Geely coolray rest — 1001 км спустя…

Не волнуйтесь, запас у коробки есть. И самый скоростной режим Комфорт)), а не спорт. На спорте только рычит злее.

Спасибо большое. )

Слава, можете глянуть у себя на шкив коленвала. У меня он чуть заметил, что он восьмёркой ходит. Странно, что такое на абсолютно новой машине.

Вы может что-то путаете? Шкив на коленвал не крепится. Пришлите фото.

Это обычный ролик.

Слава, эта мини восьмёрка не критична ?

В этом месте не критична.

Нормальный он в движении. Не овощЪ, но и не гонка.

Очень бодрый авто, пока обкатка не кручу двиг, но приходилось до 3500 оборотов крутить при обгонах, хотя пробег общий был всего 300 км

На следующей неделе +/- у меня нулевое ТО. На ТО и буду решать. Других глюков не обнаружено.

Я знаю отличие узкой и широкой резины. Я не летаю на сверхзвуковых скоростях чтобы заметить разницу.

Чего добился:
1. Увеличил клиренс без проставок
2. За МКАДом снег сходит с асфальтом, чем выше борт резины, тем дольше она живет
3. Вкусовщина, на узких колесах мне не нравится как смотрится Кулек

ПС
235/55 R18 резина есть заводских допусках для Кулька.

Ну главное чтобы Вас устраивало, мнение других это просто мнение других. Каждый все делает для себя 👍🏻

Никак, ответ наличие или отсутствие масложора, с салона покупал Субару Форестер так обкатал ни капли не ел. Купил из вторых рук Турбо жука с пробегом 60 т.км. постоянно подливал 1,5 литра на 8000 км.

А как установили, что во втором случае виновата неправильная обкатка, а не редкая замена масла, например, приводящая к деградации материалов, локальным перегрев, узловым износам, которые обычно и вызывают жор масла?

Знал второго владельца, как он следил за автомобилем, масло менял по регламенту, а первый обслуживался у дилера — авто было еще на гарантии.

Расход был 125 — 150 грамм на 1000 км, это в допусках для Турбо мотора

Тут скорее всего, не обкатка всему виной, а именно сборка самого мотора и подгонка деталей, до кулрея была Рио 4, как с салона выехал, вот без вранья в хвост и в гриву её, продал на пробеге 90.т км . Масло от замены до замены, не разу не доливал

Никогда машины не обкатывал, из последних до сих пор Камри в моих руках, из салона на трассу и 200 дал… сейчас уже 450т км на ней пробег, от замены до замены масло макс.
Поэтому обкатка для самоуспокоения скорее)
Если мотору суждено масло есть, он и будет это делать)

Полностью солидарен

Лагерь французов в другой стороне. Идите к своим.

Это Вы в "лагере".
У меня абсолютно никаких комплексов ни к одному производителю.
Но рациональное мышление включаю при выборе авто всегда.
Кстати я ни слова не сказал о Кулике плохого. Это практически единственный рациональный выбор в настощее время (может потому я и здесь), который можно юзать (запчасти / сервис / распростаненность) и на котором в принципе не так много можно потрерять если драконовсике пошлины не отменят.
Но конечно отдавать x2 даже за вполне устраивающую по потребительским паарметрам вещь — это сложно :)))

В июле 2023 были другие возможности привезти, сейчас смысла нет. Разница в 200 тр купить без гарантии или доплатить и взять с гарантией + меньший транспортный налог.

Плюс возможное подорожание подтолкнуло быстрее купить у официалов.

Новое есть новое, причем вполне достойного качества.
И полноценная гарантия много стоит.
Да и Джили вовремя зашло на наш рынок + локализация и массовость модели.
Но стоимость конечно жесть.
С одной стороны б/у Атлас падает до 16-17 тыс $ за 3 — 4 года, с другой он столько же стоит новый у фирмы — производителя.
Но конечно бурчу. Это моя личная "жаба".
За владельцами Джиль наблюдаю, и даже ести честно — радуюсь (понимая что владеть новым авто это клевое ощущение).
Технические и потребительские недостатки разных машин скорее просто любопытны — т.к. любой авто или даже марка — это другая концепция, инженерия, видение потрбностей пользьзователя.
А явных замечаний у Кульков Атласами (типа задиров цилиндров и рассыпания каталика у корецев на 2,0 или замены вкладышей на старых 1,5 DCI или цепи с распредвалами на новых 1,5 BHDI (ну или особых проблемм по стойкости кузова как у той же мазды или с покраской как у Вагена)) у этих авто нет.

