Всем привет.
Пробег 99 000км, а я ещё свечи ни разу не менял. Пред. хозяин говорил, что вроде что-то делал по следующему ТО, но машину-то я взял с пробегом 27 000км. соотвественно 70000 свечи минимум прошли. Надо бы махнуть, хотя никаких претензий не было. В любой мороз (-27 минимум в это году) машина заводилась уверенно.
Долго думал между bosch и NGK, что идут в оригинале. В итоге почитав про количество поддельного ngk выбрал всё-таки Bosch. На прошлой ауди они показали себя очень хорошо, да и цена в -25% от ngk сыграла свою роль.
Пока лезу, решил поменять и прокладки впуска и прокладку дроссельной заслонки (далее — ДЗ). ПОНАДОБИТСЯ СВЕЧНОЙ КЛЮЧ НА 14.
Порядок действий.
1. Снимаем резиновый патрубок с ДЗ и от корпуса воздушного фильтра, отводим в сторону.
2. Откручиваем 4 болта крепления ДЗ, отводим ДЗ в сторону, НЕ ТРОГАЕМ РАЗЪЁМЫ И САМУ ЗАСЛОНКУ.
3. Откручиваем 5 болтов крепления впускного коллектора от блока и 2 болта слева и справа сверху крепления впускного коллектора к клапанной крышке. Отводим впуск в сторону.
4. Откручиваем болты крепления катушек зажигания. Вытаскиваем катушки
5. Выкручиваем Свечи. Тут я накололся. Свечного ключа на 14 у меня не было, а была длинная головка на 14. Так вот, она не вошла в колодец. Хорошо есть рядом дружественный сервис рядом, в который сгоняли с Leonovvlad и одолжили нужную головку.
6. Оцениваем состояние свечей.
Ну и чего их было менять? Ну да ладно, 70к пробега минимум, всё-таки.
7. Собираем всё обратно, меняя попутно прокладки. Под впуском прокладка была откровенно жёсткая, не зря махнул. Под ДЗ ещё нормальная, но я всё равно поменял .чтоб уж не думалось. А то я помню, как искал подсос воздуха на Ауди своей… А там впуск гораздо сложнее снимался.
Кстати, обратите внимание, как держится левый верхний (из под капота) крепеж впускного коллектора. Он на уступчик опирается.
Запчасти:
NISSAN — 161751HC5A — Прокладка ДЗ — 270р
NISSAN — 14035ED000 — Прокладка впуска — 1100р
BOSCH — 0242135524 — Свеча зажигания — 800р*4 =3200
Комментарии 13
Нормально)))) заводилась с 5го раза?
Неа все четко, заводиласьв любой мороз! Но при разгоне в диапазоне от 2000-2500 дергалась, на всех скоростях. думал фильтр или насос в баке, или датчики какие, но свечи! с новыми свечами как будто 10-20 лошадей прибавилось. Заодно и помыл в первый раз заслонку и коллектор. нагар там масляниый был от сапуна картерных газов! Есть у меня видео на ютубе, шестрню 5 й сам менял, 2 раза с на 756 и на 738. если кому интересно. скорость выросла на 20 км с теми же оборотами
Крепкие оригинальные свечи)
на 220 тыс первый раз заменил ))))
Я поначалу не разбираясь, заставил дилера поменять свечи на ТО-2 — что-то мне пропуски показались… Мастер посмотрел на меня недоуменно, думал, наверное: "… меняет эти оригинальные свечи после 15 тыс км пробега — сумасшедший, наверное…" — но ничего не сказал. Хорошо, я их себе забрал в коробочке от новых свечей. Так и лежат у меня 12-й год, ждут своего часа… Пока не пригодились.
А почему не рассматривали свечи Denso? Я в свое время ставил свечи Denso Iridium TT IXEH20TT. Правда, это было в октябре 2019…
Не было не то что положительного, а никакого опыта с ними. А вот бош я использовал на ауди все 8 лет
Я бы старые свечи оставил)
Да уже снял всё…
al-yu
Я бы старые свечи оставил)
зачем у них уже зазоры больше
Молодец, что дроссель не трогал, а то приключения себе бы нашел
Ну вот я начитался и не полез )