Внезапно в один день не завелся. Температура была около -5 градусов, до этого в морозы заводился без проблем, к тому же в эти морозы в деревне на выходных подзаряжал его.
2012 года выпуска 23я неделя, после покупки машины я заряжал его где то два раза в год, обычно часов 12-16 когда ездил к родителям в деревню, зарядник там автоэлектрика 1012, который покупал, когда ещё владел старой машиной(оставил в деревне чтобы отец мог заряжать мотоциклетный АКБ ).За все время моего владения раза три на магнитоле выскакивало сообщение о низком заряде батареи. На машине нет сигналки, которая могла бы жрать заряд в простое.
В итоге занёс аккум домой, напряжение было 11.6 на заряднике вымпел 37, который я уже купил для себя.
Оставил на зарядку, на следующий день поставил, поехал в колеса даром проверить его, проверяли тестером, сказали оставшийся пусковой ток 420ампер, типо у вас ещё нормальный аккумулятор, после того, как узнали сколько ему лет, все таки посоветовали по менять. На следующий день поехал в другой магазин, занимающийся АКБ и маслами, проверили нагрузочной вилкой, сказали все нормально, напряжение держит, но так же сказали купить новый, после того как узнали что ему 12 лет почти, якобы у него ёмкость упала, поэтому разрядился. Подумал посмотрел, взял зубр премиум
за 7к(гарантию дали год) 640A 63a/h который в колеса даром стоил около 9к(там гарантия 2 года) чтоли. По приезду домой я зарядил его, он взял около 10 ампер/час. Но сразу ставить на авто я его не стал, думал покатаюсь посмотрю что с родным АКБ будет, поставил зубр в багажник. В тот же день заказал на АлиЭкспресс тестер аккумуляторов konwei kw208, как раз были скидки, плюс бонусы, вышло около 1350р. После того как он был доставлен, спустя где-то 16 дней, решил я проверить показания на обоих АКБ.
было 5.05 мОм сопротивление, 531 ток пусковой из 640 и 90 процентов здоровья, родной показал 323 тока, 61 процента здоровья, 8.28 сопротивление.
Решил я значит ради интереса погонять старый аккум в режиме КТЦ для десульфатации, разряд делал первый раз до 11.5 вольт лампочкой h7 55w,
после заряда аккум набрал 34 ампер часа, после первого цикла разряжал уже до 11.8, ёмкость после этого брал 29-30ач.
Пробовал заряжать и малыми токами 1-2 ампер, и 7ампер(1/10 от ёмкости), после основного заряда делал дозаряд в режиме 16 вольт
по часу где-то, последний цикл сделал почти два часа.
После 3-4 циклов взял у знакомых зарядник китайский импульсный, погонял два раза по 24 часа, итог один, после всех манипуляций, показания тестера оказались неизменны, 6.4 сопротивление, 419 пусковой ток( в колеса даром профессиональный прибор показал 420), и 80 процентов здоровья. Поэтому смысла старый аккумулятор десульфатировать нет никакого. Для точного измерения ёмкости конечно надо разряжать по ГОСТу до 10.2 вроде вольт, но т.к. аккум старый, я так не делал, но с 11.6 вольт до полного заряда он забирает 30ампер час, соответственно где-то 80 процентов ёмкости в нем и осталось. Старый аккумулятор оставил пока про запас
Комментарии 26
Десульфатировать смысл есть, а фигнёй заниматься — нет))
У друга на 14-ке АКБ 3 дня заряд не держал. На нем долили воды (не сурьмянистые, а кальциевый АКБ), зарядили 16,3В (для кальциевого везде столько и указано в инструкции) и теперь он спокойно гоняет на нем дальше.
Хрен знает, сколько АКБ лет, но он ожил)
У Бабайки вода и 16,3В тоже оживили Аком, котором 6-ой год идёт. Ездит, без проблем. Если правильно делать, то всё прекрасно
Зачем придумывать велосипед? В необслуживаемом аккумуляторе воды доливать не нужно, она не уходит, делал исключительно по рекомендации производителя, как раз таки наоборот чтобы не заниматься фигнёй
Не знай, к варте и АКОМу не видел, чтобы было что-то про разряд галогенкой написано. 16,2В в студию и всё
Я про заряд и надо ли доливать воду или нет. А десульфатацию проводят в рамках КТЦ
Десульфатация проводится в рамках заряда по инструкции, при 16,2В
Joshua116
Не знай, к варте и АКОМу не видел, чтобы было что-то про разряд галогенкой написано. 16,2В в студию и всё
Аккумуляторщики делают разряд кулоном 820, у кого таких нет, можно и лампой
А нафига? Что даёт лампочка кроме непосредственно разряда?)