В начале взял авто на обзор потом стал изучать. Атлас в прошлом кузове мне был интересен только с полным приводом, но не хватало. Новый Атлас уже стоит 3,4 млн. Цена за границами моего комфорта. Была возможность взять Changan cs55plus в комплектации Tech, но по модели всплывают вопросы. И создана она на старой платформе от которой в Чангане отказываются.

Договорился, что под меня привезут в комплектации Luxury с дисконтом. Хотел в белом цвете, но до марта не было в поставках.

Посмотрел с удовольствием.
Хорошая работа. Грамотная подача. Низ / верх.
И Кулек новый понравился.
Наличие микролифтов/ подсветок и т.д во многом удивили (на более дорогих авто проще). Отношение к мелочам то же.
Стиль нового Кулька понравился, и цвет. Старый скучнее.
Спорные моменты типа незащищенного дница и оцинкованных с двух сторон дверей (меняюшихся за полчаса на новые) удивили.
Прикольные усилители — точно все оборвал бы с "мясом" по проселку.
Много чего правильно показано без дополнительного разжевывания (вот-так и все). Кто надо сам увидит и решит + или — (мириться или нет), для остальных только скука и рой неадекватных штампов.
С выводом согласен — Кулек слишком городской и молодежный.
и не слишком — практичный (багажник, доп. антикор, место для семью (можно было попробовать поставить 2-а детских крресла сзади и посадить "няньку") и т.д :))).
Надеюсь другие Ваши обзоры заинтересуют меня не меньше.

Тогда вам немного экзотики )) себе бы Rising R7 прикупил бы, но не тяну))

Самолет ! :)
Хорошая темная тема на экране.
На трассе не должна сильно отвлекать ночью и бесить в дождь.
Но смею предположить что китайцы скоро своей технической плодовитостью и кучей несдерживаемых идей поднимут тему "одноразовости автомобиля" на небывалый уровень (все же сложно говорить о качестве и надежности если мы еще совсем недавно пытались нащупать разницу этих параметров между японским, американским и немецким автопромом).
Ну а с точки зрения меня как пользователя "папиного авто" или юнного меня — я в полном ax… (восторге) :)))
Научно-технический прогресс млин.
В вектор развития автопрома влилось нечто новое.

Нашел лучше решение купил Geely, не стал страдать ерундой и не купил VAG или Haval F7 ))

Я рад за вас, что вам эта машина так нравиться! Для меня основной критерий это 4wd
Ф7 нормальная машина не хорошая не отличная, а нормальная, со своим косяками, есть просторный салон, полный привод, все зимние опции да и цена в декабре была 2.4 за наличные.

Расстрою вас у китайских машин нет нормального 4wd в бюджете до 3,5 млн, исключение электромобили, но они не для грязи. Раз в неделю беру на тест нового китайца, не встретил.

Мой Geely в 2,4 не уложился бы при всем моем желании и скидках от дилера.

Расстройте меня еще раз🥱, что именно с китайским полным приводом не так?
За два месяца проблем не заметил, колеса крутятся, проблем супруга с парковкой больше не испытывала. Судя по многочисленным тестам и обзорам, он вполне живой даже не перегревается.
Да и настрой на комментарии у вас странный, я вам написал как поднимаются щетки на Ниссане и пожелал что бы добавили полный подогрев стекла, а вы зачем-то пишете гадости о моих машинах… странно всё это…

Муфта, а не дифференциал торсен. Нужно продолжать?

Еще установлена муфта Borg Warner, а не муфта HALDEX. Хотя они принадлежат одному владельцу, но работают по-разному.

Вы же написали что vag это плохо🤦🏻‍♂️ вас не поймешь, уже много лет 90% полноприводных машин выпускаются на муфтах и это хорошо, когда нужно зад подключается и машина выезжает.

