Пришло время рассказать о своей ласточке, мечтал о ней с 2012 года, купить удалось в последний день 2019 года, Tesla Model S 70D 2015 года. Пробег был на тот момент 107000, на сколько я понял машину привезли из Нидерландов, в автосалоне сказали что у меня дополнительная гарантия от Tesla (150.000 км) если что сказали обращаться на прямую в Tesla. Прошло примерно 3 месяца и выскочило сразу несколько ошибок (112000 км)
Записался сразу в тесла, через пару дней сказали что приедут прямо домой и будут чинить прям на месте, тогда я и узнал что такое мобильный сервис, в общем приезжает Tesla Model S с надписью Tesla Service, на сколько я понял машина переоборудована под сервис, куча выдвижных механизмов и ящиков с инструментами, подходит рейнджер (так их называют), говорит проблема с массой, гарантийный случай, снял переднее корыто, просверлил отверстие и закрутил туда болт, ну собственно и все, ошибки пропали, цена 0 евро и я продолжил радоваться машине), проходит еще пару недель, я после работы сажусь в машину включаю заднюю и получаю ошибку что мол тормоза заклинили.
Несколько раз переключил переключатель направление движение, тормоза заработали, доехал до дома. Снова записался в Теслу, на этот раз пришлось ехать в Vantaa, Tesla service, заменили суппорт стояночного тормоза, цена 0 евро
Следующая проблема случилась на 139000 км, водительское стекло поднималось до половины и опускалось, если помочь рукой то закрывалось до конца, ну так как у нас еще есть гарантия пишем в теслу, через пару дней приезжает рейнджер), кстати я уже переехал на 100 км от Tesla service, но им все равно), посмотрел стекло и начал разбирать дверь, заменил механизм поднятия стекла.
Цена вопроса 0 евро
И вот спустя еще 1000 км я узнаю что, не обязательно ключом каждый раз открывать дверь а можно слегка нажать на ручку и она откроется( лучше поздно чем никогда) и выяснятся что ручка водительской двери не открывается при касании а на остальных все ок, и так у нас пробег 140.000 скоро гарантия закончится нужно действовать), заказываю время, приезжает уже знакомый рейнджер, меняет ручку на новую, кстати и на новую версию, она отличается по конструкции и к ней идет дополнительный блок управления, после замены ручки, происходит калибровка), и вуаля теперь у меня все работает, цена вопроса 0 евро
Спустя 7000 км, я путешествовал на машине по Швеции, в один прекрасный день я открыл багажник и не смог его закрыть, крышка багажника никак не хотела закрываться, из за этого не возможно было закрыть машину, пришлось бросить ее открытой, пошел в отель, начал читать на форуме что люди пишут), но решение проблемы так и не нашел, решил вернуться к машине, и заметил что кнопка открывания багажника залипла, я немного постучал и все заработало, но так я это оставлять не хотел, забронировал время, снова приехал рейнджер и заменил замок багажника), цена вопроса 0 евро.
И так у нас уже 148693 км а это значит что скоро закончится гарантия, поэтому нужно походить вокруг машины и посмотреть все ли работает, и опа! Выясняется что ручки обеих дверей не выезжают при прикосновении. Ало тесла?! Приезжает рейнджер меняет ручки,
Цена вопроса 0 евро.
И так страсти накаляются, у нас уже 149728 и это значит что гарантия на исходе, начинаем полную диагностику автомобиля, ручки работаю, окна работают, зеркала складываются, люк работает, да тут все работает! Гасим свет и идем спать!, стоп! Свет погасили и видим что задняя правая фара горит не полностью.
И так есть шанс успеть сесть в последний вагон), заказываем время, и даже фару поменять приезжает рейнджер. При замене фары я увидел что на старой фаре был замят уплотнитель, видимо заводской брак. Ну собственно с гарантией было покончено. Цена вопроса 0 евро.
А теперь начнется самое интересное, сколько в итоге будет обходиться автомобиль без гарантии.
Решил я съездить в Россию, выехал на M11 и решил нажать тапку в пол, разогнался 207 км в час и услышал как лишился какой то запчасти авто, оказалось это был правый поворотник на крыле, у него были проблемы с креплением, я сразу не придал этому значение а теперь придется раскошелится, через пару недель приехал ко мне работник тесла, тот самый рейнджер и за пару минут поставил новый поворотник. Цена вопроса 103 евро.
А теперь расскажу про то что мне не понравилось в обслуживании Tesla сервиса.
Примерно на 180000 я слышал скрип при повороте руля на месте. Записался на диагностику в Тесла, цена вопроса 86 евро.
