В этом году решил присмотреть что то новенькое за место Nokian Z ( не путать с Nokian Hakkapeliitta Z) которой я остался очень доволен по всем параметрам www.drive2.ru/l/1244600/ резина чЮмочечая, с изумительным держаком и управляемостью, в дождь ей равных нет, но зайдя в магазин и посмотрев на её цену 5600р за балон, единственный её недостаток…как то я задумался…:)))
Изначально планировал Michelin Pilot Sport 3, но затем переключился на что либо по бюджетнее, в процессе мой выбор сократился до трёх моделей.
1) Bridgestone My-02 Sporty style
2) Dunlop Direzza DZ102
3) Toyo Proxes C1S
Нацелился на Dunlop Direzza DZ102 новинка 2015года, объездив магазины мой размер был под заказ, не видя товара меня это не устроило, ну и взял Toyo Proxes C1S 205/55 R16 94W Япония(страна изготовитель с играла не последнюю роль), уже месяц как я на ней катаюсь.
Мои впечатления о Toyo Proxes C1S
Если вы долго катались только на Michelin Pilot Exalto, Michelin Pilot Sport 3, Nokian Z то к подобной резине как Toyo Proxes C1S будет к чему предраться, от данных моделей она отстаёт, точно так же будут замечания и к Bridgestone My-02 Sporty style и к Dunlop Direzza DZ102 но это коснётся только управляемости и держака на высокой скорости, прохождения "злых" поворотов в перемешку с неблагоприятными погодными условиями, и к некоторым моментам, особенностям свойственным скоростной, не бюджетной шине.
Кстати у меня была как то зимняя липучка Toyo мне понравилась, хотя на зиму предпочитаю липучку Nokian Hakkapeliitta R.
Toyo Proxes C1S в большей своей степени нацелена на комфорт, по уровню комфорта и шума схожа MICHELIN Primacy HP, да и по рабочим характеристикам они где то на одном уровне.Но после Nokian Z конечно чувствуется небольшая валкость…(что поделать, резина для комфорта) это не критично, требует небольшую корректировку рулём на высокой скорости по трассе, в отличие от Michelin Pilot Sport 3, Nokian Z которые как по рельсам идут, но это резина иного класса и цены, при этом Toyo Proxes C1S предсказуема и стабильна поведением, то есть без сюрпризов, а для меня это главное.
Мой вывод: она не удивит чем то сверхестественным в плане управляемости, разгоне и торможении, но и не огорчит это точно, даже пересев с Pilot Sport 3 или Nokian Z, но отдавая здравый отчёт что Proxes C1S это не дико-скоростная резина(хотя неделю привыкал, и было не привычно мягко) я не почувствовал сильных потерь…В плане комфорта она безусловно хороша, это её большой плюс, комфорт у неё в приоритете, сглаживает стыки, ямки, неровности дороги, идёт тихо как в городе так и на трассе. Кстати, сразу после установки Toyo Proxes C1S выявил что начинает подвывать передний/левый ступичный подшипник, вывешивал авто, крутил колесо, разгонял на подъёмнике тишина (думал с выбором резины ошибся, должна прикататься или уже продать и взять Pilot Sport 3)…видно ступичный подшипник только начинал умирать, ещё не люфта не было, и гудел только под нагрузкой, заменил (на FAG) и после этого удалось в полной мере оценить комфорт C1S .
С боку шина смотрится на диске симпатично, сам протектор простой-заурядный и мне даже показался "пенсионерским", не так привычно агрессивно как Nokian Z и строго как у Pilot Sport 3, но это второстепенно с одной стороны.От балансировалась идеально 10-15грамм.Мне кажется за 4 колеса 205/55 R16 15т.р хорошая шина.
