завершаю 3 дневный марафон, с ауди. Снимаю поддон после щадящей раскоксовки вроде бы, но краску разъело, хотя вроде не должена была, как так то. Снять поддон было то ещё испытание, я домкратил мотор. 15 болтов легко доступны, а вот оставщиеся 4 тот ещё геморой. У меня ушло 2 часа на снятие и сборку обратно со всеми чистками. Не хотел бы я ещё раз когда либо его снимать, вообще не приятное занятие. Герметик использовал белый российский, самый дешевый за 200 рублей, писал уже или нет. Он никогда не подводил. забегая вперед, там где я его намазал течь перестало. До этого герметик был серый и очень странно намазан по бокам прилегающей плоскости, правильно это или нет, но текло. Поддон слегка помал когда снимал, но пару ударов резиновым молотком и вернулся в исходное положение. В маслоприемнике обнаружены пару частиц краски. больше ничего, обратный клапан поменял на VIKA резинку на ориг поменял, старая как и у всех превратилась в пластмассу и разрушилась при снятии. Сборка, жду 2 часа и завожу, времени больше сушить герметик не было.
Запускаю двигатель, подключаю лаунч, нахожу температуру в акпп, жду 45 градусов, очень долго минут 30 её грел, откручиваю заливную и ничего не потекло, долил ещё примерно литр. Итого, незнаю сколько было до этого масла, но явно не уровень. в канистре в которую сливал осталось от силы литра 2. куда пропало ещё минимум 2 непонятно на тот момент, но сейчас скажу что из этого тройника куда трубки приходят, в которых я поменял 2 резиновых кольца, через них и вытело. И ещё добавлю, очень коварный тройник, но об это позже))
Уровень выставлен можно ехать, свечи оставил старые которые не жалко, авто продолжает сильно дымить, и вонять. так продолжалось ещё пару дней езды, а далее начнутся очень интиресные дела…
И про масло я облажался, м8дм ни при каких обстоятельствах заливать не стоит! даже для промывки! очень жидкое масло, нет не угарает. просто давления нету.
За этот месяц я узнал больше информации в автомобильной инжинерии чем за предыдущие пару лет. За это отдельное спасибо VAG. С одной стороны, надежные, но в то же время очень нежные автомобили, которые требуют особого внимания и ласки. И не любят когда на них жалеют деньги))) Но при всём при этом, когда ты на ней едешь, тебе совсем не жалко потраченых сил и средств на неё, приходит понимание за что ты платишь.
Комментарии 61
У тебя возможно подушки двигателя уставшие. Мне недавно меняли и очень легко все было. Минут за 10 сняли и минут за 15 поставили.
Не совсем понял, подушки почему уставшие?
При хороших подушках замена поддона легка. У тебя от старости они уселись.
Я домкратил мотор, даже на фото видно упор
А у меня подушки двигателя новые и поэтому не нужно было домкратить. Вот про что я.
А ну может быть
t.me/mineraloils
Приглашаем в свою группу на тему автомобилей и масло
Ага спасибо, в чатах не сижу
На сколько я помню, на цдн моторе есть пластик в маслонасосе. Димексид опасно…
Я не знаю, до маслонасоса пока не добрался🤣
shirkunrzn
На сколько я помню, на цдн моторе есть пластик в маслонасосе. Димексид опасно…
А можно чуть подробнее. У меня, правда, cncd уже, но тем не менее.
На цнц ставят насосы с ген2 млн (т.к. 22 зуба против 24) на 22 зубьях производительность лучше. Так на сколько помню+- конструкция одинаковая (он с двумя ступенями) гляньте Ютуб там все наглядно показано
Про производительность знаю. У меня у самого вторая ступень включена. Про холостые знаю, но у меня на холостых 1,1. Что более-менее. Но я про другое. Про раскоксовку димексидом. Чемтона опасна, если его не в масло добавлять, а просто в цилиндры налить?
Может попасть в масло. А там и в маслонасос
Шикарно. А мне в сервисе им и сделали. Правда, давление я уже после этого замерял.
Чем грозит, разрушением маслонасоса?
Там как раз пластиковый штырь, который управляет ступенями. Ну я не думаю, что там будет достаточное количества димексида для разрушения (опять же, если как у автора подняло краску, тут уже может быть все что угодно) но это+- 1 флакон на 1л масла на сколько помню (пробовал его давно, больше 4 лет назад, точных формул не помню)
Мне залили в цилиндры. Слили все. Потом промыли маслом. Слили его. Только потом залили масло, на котором сейчас и езжу. Через 1000-1500 км хочу его заменить. Чисто как присадку в масло Димексид не лили.
Кстати, там же ещё передняя крышка крашенная, если правильно помню. Если его в масло заливать, то и на ней может краску поднять, даже в тех моторах, где поддон пластиковый, как у меня.
Естественно. Везде где краска и пластик возможны разрушения (если говорить про Димексид). Остально как говорится только вскрытие покажет.
