Добро всем дня!
В конце прошлого года при движении Кашак начал дергаться. Было замечено, что происходит это на разогретую коробку и четки на отметке 1500 оборотов.
Были предположения:
1. Свечи
2. Катушки
3. Коробка
В записи 32 БЖ я описала, замену катушки. Тычки не прошли. Следующий визит уже был запланирован на спец сервис CVT, к Герману. Обслуживала у него коробку. Поскольку доступ у мастера в прошлый раз был только к 4 цилиндру, было решено для начать с малого — проверить все свечи и катушки. С ними оказалось все ок.
Дело в коробке.
Итог диагностики:
Ремень на 4, еще походит
Ремонт гидротрансформатора
Ремонт насоса
Замена расходников
До кучи — замена стоек, которые гремели со слов знающих людей.
При ремонте я всегда прошу фото для блога. И мне их всегда предоставляют.
После разбора мне прислали:
Прочувствовала я всю силу фразы — коробка вариатор дорогая в обслуживании.
В целом состояние коробки на 4. Приехала вовремя. Износ не сильный. Что нужно, заменили, что можно — отремонтировали. Расходники заменили. Благословили. Сказали при правильной эксплуатации еще ездить и ездить.
Немного проехала вчера по делам. Пинки прошли.
Следующий шаг — замена защиты
Замена аккума
Поиск причины нервного поворотника ( возможно лампочка)
PS: поговорила с Германом. Новые машины с вариаторами это грусть. Китайцев привозят на ремонт при пробеге 50 тыс, и там ремонт под 200К стоит. Новые машины до серьезных дорогих поломок ездит 50-100 тыс максимум. Пробег Кашкая 180, и еще будет ездить ))
Всем ровных дорог и исправных авто
Ваша Белка.
PPS: нашла интересный ролик. Я приехала как раз в самом начале))
Комментарии 71
пинки в какой момент? в момент включения блокировки пинки есть практический у всех, сильнее или слабее, в момент включения передачи есть слабый пинок и это скорее всего вина подушки
Моя легла в 280 тыщ в итоге заменил на контрактную, вышло с работой и по мелочи фильтра масла около 70
Привет. Где ремонтировали?
Привет контракт и в гараже поставил 👍
Конуса почти идеал, что там пинаться может? Жидкость поменять и калибровки сбросить, процентов 90, что помогло б.
У меня те же симптомы, и такой же поиск неисправности, но ремонтировать вариатор не стал, поменяли мне его на классический автомат, расход подрос на литр, но это не критично…
Проблему не описали, что было с трансформатором? Износ фрикционной накладки? Просто если пробег реальный то рано ему кончаться, да и в целом для этого вариатора это еще не тот пробег при котором туда лезут, ваши фото ряда элементов это подтверждают. Пусть ваши мастера в следующий раз фото неисправного элемента делают, а то по фоткам получается, что коробку в идеале отремонтировали)).
А защиту двигателя выкидывайте и ставьте родной пластиковый пыльник. Будет лучше проветриваться поткапотка, меньше греться. Если конечно вы не собираетесь на жесткий офроуд на Кашкае ехать).
Адекваты вошли в чат🤭🙃
Взаимно))
а чего контракт не взяла?🙄
Может ну его нафиг, эту новую машину?) На ней опять придётся всё это делать))
Я вот тоже думаю 😁 столько всего заменила ))
👍
Спасибо за видео. Очень полезно! И статья про причины износа прям в 🎯 грешила ездой на холодной коробке. Дорого это ))
Чем больше изучаю Кашкай тем больше и увереннее прихожу к мысли что это — Дно!
Начало апофеоза машиностроения в один конец — свалка, после 150 тыщ пробега.
Ниссан первопроходец в маркетинге японских, нет — франко-японских идей. Все не в пользу потребителя.
Когда нить напишу, что с ним не так. Это таки долго, ибо список претензий внушительный.
Наиболее безпроблемным пожалуй только версия с чахлым 1.6 бензин с МКП. И то. .
По хорошему и ее нужно дорабатывать: удалять катализатор, перепрошивка, менять шестерни 5 перделки.
Почему производитель вообще впер в не легкую машину 1.6 — загадка. Очевидно, что это петушиный поступок. Я его слепила что реально было, впарила и перекрестилась.
