[Part 3] Перепрошивка MHS2HS US>EU: Финал!

Итак, как и было обещано ранее, финал моей истории по конвертации ГУ Delphi из US>EU, или попросту говоря, добавление основных европейских языков в количестве 27 штук включая самый желанный для многих русский.
Предыдущие посты можно найти тут:
Часть 1
Часть 2

Если вы решили повторить это на своем автомобиле или автомобиле своего родственника/друга/подруги/жены, то настоятельно рекоммендую для начала основательно подготовиться и хотя бы в теории и изучить матчасть по головным устройствам концерна VAG. Потому что если действовать "в лоб" и "по наитию", есть огромный шанс что-то обязательно запороть, исправление чего потребует куда больше времени и возможно средств, чем если бы вы заранее почитали все то, что уже было пройдено до вас.

Обычно благодарности пишут в конце, но в этом посте они будут вначале.
Отдельно хочу поблагодарить следующих людей, посты и помощь которых во многом уберегла меня от ошибок и "окирпичивания" блока ГУ.
— lprot — за тонны полезной информации в блоге, без которой бы не было моей конвертации!
— mityatut — за наводку на dataset
— ckpenka1 — собственно за сами датасеты (которые к слову через CarScanner не завелись, точнее завелись но оставили ошибку в блоке 5F, но об этом дальше в тексте)
— echefranov — за подробный блог про А3 в целом, очень рекомендую
— Отдельно dimashpakovsky и всем ребятам из чата А3 USDM

Итак, мой юный и не очень ретрофиттер и кодировщик, ты решил русифицировать свою А3 и/или включить то, что с завода было программно отключено, с чего начать?
1. Для начала определить, что за ГУ устройство установлено в твоем автомобиле. Для рестайлинговых автомобилей из США/Канады A3 в кузове 8V как правило это либо MIB2 High (Harman) или как в моем случае — MIB2 High Scale (Delphi).
— Более детально о всех различиях в комплектациях для A3 можно почитать тут
— Что такое MHI2 / MHS2 / и все остальные MIB
STD тут,
High Scale тут
High тут
А еще обязательно про все виды MIB для VAG (MQB и не только) тут

Отлично, теперь ты определился с тем, какое ГУ стоит у тебя (если нет, то идем на Этап 0 в разделе Подготовка):
Если это High (Harman) — дальше пошагово можно действовать по инструкции от Iprot. В целом работа с ним гораздо проще из-за наличия M.I.B. и автоматизации многих вещей в GEM.
Если все делать по инструкции, то вопросов возникнуть не должно, главное обратить на все основные моменты, которые описаны в статье. Далее устранение ошибок в блоке 5F зависят от вашей комплектации. Как правило, все сводится к тому, чтобы убрать регион US, поменяв на EU и правильно закодировав блок.

Но вот если ваш MIB2 на базе ГУ Delphi, тут есть ряд нюансов, о которых информации не очень много и скорее всего эта статья поможет вам избежать большую часть ошибок. More.Incredible.Bash. нам не завезли, так что придется некоторые вещи проделать ручками!

Подготовка
0. Садимся в свой автомобиль, включаем зажигание и/или заводим и через 2-3 минуты зажимаем ОДНОВРЕМЕННО комбинацию
a.d-cd.net/fb5g6ds-1920.jpg качелька Navi/Map ВВЕРХ и Media ВНИЗ находим в информации о системе, вашу текущую версию прошивки, фотографируем или запоминаем ее. Начинаться скорее всего она будет с MHS2_US_AU_ …. Далее идем домой и готовим все необходимое.

1. Ноутбук или компьютер:
— Установленный Windows на борту и кард ридером. Забудьте про MacOS вообще, проблемы начнутся уже на этапе после форматирования SD card.
— Установленный notepad++
— На ноутбуке желательно иметь установленный VCDS/Вася диагност или прям совсем "по-богатому" ODIS-e. Если совсем ничего нет, то сгодиться CarScanner. Но в отличии от других, я бы советовал им пользоваться в самую последнюю очередь. Батарея ноутбука должна быть достаточно заряжена и держать хотя бы 40 минут работы.
— Дополнительный источник питания для ноутбука, если вы будете понимать, что зарядки вам может не хватить
— Источник питания для подзарядки аккумулятора автомобиля.
2. SD flash card формата SDHC (32Gb) или SDXC (64Gb). Больше смысла брать не стоит, хотя бытует мнение, что MIB2 поддерживает вплоть до 256Gb. Карту необходимо отформатировать в FAT32 (для 32Gb) или exFAT (для 64+Gb) с наименьшим размером кластера. Как правило это 4096 байт.
В идеале иметь еще одну маленькую флешку на 1Gb, для того, чтобы подкидывать на нее Активатор от MHS2_Activator_Made_By_Congo. Он потребуется вам минимум 3 раза и его нужно каждый раз копировать на карту.