Дополнение:
По трассе резина комфортная до безобразия в звуковом плане, на скорости не гудит, звук колеса больше похож на шипение, небольшие ямки и неровности на скорости проходит изумительно, неожиданно мягко, но в связи с комфортом заметна разница с Pilot Sport 3 и Nokian Z в управлении, особенно на поворотах, там где участок я проходил на Zедке, на Proxes C1S ощущается что иду или прохожу поворот с привышением скорости…причём заметно, где то на 20км.ч …Но в целом, без фанатизма резина понравилась на трассе, в принципе для комфорта рулится безопасно, всегда предсказуема, всегда понятно как она себя поведёт на том или ином участке, дорожном покрытии.
В дождь, я привык к направленному протектору, и тут Proxes C1S приятно удивила, я от такого протектора ожидал характеристик по хуже, но в принципе 110-120км.ч безопасно держит по мокрому и умеренным лужам…
Если сравнивать с MICHELIN Primacy HP то Proxes C1S комфортнее, но Primacy HP чуть- чуть выше по управляемости… это если на трассе, и дотошно относиться, по городу они почти одинаковы…и по городу у меня к ней вообще нареканий нет, на трассе местами конечно появляется ностальгия по Pilot Sport 3 и Nokian Z
Дополнение: 17.10.2015г
Пришла пора и перешёл на зимнюю липучку Nokian Hakkapeliitta R, которая всегда была на мой взгляд тише и комфортнее летних шин на которых я ездил, но в ситуации с Proxes C1S всё наоборот.
В нулевую температуру и ближе к минусу остаётся мягкой не теряет своих сцепных характеристик и акустического комфорта…по идее можно разумно двигаться по первому снегу если не успел переобуться. Proxes C1S интересная шина…в плане комфорта особенно…но мне ближе по духу Michelin Pilot Sport 3
Комментарии 34
спасибо за отличный обзор, сегодня себе тоже взял
Привет, дружище! Знаю, что ездишь уже на другой машине, но тем не менее. Встанет у меня вопрос замены шин в этом сезоне. Сейчас стоит мишлен пс 4, до него пс3. Резина изумительная в плане держака, сцепных свойств, да и комфорт не в провале. Но вот износ напрягает. Доездит до 30 тыс. км и в утиль. Как-то мало. Вот как в плане износостойкости Toyo C1s? Знаю, что азарта в управляемости у неё не будет, а изнашивается она быстро?
Эта резина очень комфортная, со всеми вытекающими…после PS ты изрядно это почувствуешь в валкости…
Спортивные и скоростные шины все имеют быстрый износ, плата за управляемость и держак…Возьми любую гражданскую шину без приставки спорт и износ будет в половину а то и больше ниже.
После PS3 и 4 эту тою не советую, после них кажется ооочень мягкой, но комфортной и тихой…Можно поискать что то другое…но если нужен максимум комфорта и тишины как на Мишлен то она в самый раз… По износу будет как и любая гражданская шина…больше чем на спортивной.
Понял, спасибо. Скорее всего, буду смотреть в сторону более сбалансированных шин, это Continental PremiumContact 5,6 или Michelin Primacy 4.
Вид сбоку гэ, как лысая
Была такая шина, что вид, что сама шина, гэ
Вообще это бюджетная резина, зависит от того что в приоритете…если комфорт и тишина, то хорошая…
Если управляемость и внешний вид, особенно протектор, то тогда да, резина может показаться полным отстоем…
Мой выбор Мишлен РS3 или 4, но это уже не бюджетная шина…
Грыж не ловит ?
Нее, не ловил…
Я как бы давно грыжи не ловлю, то есть не попадаю в такие ямы или бардюры что можно грыжу набить, в приделах разумного эта резина держит удары …мягко отрабатывает… но бока у неё мягкие…на подобе мишлена премеси НР.
Спасибо…но в целом одобрямс
Я её уже сменил на Мишлен SP 3, следующую буду брать SP 4 .
Мне эта резина ближе по стилю вождения…Эта Тоя слишком для меня комфортная …
А износ и грыжи на мишлене ?