Так себе цепочка, нет гидриков, нет форсунок охлаждения маслом. .
В гамме Ниссан был же чугунный QG18DE 1.8, его можно было доработать под 130/140л.с., гидрики, форсы, роликовую цепь ( лучше ремень!), заводское пропановое ГБО на 70%выпускаемых авто — все это назвать "базовая версия" и коврики за доплату😭😭.
К слову свой выставил на продажу. 1500 у.е. уже вложенных и конца я не вижу. .Вроде как нравяться некоторые моменты но, прикинув за и против, против кричит мне голосом Януковича — ОСТАНОВИТЕСЬ!
Вы ищите вечную машину? После тест драйва ASX, которая дребезжала вся, за 2,8 млн до СВО, я поняла что люблю своего Кашака. У вас есть прекрасная возможность со своими знаниями работать в машиностроении и создать авто для людей, качественное и за адекватные деньги. Все в ваших руках!
Вечных авто не бывает, как нет ничего вечного во Вселенной.
Я лишь хотел донести мыслЮ, что Кашкай далеко не лучший авто в своем классе по целому ряду причин коих обильно насыпали в сборную солянку и приправили Не надежными ингредиентами в угоду торговли з/ч.
Как там . .нравиться не нравиться — дело личное. Кому то кЕтайский маолохопром нравиться, или ГАЗ 2410.
Если вы ездите на усосаном аппарате. не стоит обобщать…
Нет, не обАбщаю.
Соберусь с мыслями и напишу всю правду-матку с глубоким проникновением о ипонской кишкЕ
Я этот автомобиль знаю вдоль и поперек… я видел ваш авто снизу… не ровняйте европейские носилки и ухоженные авто… если у вас не хватает денег что бы его обслужить оригинальными зч и забыть о той или иной проблеме на 100-150.000 тыс км. это уже ваша личная проблема…
Чем больше изучаю Кашкай тем больше и увереннее прихожу к мысли что это — Дно!
Начало апофеоза машиностроения в один конец — свалка, после 150 тыщ пробега.
Ниссан первопроходец в маркетинге японских, нет — франко-японских идей. Все не в пользу потребителя.
Когда нить напишу, что с ним не так. Это таки долго, ибо список претензий внушительный.
Наиболее безпроблемным пожалуй только версия с чахлым 1.6 бензин с МКП. И то. .
По хорошему и ее нужно дорабатывать: удалять катализатор, перепрошивка, менять шестерни 5 перделки.
Почему производитель вообще впер в не легкую машину 1.6 — загадка. Очевидно, что это петушиный поступок. Я его слепила что реально было, впарила и перекрестилась.
Так себе цепочка, нет гидриков, нет форсунок охлаждения маслом. .
В гамме Ниссан был же чугунный QG18DE 1.8, его можно было доработать под 130/140л.с., гидрики, форсы, роликовую цепь ( лучше ремень!), заводское пропановое ГБО на 70%выпускаемых авто — все это назвать "базовая версия" и коврики за доплату😭😭.
К слову свой выставил на продажу. 1500 у.е. уже вложенных и конца я не вижу. .Вроде как нравяться некоторые моменты но, прикинув за и против, против кричит мне голосом Януковича — ОСТАНОВИТЕСЬ!
вам просто попал такой экземпляр уже уставший или измотанный, если брать общую статистику и число проданных кашкаев а это порядка 3,3 миллиона, то ваши неурядицы как раз и говорят о том что я написал вначале
Вы написали:
Бублик на 4, ещё походит
Ремонт гидротрансформатора
Так Бублик-это и есть гидротрансформатор.
Или Я что-то не понял…
Может я не правильно написала )) исправила
Зачем в варик залезли?!😨🙆
Мне кажется, очень зря.
Что бы тычки прошли, нужно было просто масло заменить
А что делать? Ждать, когда колом станет?
Мне с уверенностью 90%. кажется что вас просто развели на 💴
Странно, ремень ещё с насечками и на шкивах видимого износа нет. Моему почти 200 тьфу тьфу тьфу, надеюсь как у друга до 320 тыс накатать но не знаю, не знаю, брал не новую как до меня ездили не знаю.
