Если честно, то немного поднадоело бряканье маховика, хоть и нет при этом каких-то дополнительных вибраций, но чисто эстетически и отчасти из-за любопытства хотелось бы наверное его поменять, да и пробег уже 210тыс и машина все равно готовится к большому ТО.
Так вот какая ситуация. Решил я выбирать из фирмы Sachs маховик и их есть 2 варианта для 190л.с. (DETA) — 2295001781, и для 150, 122, 136л.с.(DEUA, DEUC.) — 2295001281 .
Конечно логично купить последний, т.к.у меня 150(DEUA), но тут вопрос цены и ее оправданности для данного изделия, логично что для 190сил маховик должен быть крепче, ведь рассчитан он на больший момент да ещё и на треть дешевле 400$ против 600$ за маховик для 150сил. Плюс ко всему на версиях 150сил в отличии от 190сил есть вибрация при остановках в режиме D и маховик тут скорее всего не последнюю роль играет. И вот я думаю, а в чем собственно конструктивная разница между этими маховиками? Ведь как известно коробки на машинах и там и там одинаковые, моторы без навесного тоже ± такие же. Да и сами маховики на фото особо ничем не отличаются. Так может попробовать и поставить от 190 сильной версии? Как думаете станет он или нет?
Комментарии 25
Я бы брал маховик 0CK 105 317 AG для 190 сил и производства LUK, они, похоже более живучие
Да, вибрация есть на этих моторах 122-150л.с. и с этим нужно смирится, либо менять авто
Привет, а у тебя тоже вибрация на D и R? Я вот понять пытаюсь в чем причина, ибо маховик не брянчит и не шумит вообще, а вибрации в теплую погоду проходят через минут 15 езды.
Если еще актуально, 2295001781 маховик новый в наличии в Минске.
Так же интересует этот вопрос. Видел по каталогам luk что один из маховиков ставится и на 150 и на 190 поэтому предположу что проблем поставить 190 на 150 не будет
Узнали что нибудь? Тоже планируют менять маховик и хотел бы поставить от 190 на 150 но нету уверенности что подойдет)
Поставил от 150, решил раз под 150 идет тот маховик то и ставить нужно его
И конечно не на 100% но судя по этому списку он так же ставится на 190л.с
А по Sachs 2295001781 вообще применимость не показывает 👐
Да, по второму в основном бензин 2.0 от 250сил, хотя на allegro в описании были и 190 DETA. Получается что скорее всего не подойдёт(
Предположительно маховик на 2,0 tdi 122-150л.с и на 190л.с одинаковый, возможно в конце буква может отличаться для вида что ваш разделил маховики по ревизиям. Ана 249л.с скорей всего явно другой. В России новый Sachs 2295001281 можно купить за 44000₽ (480$) и при том отправят в РБ www.avito.ru/moskva/zapch…os&utm_source=soc_sharing
AnatoliyTut
Да, по второму в основном бензин 2.0 от 250сил, хотя на allegro в описании были и 190 DETA. Получается что скорее всего не подойдёт(
По 190л.с ориг номер 0CK105317AG и вот что выдает
А это по нем же для седан А4 б9
Вот что мне выдал интернет магазин по 2295001281 это для Авант на что он устанавливается
маховик меняный (не мной), а проблема опять вернулась, забил и катаюсь, причем она тока зимой и поскольку гул печки заглушает, то даже забываю о "проблеме")
Точно такие же проблемы как у вас, началось еще на 180тыс, сча уже 230 и еще не менял. Двигатель DEUA 150л.с. Добавлю, что поршневая на 190 лс другая, алюминий против стали) получается как бы на 150 сильном стальные поршни а на 190 облегченные. Было бы полезно узнать в чем отличие этих маховиков 👍
Не бывает стальных поршней, все делают из алюминия) если мы о поршнях в двигателе говорим, конечно)
ну это совсем смешно) вы хотяб загуглили ради приличия перед тем как писать что стальных поршней не бывает.
Да мне гуглить не надо, это и так понятно) стальной поршень будет иметь такой момент инерции, что после 3000 оборотов оборвет все шатуны) лучше вы мне покажите стальной поршень в современном автомобильном двигателе)
Похоже, что в Ауди думают иначе) держите.
Если это так, то очень интересно. У меня тоже DEUA на 150 сил. Получается мотор старый и проверенный временем. По старым технологиям создан.
ONESCAN
Похоже, что в Ауди думают иначе) держите.
О!БАЛ!ДЕТЬ! Очень неожиданно) беру свои слова назад) я видел чугунные, но это было от почти столетнего дизеля) ни в институте, ни работая в сервисах с современными авто не видел стальных поршней! Это открытие для меня, спасибо)
Более того, такие производители как MAHLE, и Kolbenschmidt их производят и продают…и все для автомобилей)
ONESCAN
Похоже, что в Ауди думают иначе) держите.
Это в ресте
Это касается EA288 в целом. В ЕА288 EVO — та же история.
Так EVO появился в ресте, например DTPA мотор. А на доресте — чугуниевые EA288, которые не EVO