В поисках круиз контроля.

Всех категорически приветствую!
Ещё вчера я писал про начало отпуска и про начало пути в легких дооснащениях, как уже сегодня выкладываю долгожданное для меня дооснащение которого не хватало Барсу — это конечно же круиз контроль!

Вообще эта история берет своё начало ещё с первого дня как только я увидел Барса в продаже, мне сразу бросился в глаза страшный по дизайну руль и отсутствующие кнопки управления мультимедиа …
Это вообще как ?!
Каким нужно быть извращенцем что бы выбрать такую комплектацию ?!
Справедливости ради вы можете спросить меня о том же, чем нужно руководствоваться при выборе машины Б\У с такой комплектацией?!
Но увы ответ прост, и скажу я вам так — не всё золото, что блестит, ставка была сделана на состояние и на пробег Барса, а все остальное можно дооснастить, как я писал в первой записи — это лишний повод провести время с удовольствием, эмоциями … но могу сказать одно — я кайфую от происходящего и оно того стоит!
Кто болеет той же болезнью — тот меня поймёт точно.
Так что то меня как обычно заносит, поэтому возвращусь в нужную колею …
С момента покупки Барс доставляют массу эмоций, он прекрасен особенно после пузотёрок, но повторюсь есть одно огромное НО — это страшный руль и отсутствие круиз контроля, а так как я езжу часто по трассе — его наличие категорически необходимо!
Начинаем поиск информации и попутно комплектующих, нужен руль с кнопками круиза и расширенная приборная панель, но и тут не все так просто, ещё в магнитоле должна быть обязательно оптика, но об этом чуть позже …
Ах да. ещё нужны прямые руки которым можно доверить установку и кодирование.
В процессе поиска информации было понятно, что даже некоторые штатные приборные панели поддерживает круиз … надежда есть! Проверяю свою приборную панель — и нет!

Не поддерживает, увы …
Поэтому к поиску руля добавляем ещё и приборную панель !
Не перестану повторяться, уже в который раз повторяю одно и тоже — что найти что то стоящее на наших разборках это что то нереальное, цены не то что бы с потолка — они вообще такое ощущение что воздуха! И казалось бы есть предложение — но увы нету состояния, и ко всему добавляется цена … Единственный вариант купить что то стоющее в состоянии да за вменяемый прайс это только с рук у таких же фанатов марки, в общем только у частников и таких как мы с вами!
Был купен спорт руль от F30 в околоидеальном состоянии с LIM за смешные 80$, такому предложению я просто не смог устоять, правда человек продавал его дороже, но в переписке и общении нашли общий язык за что и получилось урвать руль за такой смешной ценник.

Едем дальше…

Приборная панель досталась от LifefaN и стояла она в его f25, кстати запись так же есть, если интересно ссылка на запись с его журнала — ВОТ.
Цена была смешная — 50$.
Для сравнения две приборных панели рядышком, моя стоковая и расширенная.

Все комплектующие закуплены — дальше едем в сервис !
Намываю Барса и чистый красивый еду в Минск, отпуск ведь!

Все действия доверил сервису по ремонту BMW, качество удовлетворительное, но косяки есть …

Вся работа стартанула быстро и решительно …

Ещё не маловажное для меня было это убедиться в честности пробега Барса! Да, проверено было все что только возможно перед покупкой, но увы приборную панель достать никто не даст, проверить пломбы и болты без демонтажа соответственно невозможно, и тут был для меня очень важный момент !

И она без следов демонтажа и без вскрытия, т.е. пробег оригинальны — 145 000!
Я счастлив, но это всего малая часть перед тем что предстоит нам дальше!

