Работы с передним мостом. Ч.3. Про маслоотражатель

Как уже упоминал в предыдущей части, переходим к маслоотражателям.

По сложившейся русской традиции сначала соображаем, потом делаем, в конце изучаем матчасть :)))

За неделю было время поразмышлять. Не выдержал, скинул ступицу

Щитки пришли такие:

Так какой смысл от этого маслоотражателя?..
Смысл в том, что в неподвижной части барабанного тормоза есть вторая (малая) часть маслоотражателя, такая

Она диаметром меньше того, что на ступице, и в собранной конструкции (цапфа — корпус тормоза — малый маслоотражатель) утапливается в ней.

Как это работает: если через сальник из ступицы давит смазку, его выкидывает на корпус тормоза внутри малого маслоотражателя, с него всё это стекает в больший маслоотражатель

Поэтому для себя решил, что вся конструкция займёт своё место:

Покрасил маслоотражательное кольцо прямо на ступице, посушил слегка феном, устанавливаем всё обратно, и…

А вот правильный щиток (и по схеме в том числе) должен выглядеть так:

В процессе снятия старого тормозного шланга свернул тормозную трубку. Пришлось укоротить и перевальцевать тем, что было (строительный фен, мелкий молоток и кернер):

Из-за уменьшившейся длины — переварить крепление шланга:

Хотя, как оказалось, в любом случае на этом этапе пришлось бы переваривать крепление: штуцер тормозной трубки соединяется с шлангом через переходник, и из-за увеличенной длины соединение не влезло бы в штатное крепление, упершись в механизм гура. По уму в будущем нужно будет обзавестись вальцовкой и перевальцевать трубки на подходящие штуцера, исключив переходники. Но это потом.

Примеряем новое колесо:

Здесь стало страшновато: скоба суппорта оказалась очень близко к диску, и казалось, что после полной затяжки колесо упрётся в скобу. Не упёрлась :) хотя осталось каких-то пара миллиметров… Но даже если бы упёрлась, скобу можно вполне безболезненно подточить (запас приличный, и выгнута она в форме дуги). А так остаётся всё целым :)

А вот так уже с новым колесом:

Иногда возникает сожаление о прежних колёсиках (да, теперь они уже колёсики :))) — настолько они были гармоничными, заводскими, привычными (скорее всего, в большей части именно привычными). Но пути назад уже нет (да и не влезут уже прежние). Нельзя останавливаться :)

Окончание работ с передним мостом в четвёртой части.