В один прекрасный зимний день вдруг появился странный звук из под капота, и при повороте руля тоже были странные звуки. Стало понятно — что-то с ГУР. Открыл капот и увидел подтеки на РВД ГУР и в бачке было масло ниже MIN. Все-таки почаще надо заглядывать в моторный отсек и проверять уровни жидкостей, да и вообще осматривать.
Почитал драйв: чтобы снять РВД нужен разрезной ключ 16*18.
Он был мной куплен на озоне
Давно уже собирался менять бачок ГУР — 94567351 и шланг обратки — 96626528 (они были давно уже закуплены, поэтому цены не пишу), так как были подтеки. Ну раз уж все равно надо менять РВД, то решил и это все поменять. Посмотрел на цены, самая миимальная цена на оригинальный РВБ была 7800 руб. Решил отремонтировать шланг. Процедуру снятия РВД описывать не буду, на драйве полно инфы. Скажу лишь, что у меня установлено ГБО и оно мне мешало довольно-таки сильно. Снял циклонный фильтр и шланг к форсункам.
Немного фоток с демонтажа:
Поскольку пришли морозы решил дождаться тепла и производить монтаж.
Выдался достаточно теплый день (около — 2° С), да еще и друг смог в этот день помочь. Позвонил в фирму "Гидравлик", они сказали, что приезжайте, отремонтируем. Друг меня отвез в сервис с рукавом. Насчитали 3800 руб. Я согласился, мне его сделали. Поменяли полностью всю резиновую часть и обжали. Сделали весьма качественно. От заводского не отличишь. Единственноя разница — гильзы более толстые, алюминиевые. Приехали в гараж в этот де день и поставили обратно. Прокачали по TIS гидролинию. Жидкость долил так, чтобы она была чуть выше MIN. Проехался, уровень, как и положено, подняшся до MAX.
Фоток делал мало, так как было уде поздно и надо было оперативно все ставить, да и друг торопился.
Монтаж оказался не многим сложнее, чем демонтаж.
Инструменты, которые еще мне понадобились:
Комментарии 1
Все подробно и по делу👍👍👍, в закладки!