Сказали нужно поменять 2 передних нижних рычага
Выглядят они так
Купил сразу у Теслы эти рычаги, думал сам поменяю. Стоимость 426 евро, через 2 недели возле магазина начал замечать что левое колесо цепляет за локер, пошатал рукой колесо и выяснил что оно сильно болтается, заглянул за колесо и ужаснулся.
Как видно оторвалась тяга, но не та что продола мне тесла, совсем другая, это и объясняло почему был скрип при повороте, как можно было не заметить это на диагностике?! Начал смотреть рычаги которые приговорила Тесла, я заметил на одном салейнтблоке незначительную трещину, в целом все было еще в хорошем состоянии, принял решение взять рычаги которые купил в тесла и отвести им обратно, приехал в Сервис начал задавать им вопросы, они немного потухли), потом спросили чего я хочу? Я им объяснил что из за их неудачной диагностики я мог попасть в аварию, что их действия могли бы причинить мне вред, я сказал что хочу что бы они починили мою машину, они сказали что нужно разговаривать с босом а у него сейчас совещание, в итоге босс сказал что так как прошло уже больше 2 недель после диагностики то они не несут ответственность. Я понял что они не пойдут на добровольное решение проблемы. Я был очень расстроен этим событием, мало того что неправильно продиагностировали подвеску еще и не хотели решить вопрос. я взял 2 рычага и положил в руки работнице которая стояла рядом и попросил что бы они мне дали правильные запчасти, она побежала на склад и принесла мне нужные запчасти. А вот и они 1420346-00-B 1420341-00-B
Сам в гараже поменял за 1.5 часа, сделал развал и все ок),
Еще недавно заметил что руль туго поворачивается влево и право, оказалось это крестовина, смазал ее и все ок. на этом все самое негативное закончилось. По мимо необходимого ремонта так же были покупки которые приносили радость,
1. Коврики в салон, багажник задний и передний, 300 евро
2. Центральная консоль 150 евро (бу)
Обновление MCU1 на MCU2 (без радио) 1550 евро
3. Обновление CCS COMBO II 299 евро
4. Замена масла в 2х моторах 214 евро
Вот и все!
И так что мы имеем, на данный момент 237000 км пробег, рад ли я покупки? Однозначно да, я на ней много путешествую 3 раза ездил в Норвегию посмотреть Фьорды, по горам ездить одно удовольствие, рекуперация рулит! даже по России удалось съездить из Хельсинки в Ессентуки (около 3000 км в одну сторону) и не раз не оставался на дороге, машина надежная. Если есть вопросы с удовольствием отвечу.
Комментарии 34
Машина надёжная.
Пол тачки спроектировано через 5ю точку, успели поменять по гарантии и это только то, что у вас отрыгнуло, и вы продолжаете считать её надёжной?
Ну спорный момент.
П.С.
Был бы это список косяков и поломок Лады, да ещё и на таком смешном пробеге, ЧТО БЫ ТУТ НАЧАЛОСЬ!
КАК БЫ ТУТ Ладу дерьмом поливали!
Но нет же. Это гуано ломучее — тесла.
И поэтому даже при таком количестве поломок и косяков ей выдаётся вердикт — машина надёжная!
Ржачно, ули…
Надежность машины не в болячках а в том что бы не остаться на дороге, и даже то что делали по гарантии это не катастрофа, все работало, просто мелкие болячки которые грех было не сделать по гарантии, тем более машина была не новая, и не известно в каких условиях эксплуатировалась до меня.
Да я вот тоже подумал, что большой вопрос — а сколько всего там к 100 тысячам пробега было поменяно на момент, когда её решили продать?
Ну это уже не известно, тесла не рассказывают новым владельцам что было до них, самому интересно
А вот это уже крысятничество.
Типичное, заокеанское…
Любой уважающий себя дилер всегда имел и имеет историю сервиса и обслуживания авто.
Немцы это давно в базу данных завод сливают для централизованного доступа из любой точки мира. И в ключи от авто вшивают…
Согласен, это не правильно
>>как можно было не заметить это на диагностике?!
Да так.
Если заметить, то расходы на них.
Если НЕ заметить, то расходы уже на вас…
Повезло вам обнаружить неисправность самому и не угодить в аварию. Квалификация сервисменов не только Теслы в Финляндии вызывает довольно много нареканий. У нас есть опыт когда они не замечают абсолютно банальные и очень опасные неисправности. Технический осмотр гораздо придирчивее чем в России, например, но и им зачастую отправляем подарки из мастерской. Когда клиент не проходит ТО по какой-то мало влияющей на безопасность мелочи, а тем временем вот вот передние колеса в разные стороны разбегутся.