На Мишлене Премаси HP износ обычной гражданской шины, вполне устойчива к ударам, Мишлен PS 3 это уже скоростная шина износ повыше, бока пожесче, но это плата за управляемости, ну и если в повороты понаваливать у меня авто позволяет доработки по подвеске, и самоблок на переднем приводе и прочее…
Мне на 4 /5 сезонов хватает, я её потом продаю и люди катают два сезона…опять же при исправной подвеске…
А я всеровно резину меняю через 3-4 сезона, даже если остаток ещё жирный…
Что касается грыж, то тут я езжу динамично но бережно, и ямы не собираю…столько лет за рулём, это на первых двух авто колодцы ловил да бордюры с ямами…сейчас такого не бывает …могу рельсы небольшие пролететь, где то зазеваться но очень редко стык асфальта, но всё не до грыж…и терпимо…либо успеваю оттормозиться либо существенно скинуть скорость, ну и хорошая управляемость позволяет объехать…Как бы так.
Ну у меня чуть другая ситуация . Большая и широкая машина, с низкой посадкой и зажатой подвеской но 4х4
Может к Данлопу присмотришься, у них бока пожосче…если ргыжь боишься
…
Боюсь …подвеска почти не играет, удары очень жесткие
ExpReSS-124rus
На Мишлене Премаси HP износ обычной гражданской шины, вполне устойчива к ударам, Мишлен PS 3 это уже скоростная шина износ повыше, бока пожесче, но это плата за управляемости, ну и если в повороты понаваливать у меня авто позволяет доработки по подвеске, и самоблок на переднем приводе и прочее…
Мне на 4 /5 сезонов хватает, я её потом продаю и люди катают два сезона…опять же при исправной подвеске…
А я всеровно резину меняю через 3-4 сезона, даже если остаток ещё жирный…
Что касается грыж, то тут я езжу динамично но бережно, и ямы не собираю…столько лет за рулём, это на первых двух авто колодцы ловил да бордюры с ямами…сейчас такого не бывает …могу рельсы небольшие пролететь, где то зазеваться но очень редко стык асфальта, но всё не до грыж…и терпимо…либо успеваю оттормозиться либо существенно скинуть скорость, ну и хорошая управляемость позволяет объехать…Как бы так.
Заипался читать отзывы !
Simeon555
А износ и грыжи на мишлене ?
Скажем так, если я поставлю грыжу на новой, свежей резине …то тут вина моя будет, чем резины…
Шины для скоростной езды имеют жосткие бока, устойчивы к грыжам, у комфортных бока мягче.
А еще Dunlop Direzza 102 и SP Sport Maxx)
Дружище посоветуй что рибудь бодрое по рулежке в сегменте до 4000 за 205/55-16 Смотрю на Yokohama Advan V105, Fleva V701, Toyo T1 Sport, Hankook K120. Что из этого будет бросаться в поворот?) хочу быстрых реакций)
Из всего перечисленного, я выбрал бы Toyo T1, по характеристикам комфорт рулёжка на уровне Мишлен РS3, остальные шины тоже не плохие, но будут чуть шумнее .
А dunlop dz-102?
Не плохая шина, рулиться будет хорошо …если бы не нашёл Т1, то взял бы её …
Как шины? Стоят своих денег?
Если в кратце.То резина для размеренной, комфортной езды, она не гудит, высокий акустический комфорт, мягко проходит неровности, стыки…предсказуема и понятна в рулении, грань чувствуется.в дождь не плохое поведение, конечно не Pilot Sport 3 и Nokian Z, но вполне достойно для гражданской бюджетной комфортной шины.по крайней мере пока новая))
Резина для любителей комфорта…3500-3700руб она стоит…так как комфорт по моему мнению выше всех похвал.