Мне тоже говорили, что 255 и без нареканий. Видимо у каждого свое. Разная эксплуатация.
Странно, ремень ещё с насечками и на шкивах видимого износа нет. Моему почти 200 тьфу тьфу тьфу, надеюсь как у друга до 320 тыс накатать но не знаю, не знаю, брал не новую как до меня ездили не знаю.
У кента 387.000 проехал… купили контракт… за 35.000₽ и заменили. уже тыс 30.000 прошел. все супер)
Я на Хтрейле 500тыс проехал)) Но это скорее исключение)
Конусы в отличном состоянии. Ремень вполне тысяч 20-50 бы проходил. ИМХО не в варике дело, тем более что тычки на одном и том же количестве оборотов. Правильно сказали про левый фонарь, а я настоятельно повторю рекомендацию поменять все наконечники на катушках.
Так ремень не трогали.
Эмм. а что тогда делали? Всегда считал, что если залез в варик, то меняй ремень.
Нет. Насос и гидротрансформатор. В видео об этом тоже есть. Как объяснили на вариках Кашкаев есть 2 модификации насоса. Тот что у меня — быстрее изнашивается.
Тоже ощутила все прелести вариатора только в138 тыс руб))
А если сейчас её чинить то мне ремонт встанет в районе 230 и выше))) варик вообще не дешевое удовольствие)
А что сейчас дёшево😁
Действительно)))
Проверьте массу в левом заднем фонаре. Из-за обгоревшей массы может и поворотник не правильно работать и вариатор тупить.
Поняла. Спасибо.
paxtos
Проверьте массу в левом заднем фонаре. Из-за обгоревшей массы может и поворотник не правильно работать и вариатор тупить.
Из за этого могла быть пинки и тупить машина тоже может
paxtos
Проверьте массу в левом заднем фонаре. Из-за обгоревшей массы может и поворотник не правильно работать и вариатор тупить.
Пожалуй нужно было с этого и начинать поиски с пинками.
Когда отгнила масса на Варике, было другое поведение, другие тычки и типил при разгоне. Писала об этом тут www.drive2.ru/l/638757707817443039/
Дрыгания прошли?
Скорее тычки.
Так прошли? Из текста не понятно.
Еще опоры двигателя интересные эфффекты дают. Когда умерла правая гидроопора то у меня были мощные дрыганья когда начинал разгоняться с малой скорости (например подкатился к светофору и не останавливаясь начинаешь разгоняться). Думал хана варику. Но дело было в правой опоре. Так же и "гитара" дает неприятные толчки при разгоне.
Тычки прошли. У меня при разгоне было норм. Тычки могли появиться при спокойном непрерывном движении за городом. Когда чуть снижаешь скорость или начинаешь плавно набирать. И только на 1500 оборотах. И это легкий пинок, иногда 2, если задержался на оборотах. Я наблюдала месяц. На трассе на круизе всегда спокойно ехала.
Тычки были из-за свечей или катушек. Из-за какой-нибудь одной. Спасибо Герману скажите.
Проблему с катушками описала в другом посте. Характер тычков от катушкек, от отгнившей массы и от коробки разные.
Пусть дальше катается и катается много лет ) вспоминаю свою замену сцепления в сборе МКПП аж грустно)
Спасибо
Viktor6927
Пусть дальше катается и катается много лет ) вспоминаю свою замену сцепления в сборе МКПП аж грустно)
С заменой двухмассового маховика?
Да
Подскажи пожалуйста, какой бюджет вышел и на каком пробеге произошло?
Ну я как купил машину и встрял, когда осматривали ее выжимной шумел готовился к его замене потом почитал, что целиком менять лучше приготовился ко всей замене
А когда ехал домой педаль сцепления стала не до конца возвращаться поехал к знакомым сразу сказали катайся пока катается я тогда прихирел мальца от фразы поехал к другому тот чет намудрил и все сцепа пропала
Отвез сняли сказали все под замену + маховик, ставил все оригинал (выжимной 13000, корзина и диск вроде 29000, ну и барабанная дробь маховик 89000 были варианты по 40,43,48,55 по всем приходил отказ один пришел вообще другой
Было очень больно со старта покупки
Понял, спасибо за информацию, сумма не маленькая.
