Как и многих, точнее наверно всех владельцев Prado 95, коснулась и меня проблема с рулевой рейкой, а именно, что она начала не то, что течь, а потреблять dextron по 200 мл в неделю. В итоге было решено осуществить замену рейки. Было прочитано много всего и везде. Были мысли и за контракт и за новую. Но все же склонился к новой, так как не факт, что контракт проходит дольше. По итогу куплена рулевая рейка фирмы SAT. Исходя из большинства отзывов ходят они неплохо. К ней купил рулевые наконечники CTR. Попутно заменить решил шаровые верхние и нижние. Верхние решил поставить CTR. На низ на одну сторону CTR, так как до этого ставил и проходили долго. А на другую решил попробовать по совету знакомых поставить 555. При следующей замене сравню их состояние.
Комментарии 26
Добрый день. Подскажите, как рулевая, ходит?
Добрый, пока тьфу тьфу нормально вроде все.
Хорошие шаровые 555. На них уже больше 10 лет езжу. Если это не подделка то ходят хорошо. Дизель до сих пор на 555. Предыдущие 65 тыс прошли.
За 555 точно внимательно смотри😁😁😁
Хотя бы раз в месяц щупай.
Рейку я Тайвань ставил(но не сат) у меня уже 4+ по годам и 60+ по пробегу прошла.
Недавно чуть подтянул, втулку справа заменил — снова как новая😉👍🙃
Ну про 555 отзывы противоречивые, кто пишет, что не ходят, кто наоборот. Ну я по совету решил попробовать все таки, да и Reyder у себя на канале на видео по замене шаровых говорит, что 555 без тавотниц ходят хорошо. В общем это и стало для меня ключевым моментом в выборе.
Я на 555 ездил ещё на прошлом авто(шаровые, наконечники) всё нормально было и на этом ставил поначалу, пока тяги 555 каждый месяц менять не начал, после этого надоело… Перестал их брать. 🤷♂️🙃
Скорее всего всё хорошие отзывы старые😁😂
За 8 лет проблем с рейкой небыло, когда продаван туда лазил не знаю) Решил на всякий случай обновить внутрянку. Купил сопливящую за недорого у подписчика на всякий случай, перебрал её и поставил, полёт нормальный) Старую пока не перебирал, лежит в запасе)
Да, да, знакома ситуация, рейку я тоже поменял, на новую, Китай, о чем пожалел почти сразу, лучше бы контракт взял, но контракт во Владивостоке, леворукий тяжело найти хороший. Пока езжу, что то постукивает, но езжу. Наконечники и тяги, в рейке, сразу поменял на оригинал.
А шаровые верхние я оригинал поставил, нижние секвоя и на цепи, так надёжнее.
У меня знакомый ставит масума и 555, нижние, но меняет строго раз в год, не зависимо от состояния. Вообще, нижние 555, я бы не ставил, насколько я про них наслышан и читал.
Ну тут сколько людей-столько мнений. Оригинал конечно хорошо, но дорого и долго пока дойдут только под заказ. Про рейки SAT отзывы тоже есть разные, кто пишет, что долго не ходят, кто наоборот пишет, что поставил и все гуд, видимо как попадешь и как ездить будешь. Про 555 читал много инфы, есть два вида с тавотницами и без, так пишут, что те, что с тавотницами быстрее выходят из строя якобы. В общем решил попробовать. Через год поменяю и там видно будет. Может к тому времени на оригинал подкоплю.
Да, да, нижние шаровые от секвои, я ждал 2 месяца. Рейку Китай тоже жлал месяц.
А за нижним шаровыми смотри повнимательнее, есть у них свойство, отрываться
Это да. Проблема такая же как на Mark2, у них даже шаровые визуально похожи с нашими, только размером меньше. Подумываю тоже цепи установить себе на низ для большей безопасности.
У меня стоят цепи, нисколько не мешают, только гремят летом на грунтовках, но если их засунуть в велосипедную камеру, то какое то время тихо себя будут вести, пока не протрутся.
Sanya57rus
Да, да, нижние шаровые от секвои, я ждал 2 месяца. Рейку Китай тоже жлал месяц.
А за нижним шаровыми смотри повнимательнее, есть у них свойство, отрываться
Цепи кстати какие ставил? Диаметр, толщина не помнишь или так подбирал на глаз?
Что мешает купить контрактные шаровые поджать чуть и кататься не думая не очем. Они наверняка лучше чем Китай и не надо не каких дурацких цепей. Ой не понимаю я вас сектанты цепей . Поставят потом неделю обсуждают)))))
Вопрос в деньгах. Раньше не каждый мог купить новые шаровые за от 7500р, во время суеты они поднялись до 16000р, щас не знаю сколько.
Контрактные стоят дешевле китайских
Возможно контракт если его качественно и грамотно поджать проходит и больше, но у нас таких специалистов, чтобы подобное сделать я не знаю, хотя может они и есть. Поэтому за неимением лучшего, имеем, что имеем. Кстати, если говорить про китайские и корейские шаровые, а именно про CTR, с момента их замены два года прошло, по пробегу порядка 30000 км. Одна была с хорошим износом, но без люфтов, вторая в бодром состоянии.
Я за 15 лет поменял два комплекта шаровых. Один комплект прищлось менять иза дтп. На втором езжу Общий пробег за 15 лет 350 + я уже и сбился считать)))). А там и не нужен специалист что бы поджимать . Я сам поджимал нечего сложного.
Sanya57rus
Да, да, знакома ситуация, рейку я тоже поменял, на новую, Китай, о чем пожалел почти сразу, лучше бы контракт взял, но контракт во Владивостоке, леворукий тяжело найти хороший. Пока езжу, что то постукивает, но езжу. Наконечники и тяги, в рейке, сразу поменял на оригинал.
А шаровые верхние я оригинал поставил, нижние секвоя и на цепи, так надёжнее.
У меня знакомый ставит масума и 555, нижние, но меняет строго раз в год, не зависимо от состояния. Вообще, нижние 555, я бы не ставил, насколько я про них наслышан и читал.
Постукивает рейка? С какой стороны? 🤔🙃
Вроде с моей, слева
Можно попробовать просто подтянуть🤷♂️🙃
Да, да, надо бы в сервис наведаться, но там очередь, не прорваться пока, я езжу, с некоторых пор, только к одному, проверенно у, мастеру, но к нему попасть тяжело.
Блин… Там делов конечно минут на 15 …
Но я понял ты сам не любишь лазить… 🤷♂️😁
Подтягивание должно помочь. Если бы пасажирская сторона была, там бы втулку можно было поменять.
Сам я очень люблю лазить, но в данный момент гаража нет, а на снегу не охотой лежать. А ты про что говоришь, подтянуть?! Подтянуть тягу под гофрой? Контрогайку?
Да нет🤷♂️ эту прижимную пробку. И законтрить конечно. 🙃
Аа, понял