Приветствую, друзья. Сегодня поговорим о самом дорогом и страшном месте. А именно мы будем разговаривать про мотор. Почему это страшное место? Потому что ты не знаешь как обслуживали автомобиль предыдущие владельцы, какого производителя запчасти туда ставились и с прямыми ли руками лазили в мотор.
Как обычно ремонтируют БМВ, купленное за последние деньги? Берут либо самую дешёвую запчасти на рынке и ставят это в мотор, либо делают музыку погромче чтобы не слышать звук дорогого ремонта.
Мы решили начать свой путь с самого сердца и сделать так чтобы в дальнейшем оно нас не подвело. Было принято снимать мотор, переуплотнять его полностью и менять неисправные компоненты, которые будут выявляться по ходу пьесы. Ах, да. Чуть не забыл рассказать. Перед тем как заехать в сервис, мы сделали диагностику авто. И именно после диагностики мы поняли, что будем сбрасывать мотор.
Сбросив мотор, мы поняли что мотор в плачевном состоянии и не потому что ему хана, а потому что за ним вообще не следили должным образом. Везде грязь, подушки порваны, все прокладки ссут маслом, патрубоки некоторые сделаны кустарным образом. Если честно это полный п*****. Но мотор уже сняли и назад пути нет. Кстати, мотор чистый без задиров и это очень радует. Чтобы дальше много не говорить, я просто напишу список запчастей, их стоимость и фотографии, которые удалось сделать.
Аккумулятор 18 000,00 руб.
Приборка 2 067,00 руб.
Генератор обслуживание 5 900,00 руб.
Стартер обслуживание 4 700,00 руб.
Сальник коленвала задний 4 500,00 руб.
Сальник коленвала передний 2 000,00 руб.
Прокладка передней крышки 1 500,00 руб.
Прокладка поддона большая 2 000,00 руб.
Прокладка поддона малая 3 000,00 руб.
Кольцо масляного щупа 300,00 руб.
Прокладка стакана 2 000,00 руб.
Датчик давления масла 1 000,00 руб.
Прокладки клапанных крышек 11 000,00 руб.
Прокладки передних крышек 2 200,00 руб.
Кольца на клапана VANOS 2 000,00 руб.
Прокладки катушек 1 000,00 руб.
Ремень генератора 2 000,00 руб.
Натяжитель основного ремня 3 500,00 руб.
Ролик обводной 2 000,00 руб.
Сальники клапанов 5 500,00 руб.
Помпа 12 000,00 руб.
Прокладки впускного коллектора 2 000,00 руб.
Трубка вентиляции картера 4 000,00 руб.
Прокладки выпускных коллекторов 2 000,00 руб. Гайки на коллектора 1 500,00 руб.
Патрубок от помпы на охладитель 6 500,00 руб.
Патрубок от помпы на расширительный бачок
3 000,00 руб.
Тройник от ГБЦ на расширительный бачок
4 000,00 руб.
Радиатор 18 000,00 руб.
Подушки двигателя 8 400,00 руб.
Прокладка генератора 1 000,00 руб.
Жидкость гидравлики (4 л.) 6 000,00 руб.
Тормозная жидкость (2 л.) 2 000,00 руб.
Антифриз (10 л.) 3 500,00 руб.
Масляный фильтр 500,00 руб.
Масло в двигатель (10 л.) 11 000,00 руб.
Тормозные шланги перед. 3 000,00 руб.
Сервопривод Вальвотроник 26 000,00 руб.
Свечи 8 шт 8 000,00 руб.
Муфта кардана 7 000,00 руб.
Подушки АКПП 1 000,00 руб.
Тросик капота с ручкой 9 000,00 руб.
Трубка ГУРа 5 500,00 руб.
Цепи ГРМ 65 500,00 руб.
Поддон 4 000,00 руб.
Вакуумный насос с трубкой 14 500,00 руб.
Датчик регулировки 3 000,00 руб.
Вкладыши коленвала 12 000,00 руб.
Стоимость запчастей 320 000 руб
Работа 130 000 руб
Итого 450 000 руб.
Мы только обслужили мотор. Дальше работа с Акпп, электрикой, внешкой и частично оживить салон.
Буду выкладывать новости по степени выполнения, работ. Всем удачи😎 Фото с комментариями прикрепляю ниже.
Комментарии 26
Ёеее … тут уже проще новую купить, чем эту делать … дешевле выйдет, имхо.
Автору реальный респект, за подход. А всем кто намеревается купить БМВ 7 — очень хороший наглядный пример, сколько что стоит. При этом Е65/Е66 сейчас стали немного более доступными, чем следующий кузов F01/F02, где ценник на запчасти ещё выше…а сложность и технологичность некоторых узлов и компонентов выросла на голову.
Спасибо 😎
Я в шоке…у меня получается новая семерка еще))
Так надо брать у тех кто ухаживает и обслуживает
Смысл брать по низу рынка упилок и потом говорить он гавно)
Если допустим человек не разбиоается как определить хороший авто или нет
Обратится к тем кто разбирается)
Так я не спорю) Те кто ухаживает и обслуживает либо не продают свои машины и берегут их, либо продают овер дорого. Но опять же найти таких ценителей с бережным отношением это редкость. Обычно же как происходит: взял бмв, выжил соки и продал. А эта маштна бразалась под восстановление и для души. То что бмв гавно я ещё ни разу не говорил) А вот что у многих отношение к машинами гавно и потом эти машины грязью поливают, это да)
Такие ценители, реально очень редко предлагают свои авто на продажу и сначала стараются продать внутри открытых/закрытых клубов и сообществ по интересам. Вопрос в том, что и ценник который они хотят за автомобиль, зачастую близкий к 2, а иногда и глубоко за 2 мульта. Очень не многие здесь готовы за 15-20 ти летние автомобили выложить 2+ мульта…это реальность…
Поэтому вполне нормальный и правильный шаг — это брать экземпляры, где стоимость авто и его степень убитости, в оптимальном соотношении… цена/состояние…
BeLfy
Так надо брать у тех кто ухаживает и обслуживает
Смысл брать по низу рынка упилок и потом говорить он гавно)
Если допустим человек не разбиоается как определить хороший авто или нет
Обратится к тем кто разбирается)
Бытует мнение что авто по середине рынка это те же авто что и по низу рынка просто "зафуфлёные". Поэтому многие сразу берут авто по низу рынка. Но такой подход нормален только если сам умеешь что-то делать.