Барс в процессе разбора

Панель так же прошла цикл полного обнуления

Оптику от приборной панели подготовили, фишку установили, ну а дальше дело за малым — воткнуть оптику в мой CHAMP … И тут начинается то, о чем я догадывался ранее, но очень надеялся избежать этого но УВЫ — оптика в магнитолу Барса не подведена … голова CHAMP без поддержки оптоволокна!
На самом деле, честно это был шок и разочарование, что делать вообще не понятно, машина у меня переходная, блоки стоят рестайлинговые, и мой бедующий план по дооснащению CIC просто проваливается, CHAMP работать в паре с приборной панелью просто не может в виду физически отсутствием в нем технической возможности, он живет своей жизнью собственно так же как и приборная панель, настроить банально время невозможно, информационные уведомления не приходят, даже гонг о непристенгнутом ремне безопасности так же молчит, в общем эти два блока приборная панели и магнитола не дружат от слова совсем и информацией между собой обмениваться просто не могут!
В данном случае было только три варианта, либо вернуть всё обратно, либо покупать NBT ну или как вариант купить — ENTRY.
Понимая, что на данный момент финансово к NBT не готов и нужно адекватное решение в виде ENTRY — начинаются оперативные поиски галопам по Европам, а вернее по Бампер бай, в надежде на чудо!
И можно сказать да — чудо произошло, я купил полный комплект ENTRY с монитором и джойстиком всего за 100$
Я понимаю, что мой родной монитор подходит, но все же хотелось добавить немного рестайлинга и что бы корпус монитора был опять же с алюминиевыми вставками, уж очень они мне нравятся!

А дальше начинается самое интересное, ведь до покупки ENTRY я даже и не думал о том, что внешняя оболочка будет отличаться от CHAMP, что в новой голове уже есть Bluetooth и громкая связь, и что можно подружить свой телефон с магнитолой !
Пожалуй это был и в правду восторг, я даже не ожидал что покупая совершенно бесполезную для меня магнитолу за 100$ я испытаю столько эмоций от её использования !
Вот пару фото ENTRY.

Да, я понимаю что этим никого не удивишь, и что это уже старо как мир, но для человека неизбалованного всеми примочками от BMW — это чистое удовлетворение от проделанной работы!

Что хочу сказать — это ещё одна маленькая победа, и все это было только ради того — что бы увидеть вот эту картинку ! И почувствовать работу круиз контроля на своем Барсе!

Да, в Барсе теперь есть круиз и это безумно радует, а дальше я бы хотел немного сравнить возможности базовой приборной панели и расширенной.

Запуск мотора, ракурс 1

Режимы, ракурс 2

Режим ECOPRO, ракурс 3

Отображения открытой двери, ракурс 4

Это наглядное сравнение того что может расширенная панель, увы не сфотографировал на новой приборке отображение треков и радио станций, может позже добавлю, а теперь хочу показать что у нас получилось в итоге, так сказать было — стало!

Безусловно разница просто колоссальная, по ощущениям это просто новая машина …
Ещё вспоминая свои эмоции когда поставил на Акулу тоже расширенную приборную панель запись — ВОТ, но это совсем не то, да, рядышком но тут разница куда значительнее и визуально масштабнее!
Могу сказать одно — в Барсе эмоции гораздо сильнее, передать словами это сложно, поймёт только тот кто проделывал этот же путь ранее или тот кто уже поставил вместо своей стоковой панели — Black panel !
Да, очень хочется но увы, охватить сразу весь список хотелок просто нереально, поэтому мы будем довольствоваться тем что имеем и постепенно всё что имеем — делать лучше !
Ну и в заключении что хочу сказать, чем больше погружаешься в мир свежих BMW тем больше хочется идти в ногу со временем, начинаешь смотреть на новые BMW уже совсем под другим углом, и это очень круто !
Сегодня был сложный эмоционально день, но все сложилось так как и должно было быть!
Вот он, мой результат, я доволен!

На данный момент я считаю дела по салону да и в целом по дооснащению можно закрывать до конца 2024 года, и сделать все же упор на техническую часть! Хотелки пожалуй реализованы, и даже более чем, ну а дальше будут записи технического характера, если дочитали — вы молодцы и прожили со мной весь сегодняшний день, надеюсь запись была всё же чуть познавательная нежели эмоциональная, хотя с другой стороны каждый найдёт в ней что то свое и для себя!
Пока пока!