Joshua116
Десульфатировать смысл есть, а фигнёй заниматься — нет))
У друга на 14-ке АКБ 3 дня заряд не держал. На нем долили воды (не сурьмянистые, а кальциевый АКБ), зарядили 16,3В (для кальциевого везде столько и указано в инструкции) и теперь он спокойно гоняет на нем дальше.
Хрен знает, сколько АКБ лет, но он ожил)
У Бабайки вода и 16,3В тоже оживили Аком, котором 6-ой год идёт. Ездит, без проблем. Если правильно делать, то всё прекрасно
Посмотрите на уровень электролита, никуда за 12 лет не ушел, зачем туда что-то доливать?
Тогда интересно. По-видимому, хитровыеженный циклон для конденсирования паров стоит чтоль, т.к. на кальциевойюм с пробками и сквозными вентканалами вода с крайних банок уходит хорошо
Не вникал в конструкцию.
По поводу 16.2 вольтов тоже кучу видео пересмотрел на Ютубе, статей перечитал, на старых аккумуляторах часто ссыпаются пластины после таких КТЦ. На Ютубе видео есть, проделали 4-5 циклов таких, и каждый раз после основного заряда дозаряд 16 вольтами, бывало и сутки кипятили, и по итогу отдаваемая/принимается ёмкость с каждым разом уменьшалась
У друга стоит АКБ, который больше 14.4В при нем не видел. Сколько не заряжал — толку ноль.
Зато зарядив моим ЗУ на 16,3В он ожил и сейчас держит заряд больше 3-х дней и с сабом напряжение не проседает так сильно
А вообще, вот видео, где человек ссылается на научные работы, а не на веру в кальций))
Сколько людей столько и мнений
К варте и АКОМу просто 16В по мануалу, а дальше — как хотите)
А вообще, правда где-то по-середине. И в машине аккумулятору глубоко пофигу на ток. Сколько он сможет хавать при 14,4В, столько и сожрёт. 20 — 20, 40 — 40, и он не умирает от этого)
Во всех манипуляциях со старым АКБ не увидел ни проверки плотности электролита в банках, ни проверки уровня электролита, а это важно! Без этого это так, …баловство.
Аккум не обслуживаемый
Очень даже обслуживаемый ( у самого такой). Наклейки снимите, под ними пробки.
Это понятно что можно так сделать, производитель задумал заряжать его без снятия наклеек, в этой конструкции испарения не происходит, иначе бы без долива за 12 лет он высох. Так что все в рамках рекомендаций изготовителя, зачем придумывать велосипед? Аккумуляторщики точно так же заряжают
Ля, обычно после этого АКБ на выкид. Нефиг заниматься фигнёй.
Для десульфатация достаточно долить водицы по уровень и заряжать по мануалу при 16-16,2В. Электролиз происходит, соли растворяются, плотность растёт. Нет — нет. Лампочкой это уже не поправить
Акб ничего не потерял после этих манипуляций, но и лучше не стал, он не обслуживаемый, поэтому не стал заниматься этим, хотя если захотеть можно открутить попробовать пробки под наклейками
Joshua116
Ля, обычно после этого АКБ на выкид. Нефиг заниматься фигнёй.
Для десульфатация достаточно долить водицы по уровень и заряжать по мануалу при 16-16,2В. Электролиз происходит, соли растворяются, плотность растёт. Нет — нет. Лампочкой это уже не поправить
Аккумуляторщики обычно заряжают 14.8 стандарт, потом дозаряд 2-4 часа 16 вольтами, но не дольше, особенно на старых аккума0
Это если пробок нету, т.к. водичку то назад не вернёшь.
А если пробки есть, то долил до максимума и погнал 16,3В 1/10 тока от ёмкости.
У Бабайки Аком, 5 полных лет. Начал хандрить, долго заряд не держал. Долили воду (в крайние по 0,5 праздничного стакана вошло), зарядили 16В и он до сих пор живой)
Просто я был удивлен почему он разразился в ноль резко так, видать последний раз зарядился плохо, как раз когда стояли морозы, и в это же время потихоньку заряд его падал, я то подумал он окончательно умер, хотел уже на металлолом отдать, в итоге думаю чё теряю, новый аккумулятор есть, над старым можно поэкспериментировать
Кншн)
Жаль мой Banner не захотел так оживать, ну да лады
Бояя, читать невозможно
ппц заморачиваетесь
Обычно или пациент жив или мертв
тут он живой оказался, было интересно посмотреть. поднимется ли пусковой ток и емкость, и соответственно упадет ли сопротивление, о чем так много статей и видео в ютубе, что можно вернуть былую молодость акб, но как показал опыт, для сильно старых акб это невозможно