У Вага хватит пальцев одной руки чтобы перечислить, что можно покупать.

И Не полноприводных, а с подключаемой второй осью)) которая отключится если перегреется. Поэтому Infiniti FX 50 на старте мог поехать боком, тк муфта не успевала подключиться, а в это время BMW X5 уезжал.

Мы боком ездить не планируем, не тот возраст, для проезда к даче, парковке во дворе и просто уверенного трогания со светофора, любого полного привода хватает.

Пересел с полноприводного Жука на переднеприводный Кулек, если достаточно крутящего момента, то разницы в городе нет при троганье со светофора. Разница есть в том, что там где не задумываясь ехал Жуке, на Кулрее даже соваться не буду.

Все относительно.

Планирую с пассата пересаживаться на что-то полноприводное.
Что можно взять у ВАГа. Не хотел бы от него отказываться. Думаю об А6 вагон.

У ВАГа есть очень надежный ТУАРЕГ 2010 — 2018 с мотором 3,6 бензин. Меньше денег с съест в отличии от А6.

Ох, хотелось что посвежее взять. Да и таурег на бензе будет кушать как не в себя(

Настоящий полный привод у УАЗика, остальное всё игрушки для девочек 🤣🤣🤣

Вообще УАЗик — это машина))

А как же Дарго х ?

Это же Haval, авто с самыми неудобными сидениями. Напомнило Опель, тоже не умели делать сидения.

Вы уверены, что у Дарго Х полный привод и он не отключится после 60 км/ч?

В режиме «спорт» не отключается

На серпантине муфта быстро перегреется и останется монопривод. Мотор слишком мощный для этой муфты. А так, вы правы.

Возможно . Но я не думаю что есть полноприводные машины интереснее в этом ценовом диапазоне

Соглашусь.

Узнавал на днях, сказали минимум 2.9 …

Я брал прям перед новым годом

Да я знаю, ты уже говорил ))
Но в спб не хотят хорошую цену на ф7 давать, зато Дарго отдают ниже ррц

На Ниссан Жук Турбо это сделать нельзя. Они убраны под капот. Чтобы поменять щетки нужно открыть капот.

Как?! Там же наверное был какой-нибудь сервисный режим, о котором не знает ни кто из тех, кто не открывал мурзилку😁

Снимаешь капот и тогда их можно поднять, не имел ввиду поднять на стекле))

Ну конечно он там есть, на выключенном зажигании тянешь рычаг включения дворников на себя, а на ресте вроде два раза вверх и они поднимаются в сервисный режим, автор видимо не в курсе)

Для тех, кто не понимает, что такое поднять, а не дать примерзнуть в вертикальном положении.

А зачем давать примерзать в вертикальном положении? Перевел в сервисный режим и поднял😁

Завел и они заломились о капот. Идите в лес со своими советами.

🤣

Ну вы же написали что "На Ниссан Жук Турбо это сделать нельзя. Они убраны под капот. Чтобы поменять щетки нужно открыть капот".

У меня был Жук www.drive2.ru/r/nissan/juke/603260799548416909/, что и как удобнее менять мне лучше знать чем вам не имевшего Жука.

Второе. Поднять щетки имелось ввиду на ночь, чтобы они не соприкасались со стеклом.

Круто конечно что он у вас был, но очевидно что вы забыли почитать инструкцию прежде чем им пользоваться. И с чего вы взяли что у меня не было джука? Потому что у меня бж по нему нет?

Что вы тут забыли? Вам одно, а вы слышите только себя.

Я читаю про новый кулрэй, на драйве если подписан на определенную марку машины, то в рекомендациях выскакивают посты владельцев этой марки.Ну это если в кратце что я тут делаю

Приятного чтения.

Спасибо

на атмо также 😂

На всякий случай уточню на ТО. Начиная движение постоянно горит индикатор непристегнутого ремня, либо по времени, либо при достижении скорости блокировки дверей он пропадает.

у меня дорест и такой проблемы нет, но всеравно пристегнул ремни, сзади редко кто ездит, поэтому отстегивать не надо, ремни не бренчат об обшивку