегом как правило под 100 тыс. У меня пробег в год примерно 40 тысяч. Я решил лучше синица в руках чем журавль в небе. Купив новый СХ4 не прогадал. Машина нравится. Надеюсь ездить на ней долго и счастливо)
Мда, с такими годовыми пробегами только новое авто.
Счастливой эксплуатации!
Интересно будет сравнить болячки через 3-4 года эксплуатации)))
Я все же надеюсь, что из болячек на СХ4 останутся только задние опоры амортизаторов. Ну этот вопрос можно решить обработкой опор мовилем и установкой пластиковых подкрылков.
Вот что нашел в инэте, что скажите ?
Проблема вот в чем. К сожалению войлочный подкрылок не закрывает полностью верхнюю опору заднего амортизатора. Опора сделана из сплава алюминия и с годами из за того что на нее попадает грязь, соль, реагенты она разрушается. Если в двух словах. При ударе отваливаются крепления опоры (как то так www.drive2.ru/l/626621298470035375/ и вот так www.drive2.ru/l/562919992803197134/). На СХ5 предыдущий владелец с нова поставил пластик тем самым закрыл доступ попадания грязи. Спустя несколько лет при замене амортизаторов мои опоры были в идеальном состоянии. Тут как бы 2 варианта. Наносить на опоры какой нибудь защитный материал и ставить пластик. Я буду делать и то и другое. Что бы не было посторонних шумов от шин и камушков пластиковые подкрылки нужно приклеить виброизоляцией (www.drive2.ru/l/1290509/).
У меня на CX5 с салона были установлены пластиковые подкрылки. Как итог: только на пробеге 240 тыс. при переборке всей подвески заменил профилактически задние опоры.
По шуму особо не скажу, т.к. пятак 1-го поколения сам по себе достаточно шумный. Там и без подкрылков хватает шума)))