Понятно. Значит буду следить за давлением. Начнет падать — убил маслонасос. Главное, не убить двигатель. Это было бы не здорово.
А убил малонасос, будут ставить FL на 22 зуба. Более производительный.
Думаю если мотор не мыли димексидом (только поршневую); вряд-ли будет критичный урон. Давление масла в 2л тфси ген2 ген3 зависит далеко не только от маслонасоса
Только поршневую. Но все равно спасибо за ответы. Больше знаешь — хуже спишь)))
G-zox не разъедает краску проверено многими и расскоксует хорошо, дороже лавра но зато проверен
Надо было, хотелось сэкономить 😁
Что-то пошло не так 😄
G-zox не разъедает краску проверено многими и расскоксует хорошо, дороже лавра но зато проверен
Сам им раскокосовывал. Был расход литр на тысячу, сейчас за 5к пол уровня съедает(меняю масло раз в 5к) . Но вроде уже начало чуть больше подъедать или кажется
Во впуске масла нет ?
Перед нг форсунки менял, вроде в патрубке не заметил особо, может немного на стенках турба закидывает
На стенках это нормально, надо патрубок с кулька левый скинуть и посмотреть
Может на выходных гляну, если в гараже буду
Ну а вообще, если поршня сток, то единственный вариант избавится от масложора, замена поршней под большой палец, но это уже не бюджетно, либо смерится и кататься так
Да в принципе такой расход уже не так напрягает, как 1л на 1000км, хотя я и к тому привык)
Я рассматриваю замену на ковку сти, но пока есть ещё на что потратиться)
Ну да, ковка куда интереснее, а где ковка там и турбина побольше 😄
Ага, и свечи холоднее, кулек помощнее и пошло-поехало)
Но ещё много куда поважнее нужно приложиться, покраска весной, ремонт рулевой рейки после дтп и ещё куча всего :)
Потом буду думать о замене поршней)
G-zox не разъедает краску проверено многими и расскоксует хорошо, дороже лавра но зато проверен
так он же в масло заливал как я понял, туда лучше bg109
Нет, в цилиндры и клапана пенный лавр, а потом после прогрева, еще промывку 10 минутную тоже лавр
Lexa727272
так он же в масло заливал как я понял, туда лучше bg109
Расскоксовка в масло, что-то на грани фантастики
Кроме димексида (который нельзя в эти движки заливать) в масло нету рабочих раскоксовок, кольца не раскоксуются
Я про то и говорю
Точно, не так понял сразу )
wMgla
Кроме димексида (который нельзя в эти движки заливать) в масло нету рабочих раскоксовок, кольца не раскоксуются
А что с димексидом не так, кроме поднятия краски?
Детали из пластмассы растворит :) а там они есть
А если его просто в цилиндры залить? Потом слить через поддон, промыть маслом, слить и только после этого залить нормальное? Чет я раньше не слышал, чтобы он растворял пластик.
Мне кажется он не успеет сработаться так, не успеет растворить кокс в цилиндрах, но я не уверен. Смотрел и читал много про него, на наши машины категорически не советовали им пользоваться. Если хочешь кольца раскоксовать лучше используй shima от мицубиси или g’zox(я им пользовался) в цилиндры с покручиванием коленвала
Два раза уже шумой делал. Как было 3 литра на 10 тысяч, так и осталось. До этого гзоксом предыдущий хозяин делал. То же самое.
Мне кажется тогда и димексид навряд ли поможет или не совсем правильно делали :)
Я заливал два баллончика, первый утром и крутил колено, потом доливал и оставлял на 12 часов, второй после этого ещё раз и крутил колено, так несколько раз gzox’ом. Был расход 1л на 900-1000км, сейчас же за 5000км съедает половину уровня(меняю масло раз в 5к)
У меня трасса в основном. Поэтому и меняю раз в 10. Но и жрет больше всего на трассе, в городе раза в 2 меньше.
А у меня наоборот было, в городе сильно жрало. Причины могут быть не только в кольцах же
Согласен. Но остальное уже сделано
Ну это не такой и большой расход ) можно и поездить)) а как надоест, то на капиталочку с заменой поршней :)
Это как же надоесть должно)))
Я когда ездил с 1л на 1000 и то привык потом)
Расскоксовка в масло, что-то на грани фантастики
одна химия идет сверху в цилиндры, например gzox
в масло bg
где фантастика
Надо было тебе перед раскоксовкой снять с помощью Димексида краску с поддона, а так ее подорвало и она может плохих делов наделать
Подорвало только в тех местах, в других надежно держаться, я проверил😂
Короче- ЖДЕМ😁😁😁😁👌
Ага, самому интиресно чем кончится😂
Какую раскоксовку использовал ?
Лавр пенная
Это уже интересно 😁
Ага, чувствуешь к чему все идет🤣🤣🤣
👌😁 годный контент 😂