Я когда на Dsg-7 менял сцепление с маховиком думал дорого, но оказалось ниссановский маховик подороже будет.
Сколько DSG вышло? Уже мне интересно
У знакомого на тот момент была Октавия А5 он говорил 65-70 полный комплект с маховиком
Делал в 2021 году, точные суммы не помню, буду писать с разбегом в несколько тысяч, так как помню только конечную.
Сцепление 50-55;
Маховик 60;
Работы по замене в районе 12-13 тысяч.
Благо мехатроник был заменен по гарантии прошлым владельцем на одну из последних версий, которая была менее проблемная в работе.
После замены проехал тысяч 10 и сменил автомобиль. При проверке новым собственником в нескольких сервисах по коробке нареканий не было, сцепление по зазорам было с минимальным износом.
Ну тоже прилично так, разница есть но не глобальная
slamalkin
Делал в 2021 году, точные суммы не помню, буду писать с разбегом в несколько тысяч, так как помню только конечную.
Сцепление 50-55;
Маховик 60;
Работы по замене в районе 12-13 тысяч.
Благо мехатроник был заменен по гарантии прошлым владельцем на одну из последних версий, которая была менее проблемная в работе.
После замены проехал тысяч 10 и сменил автомобиль. При проверке новым собственником в нескольких сервисах по коробке нареканий не было, сцепление по зазорам было с минимальным износом.
Это на какую машину ставили?
Audi a3 седан дорест.
Разница не глобальная, однако удовольствия от вождения кратно больше (в плане необходимости переключения передач).
Это да, с этим и не поспоришь
Viktor6927
Ну я как купил машину и встрял, когда осматривали ее выжимной шумел готовился к его замене потом почитал, что целиком менять лучше приготовился ко всей замене
А когда ехал домой педаль сцепления стала не до конца возвращаться поехал к знакомым сразу сказали катайся пока катается я тогда прихирел мальца от фразы поехал к другому тот чет намудрил и все сцепа пропала
Отвез сняли сказали все под замену + маховик, ставил все оригинал (выжимной 13000, корзина и диск вроде 29000, ну и барабанная дробь маховик 89000 были варианты по 40,43,48,55 по всем приходил отказ один пришел вообще другой
Было очень больно со старта покупки
Вот нельзя просто покупать новый двухмассовый маховик.
Его надо восстанавливать.
Обходится это дело в 20 тысяч рублей и ходит потом как новое.
Звонил в контору в Москве smagresta как то так сказали не возьмемся 🤷♂️
Очень странно. Именно они мне восстанавливали двухмассовые маховики на Паджеро Спорты 3 и Фольксвагены Каравеллы.
Пару десятков двухмассовых маховиков они мне сделали как новые. После их ремонта они снова ходят по 150-200 тысяч км.
Мне почему то сказали нет
Viktor6927
Звонил в контору в Москве smagresta как то так сказали не возьмемся 🤷♂️
Как не возьмутся. У них же были на кашкаи маховики
🤷♂️
Viktor6927
Звонил в контору в Москве smagresta как то так сказали не возьмемся 🤷♂️
Кстати, Смагреста в Питере, в Колпино.
На сайте указан телефон технического директора.
Я с ним общался ранее, когда у них еще было время для общения.
Потом бизнес ушел в горы, и уже просто корпоративный менеджер.
19mav71
Вот нельзя просто покупать новый двухмассовый маховик.
Его надо восстанавливать.
Обходится это дело в 20 тысяч рублей и ходит потом как новое.
А в Крыму вообще хрен кто занимается таким
19mav71
Вот нельзя просто покупать новый двухмассовый маховик.
Его надо восстанавливать.
Обходится это дело в 20 тысяч рублей и ходит потом как новое.
Есть рекомендации где можно сделать?
Только в Смагресте.
Вот мой бортжурнал по другим машинам.
1. готовимся к отправке маховика
www.drive2.ru/l/555075801972737618/
2. возвращение маховика
www.drive2.ru/l/557584612629414270/
3. вот одна из следующих отправок. Маховик и сцепление на восстановление
www.drive2.ru/l/562054402274231038/