Ниже приложу фото воздушных фильтров Мерседес МЛ регулярно проходящий технические обслуживания. На этой машине их чуть сложновато снять, но не сложно взять деньги с клиента за их замену.
Удачи вам от ярого поклонника Тесла
Сальник на моторе не менялся ещё на этом пробеге?
Нет, я так понимаю с сальниками проблемы на больших моторах, на моих пока проблем не было
Из Хельсинки в Ессентуки это мощно, а можешь отдельную запись сделать о поездке? Сколько заряжался, везде ли работали зарядки, какие зарядки были по мощности, ну и в целом как впечатления от такой длинной поездки на электричке.
Могу, сделаю
SLITES
Из Хельсинки в Ессентуки это мощно, а можешь отдельную запись сделать о поездке? Сколько заряжался, везде ли работали зарядки, какие зарядки были по мощности, ну и в целом как впечатления от такой длинной поездки на электричке.
Написал
Спасибо, очень интересный рассказ! Я планирую взять электричку но даже с Воронежа побаиваюсь в сторону моря ехать.
эта трещина, типичная проблема на модел С, в китае это рекол, но в европе и америке почему-то пока нет. там даже сервис бюллетень есть на эту тему. у большинства это отваливается на низкой скорости, но бывало и на шоссе
Вот интересно а на новых запчастях исправили эту проблему?, на вид тоже самое
Похоже что да, но я не уверен точно с какой ревизии. И еще момент, есть подозрение, что последнюю ревизию делает Delphi.Они являются поставщиком на конвеер Тесла. У них даже видео есть как менять и что может быть если не заменить:
Вот номер моей запчасти, где смотреть ревизию?
Это и есть последняя похоже, советую зарегится на сервис тесла, это бесплатно
Ага, и написано не использовать A
PaulFe
Это и есть последняя похоже, советую зарегится на сервис тесла, это бесплатно
А зачем регистрироваться?
будет доступ ко всем сервис мануалам, и партс каталогу
А по какой ссылке зарегистрироваться?
service.tesla.com/user
Спасибо
Мораль — покупайте Теслу на гарантии и будет душевное и материальное благополучие.
Мораль — не на каркайте. Осторожнее с желаниями.
Теперь не ногой в Ванту?
С каким боссом ты там общался?
Tesla Quality, Problems, Click, Knocking, Noise, Bugs
www.youtube.com/playlist?…JM_rYumY6WzmjxKwBTSxCkmiq
С тем боссом который ко мне не вышел и отправил посланца), Я в буду так же ездить туда по мере необходимости, просто теперь знаю что их нужно проверять), нет им доверия) а что за письмо?, кто это paul?, ты что ли? это как себя вести нужно что бы в черный список кинули?
Как ты))) спрашивал почему 3 года не нашли разбитые рулевые наконечники? Почему не меняете 2.5 года камбер линки, что колёса съедает каждый раз новый комплект… почему петлю двери поменяли так, что дверь теперь царапает и задевает порог? Почему доводчик двери сломали и поменяли на плохой, который работает через раз? Там в видео ряде на ютюбе много историй))) и им это не нравится…
🇫🇮 #teslamodels 2016 knocking of front suspension, knock, knack, noise, flump. Can't find it self
🇫🇮Alignment Tesla Oulu 1-25.07.23 and 2-22.08.23, no responsibility at all. 23.10.2—winter tiers
Да я уже половину твоих роликов посмотрел, а на английском ты говоришь для финнов?, или у тебя англоязычный канал паралельно? И кстати а как там в Оулу сервис?, лучше чем в Вантаа?
В Оулу всем вообще пофиг!
Управы на них нет!
У меня просмотров больше в Америке… Там люди на чиле…
Bonello
Теперь не ногой в Ванту?
С каким боссом ты там общался?
Tesla Quality, Problems, Click, Knocking, Noise, Bugs
www.youtube.com/playlist?…JM_rYumY6WzmjxKwBTSxCkmiq
ну вот, допрыгался…
Точно 💯! Задавать неудобные вопросы «супер специалистам» из великой компании, которые ищут за мой счёт проблему в течение 3 лет, и не могут найти… обучать их никому не нужно! А неудобных клиентов в чёрный список… за вопросы я чуть не разбился, это критические проблемы и ошибки, влияющие на безопастность… клиент всегда не прав! Если касается продукта Тесла. Купил сиди и молчи! Приучают быть лояльным))) терпилой!
🇫🇮#sauna heater noises #Vega BC60, 6kW, 5-8m³ of timer ⏲️ #harvia #Himos Villi 4 19.1.2024 -24°
