Ремонт амортизаторов в круг

Приветствую подписчиков и гостей!
Что ж. Довожу так дело с подвеской до логического конца.
В чем была проблема? Проблема была в стуках, пробоях и всевозможных бряках на неровностях.
В последний месяц стал наблюдать, что после ночной морозной стоянки авто первые 20-40 минут едет отлично: сбито проходит лежачие и другие неровности. Словом едет без нареканий. Ну спустя время, подвеска расходится, амортизаторы видимо прокачиваются и всё по новой. Если ехать с пассажирами, авто ехал получше чуть. Но ему было будто очень тяжело. Задняя ось сильно проседала к тому же.

Спустя еще 2 диагностики у специалистов по рулевым рейкам. Последние нашли микро-люфт в карданчиках. Настолько некритичный, что уговорили туда не лезть. Меня не беспокоило и я соответственно переключил внимание на амортизаторы. Ибо больше там постукивать НЕЧЕМУ!

На процедуру прокачки решился не сразу. Давно думал над этой темой. Но прокачка амортизаторов на нашей OMODA S5 для меня лично оказалось решением проблемы. Я не знаю, поможет ли вам. Мне помогло.

Итак. Вкратце:
Мастера нашел на Авито. Договорился о визите. Загодя за пару дней написал еще одному человеку Драйва. Он уже прокачивал у этого мастера аморты. И спустя 8 месяцев нареканий к ним, как он написал не было. Бегают и бегают…это обнадежило.
Приехал. Сняли амортизатор. Дали давление. Поставили на место. И так с каждым амортизатором по кругу.
Как так получилось, что давления не было ни в одном из них для меня загадка…

Возможно авто был из самой первой партии. Собран в феврале. Привезен в апреле. Продан в сентябре. Начал ездить в октябре более-менее. Длительные стоянки пагубно сказываются на стойках, сказал мастер. Мне очень не повезло выходит.

Попутно установили комплект, купленных еще осенью, проставок для «увеличения клиренса». На мой взгляд — это конечно маркетинговая уловка. Клиренс могут увеличить более высокий профиль шин, пружины, конструкция подвески. По сути дорожный просвет остаётся почти тем же. Но парковаться передом теперь можно поувереннее, если бордюр вижу обычный. Да и сесть выйти поудобней что ли. Лишним не показалось. Может потому что все сразу сделал.
В управлении изменений никаких не заметил из-за них. Вопреки домыслам «станет выше и будет корова на трассе» наша «корова» с нормальными прокачанными амортами наоборот рулиться стала гораздо лучше. Да…это не спортивное купэ. Но много ли мне надо? Доехать спокойно и с комфортом из точки «А» в точку «Б» — всё. Не более.

Что заметил?

Во первых: машина «осела» спустя 100 км примерно. На фото высота от колеса до края арки уменьшилось на треть где-то. Хотя машина едет одинаково хорошо, что сразу после прокачки, что сейчас. Сейчас не сниму, но на так же как главном фото — со стороны кажется, что она полный сток. Сравнивая с другими седанами ее же класса, понимаю что они прям пониже. И получилась как бы Omoda а-ля Cross😄
Колхоз с клиренсом считаю успешным. Ничего не трет, не задевает, не мешает. Все встало как родное. А машина теперь выглядит так же как на заглавном фото в этом посте. Собственно получил, что хотел.

Во вторых: Авто едет совершенно по другому: мягкое — большие неровности, сбито — мелкие, повороты и торможения — гораздо приятней. Конечно неровности проходит с теми же звуками «пр-пр, тр-тр», но уже очень глухими и не «физического» характера. Чувствуется, что подвеска теперь отрабатывает все неровности: трамвайные пути, плиты, гребенку и прочее, коим богаты наши дороги в любое время года. И на любой скорости: от 5 до 50 км/ч. Уверен этот вопрос решится шумкой арок и мягкой резиной. Это ближе к лету.

ГЛАВНОЕ! Тарахтение подвески ушло, а это было главное для меня. Пока что, результат более чем устраивает. Почувствовал себя «белым» человеком в обычном автомобиле😄 Желающим сделать эту процедуру в Москве, могу дать контакт в ЛС.

Что по ценам?
Восстановить амортизатор — 5.000 за штуку.
В эту цену входит весь процесс: от откручивания до протягивания гайки динамометрическим ключом. Соответственно в круг: 20.000. В моем случае я отдал больше, так как еще снимали жабо и скидывали подрамник для установки проставок + сам комплект проставок почти 3.000 Считаю это приемлемой ценой за решенный наболевший вопрос.

Ссылки на проставки
Передние: ozon.ru/t/3Z55rKz
Задние: ozon.ru/t/6VWWLQe

P.S.:
Я слетел с гарантии по подвеске.
Да безразлично! Если культурно выразиться! Так же как и дилеру, представительству и заводу, вместе взятым на мою проблему.
По сути ее итак почти нет, если почитать ее условия более подробно. Фонари и магнитолы менять — это пожалуйста. В остальном разбираться в Ваших проблемах никто и никогда не захочет, тем более бесплатно. Тем более еще и подъемник занять на полдня-день. Понятно конечно, что по «гарантии» можно пинать их долго и почти бесконечно с досудебками и прочим…Но вдруг им это понравится? Однозначно нельзя этого допустить))

Слава богу я докопался таки до причины и решил вопрос сам и за свои деньги. Это избавило меня от желания обменять машину🤞🏻😄 Теперь она меня полностью устраивает! Ну почти…😏

Запчасти на фото: 1500320