Ну надо же самому трохи смотреть
Ну и те кто разбираются в авто бесплатно ничего делать не будут, в итоге поиск может отнять денег сравнимых с половиной стоимости авто.
Надо обращаться к нормальным людям
Я за адекватный прайс смотрю авто
Но люди жалеют каждую копейку
В итоге берут гавно
А потом ноют бмв гавнр
Я понятия не имею сколько это, но всё по накопительному принципу идёт. Сначала одну машину посмотрел заплатил "адекватный прайс" потом вторую, потом третю и каждый раз по "адекватному прайсу" в итоге потратил 500$ а машину так и не купил…
Ну так надо изучать в начале пути
Понятно что смотреть все вподряд задолбаешься
Я уже по фото вижу и по общению с хозяином какая машина
Я слышал истории когда и по фото и по разговорам всё было ок, а по приезду люди даже из машины не хотели вылазить, как увидели вживую так развернулись и уехали.
AK86W123
Бытует мнение что авто по середине рынка это те же авто что и по низу рынка просто "зафуфлёные". Поэтому многие сразу берут авто по низу рынка. Но такой подход нормален только если сам умеешь что-то делать.
Полностью поддерживаю — я когда искал свою семёрку, машины даже в середине ценовой вилки за 1.5-1.8 мульта, требуют ремонта и обслуживания минимум на 200 рублей. И это то, что видно без поднятия на подъемник. И это в Москве, с учётом высокого уровня доступных сервисов по БМВ. Но салоны отмыты, как у котейки бубенцы…с надеждой, что на это и клюнут.
Очень-очень мало нормально обслуженных семёрок ( не в обиду и не в претензию здесь собравшимся) Это реально стоит денег…
Ну так это нормальная тема перекупская, намыть начистить наполировать. Я видел как чел с зубочисткой и лаком для ногтей (видимо дешевле я хз) ходил вокруг машины и затамповывал мелкие сколы. Резину "зачернить" и т.д. в итоге машина выглядит огонь, а по сути та же по "низу рынка".
Что до обслуживания так я вкакой то момент я понял что нормально обслуживать и содержать авто в первозданном виде гораздо сложнее и дороже чем заниматься всяким тунингом/колхозингом.
Самое интересное — этим не гнушаются заниматься реальные владельцы, а не перекупы… Перекупы понятно — марафетят и на продажу… А здесь машину намывают, двигатель моют от подтёков масла, комплексную уборку салона делают и ставят на продажу, не эксплуатируя авто. И говорят, что в полном идеале… А потом начинаешь смотреть — тут на стяжках, там колхоз, ручник не работает, аморты текут, дискам и колодкам каюк, АКПП не обслуживали более 60 т.км… вот и набегает "чуть-чуть"…
Знаю истории когда люди выставляли на продажу авто "как есть" первыми к ним набегали перекупы и за всё пытались скинуть денег. В итоге эти люди по неволе приобретают опыт перекупов, и делают так же, т.к. их уже затыкали пальцем, "а вот тут скол, а вот тут маслянный подтёк". И вот чтобы не скидывать 60% с сумы которую они хотят люди сами намывают начищают (это намного дешевле) что было не докопаться. По итогу речь идёт о старой машине, и хорошую старую машину врядли будут продавать. Это всё рассчитано на людей которые очень хотят купить машину, поэтому этот блеск и мишура замыливают их взгляд. Поэтому рекомендуется на просмотр авто брать человека который шарит в этом но совсем не заинтересован в покупке, чтобы он трезвым взглядом на всё смотрел тыкал пальцем на косяки.
Нет хороших стары машин. В красной книге, если только.
Ценники конечно интересные, но интереснее было бы почитать наименование фирм своих запчастей, которые ты поставил и возможно артикулы) Или просто за тебя всё собрали и ты не в курсе ?
Пошёл по принципу экономии своего времени) Машина загонялась к мастеру, который работает только с бмв. Мужик принципиальный заказывает либо оригинал, либо проверенный хороший аналог. Он же и запчасти все заказывал (Список, цена, расчитались). Но тема твоя интересная. Постараюсь на днях у него узнать наименование и артикулы. Дополню в пост если найду)
Хороший мастер.
enafS
Ценники конечно интересные, но интереснее было бы почитать наименование фирм своих запчастей, которые ты поставил и возможно артикулы) Или просто за тебя всё собрали и ты не в курсе ?
Я не понимаю эту тему с артикулами. Зачем они ВАМ? если кто-то себе что-то ставил, то это вовсе не означает что эта штука подходит на ваше авто. Я никогда не смотрюартикулаы на всяких непонятных сайтах типа драйва. Открыл оригинальный каталог нашёл оригинальный номер и ищи что тебе нужно.
Прокладки катушек 1 000,00 руб? что это?
Это развод :D
а так наверное часть прокладки клапанной крышки)
Там все комплектом продается на одну сторону. это же не М62 чтобы такой прокладке быть в принципе😂 там только одна втулка для свечных колодцев стоит 3000₽ оригинал