Если предпочитаешь динамичную или агрессивную в меру езду по трассе…то тогда я бы обратил внимание на Dunlop Direzza DZ102…они в одну цену были тогда…
Я на Тою пересел с Nokian Z и почувствовал разницу в управлении между оооочень комфортной Тоей и оочень скоростной шиной Z-едкой…Но у них и цена оооочень отличается:))))
А в целом я Toyo Proxes C1S даволен за 1сезон, хотя предпочитаю динамично двигаться…
Но больше бы я Proxes C1S не взял бы…Хочу Pilot Sport 3, ну или из бюджетной склонился пусть чуть к менее комфортной шине, но с большими возможностями в управляемости…Наверное сейчас бы я за те же деньги взял Dunlop Direzza DZ102 …Но это сугубо под меня.
Спасибо тебе мил человек, помог определиться! Как раз выбирал между Primacy HP и C1S)
Да пожалуйста…
Если ты отдаёшь комфорту больше предпочтения, то C1S лучше Primacy HP, она комфортна до безобразия, равно как я был поражён держаком Nokian Z, примерно так же я поражён комфортом Proxes C1S, не столько её способностью мягко отрабатывать неровности дороги, сколько акустические способности на трассе, и тем более по городу.На трассе обычно шумит, гудит любая резина, в определённом диапазоне скорости, то на всех скоростях тихая, привычного шума резины нет, на высокой скорости звук больше похож на шипение… Но этот черезмерный комфорт, играет на минус управляемости в моём понимании, и к привычному как у Pilot Sport 3 и Nokian Z.её просто нет.
У Primacy HP более чёткое управление на трассе…чуточку собраннее что ли…иногда этой чуточки и не хватает… Ну и по сельской дороге, с умеренной грязью C1S более увереннее ползёт чем HP.
То есть если ты любишь иногда пролететь с ветерком, по заваливать в повороты то тут более подойдёт из гражданских шин Primacy HP, а если ты ценитель комфорта то Proxes C1S, думаю в более низком профиле C1S будет поинтереснее рулиться, при этом более комфортнее чем другая шина.У меня то 205 55, сколько мяса на диске.:)))
до сих пор вспоминаю свой прошлый комплект мишлена рс3, очень держаковая резина!
Но со смесью там немного перемудрили.
За два сезона, в каждой покрышке, при разбортировке было по большой горсти сажи(черненькие маленькие шарики)которые шумели будто в колесо что-то насыпали и не только я с этим сталкивался…
Конечно скоростную резину и берут для погонять, на мощные авто…И как правило чем резина лучше прилипает, держит дорогу у неё износ выше…Но вот Z-едка износостойкая, стерлась до 5, я её продал за 10т.р она ещё жирная была…Мишлен стирается побыстрее…
Но опять же хороший мишлен начинается с Премеси НР и выше, Мишлен энерджи уже не очень.
Но к хорошему привыкаешь…
Хотя у каждого бренда есть хорошая резина, бюджетная, и откровенное гумно…всё упирается в бюджет. Но вот Мишлен PS3 это наверное единственная резина в которой дружит и комфорт и управляемость…
Здорово описал…
Может диаметр стоило сменить? Или не хочется больше 16 ?
R16 это золотая середина.Мне с Фокусом достался комплект литья R15 на новой зимней резине, а взял я его как раз зимой на R15, а затем по весне поставил оригинал 16 на Мишлене нр, разница в поведение чувствуется. Не так давно для пробы переставил колёса на неделю с товарищем R17 правда у него резина на 50-60 остаток.пару дней вроде ни чего, а потом я понял что 16 мне ближе и лучше для меня, и комфортнее.У R 17-18 плюс во внешнем виде. да и цена резины от R17 и выше, уже заметно отличается о Мишлене PS3 можно забыть:))))). Я уже попробовал решил что для меня R16 самое то.
услышал)
Литье это заводское мне очень нравится как смотриться на авто. У моей жены на фокусе аналогичное стоит. Поздравляю с обновкой)))
Спасибо дружище.
Оригинал, в большей степени всегда смотрится лучше…На Фокусе 2 мне ещё от Титаниума нравиться, многоспицевое…Я что бы не приедалось, так сказать разнообразить внешний вид…
На зиму Титаниум, на лето эта Гия-рестал.