Отступление: Если вы столкнулись с серьезными трудностями уже на этом этапе и многие термины вам не понятны и трудны в восприятие, возможно стоит отказаться от идеи самостоятельной конвертации и доверить этот вопрос специалистам, которые точно разбираются в этом. Если же желание все еще осталось, то "терпение и труд все перетрут".

0. Скачиваем Активатор от MHS2_Activator_Made_By_Congo. Распаковываем в отдельную папку. Напоминаю, он на понадобиться минимум 3 раза и желательно его перезаписывать на отдельную карту каждый раз, так как после активации, он вытирается оставляя после себя только лог файлы и доп инфо. Можно на этом этапе записать его сразу на маленьку карту, если нет, то будем использовать одну на 32/64+.

1. Идем в раздел MHS2 на mibsolution качаем прошивки в разделах:
1.1 Firmware/Audi/US MHS2_US_AU_P2037 Если на Этапе 0. Вы увидели что у вас уже установлена этапрошивка, обновляться на нее не надо, как и качать!
1.2. Firmware/Audi/EU MHS2_ER_AU_P2035

1.3. Скачанную прошивку распаковываем в пустую папку. Архив оставляем нетронутым до момента, пока вы не закончите все действия с авто. Это ваш бэкап с исходными фалами!
Далее нам будет необходимо подготовить файл metainfo2.txt который находится в корне папки, в которую вы только что распаковали файлы. Открываем его в notepad++ и через ctrl+F находим следующие строчки:
— Variant5 = "FM2-HS-N-EU-AU-MQB-DE" и меняем на Variant5 = "FM2-HS-NS-US-AU-MQB-DE"
— Region = "Europe" > меняем на Region = "NAR"
— Я дополнительно вставил строчку skipCheckRegion = "true"
— MetafileChecksum = "значение" меняем на skipMetaChecksum = "true"
— Добавляем checkAllUpdates = "true"
— Добавляем skipCheckVariant = "true"
— Добавляем EnableUserDefinedSWDLMode = "true"

— Опять через ctrl+F задаем поиск AP_ZR_HIGH1
Необходимо вычистить все блоки содержащие AP_ZR_HIGH1

— Находим Строку [SpeechRes\speech-tts-data_EU\0\default\Dir] и заменяем на [SpeechRes\speech-tts-data\0\default\Dir]
— После этого идем в папку, куда разархивировали вашу прошивку в п.1.3 и находим там папку \SpeechRes\speech-tts-data_EU Ее необходимо переименовать в \SpeechRes\speech-tts-data

2. Скачиваем последние обновления карт с mibsolution
— Распаковываем их в отдельную пустую папку

После этого берете ноутбук, 1(2) SD карточки, Васю диагност/Одис/CarScanner

Конвертация
1. Записываем MHS2_Activator_Made_By_Congo dlphi.sh в корень заранее подготовленной SD Card, откладываем ее.
2. Открываем автомобиль. Открываем капот. Ставим авто на ручник. Оставляем вод. дверь открытой.
Вот тут важно отступление:
— Лучше всего производить все действия в режиме включенного зажигания. Для предотвращения просадки напряжения питания на аккумуляторе, его лучше подключить к источнику питания для подзарядки/поддержания питания. Если у вас слабый аккумулятор и во время всех операций, питание просядет ниже допустимого минимума, есть шанс "превратить" ваше ГУ в кирпич, и в лучшем случае придется его восстанавливать через бэкап, в худшем случае, доставать, разбирать и припаиваться к определенным контактам для залития прошивки на столе. Поэтому лучше все-таки делать это или на подключенном источнике питания к вашемму аккумулятору, в крайнем случае на полностью заряженном аккумуляторе.
— Вариант 2: проводить на заведенном автомобиле, дабы исключить просадку аккумулятора. Можно так делать или нет, решать вам. Есть успешные примеры проведенных операций, но тут, как и все раньше вы делаете на свой страх и риск.

Подключаем Васю диагност/VCDS и идем в блок 5F. Для начала проверяем его на ошибки и после этого заходим в Adaptations IDE02122-Developer mode и меняем на = Activated (возможно потребуется ввести логин S12345, у меня не запрашивал). После этого необходимо пере
Для ODIS-e
— Запускаем ODIS-E.
— Подключаемся к машине с помощью ODIS-E.
— Выбираем "Diagnistic Session" в списке функций.
— Открывается окошко, там выбираем из списка "Development Mode" и нажимаем на кнопку "Execute".
— Далее идем в "Adaptation".
— Находим параметр "Developer Mode" в столбце "Input" выбираем "activated" и нажимаем на кнопку "Apply".
— ODIS сам перезагрузит магнитофон и меню станет доступно.
CarScanner Если нет Одиса и Васи, придется воспользоваться КарСканнером, нужно купить Pro версию и найти включение Режима Разработчика

3. Используем Активатор Congo. Для этого действуем по инструкции. После завершения, достаем карту.

4. Копируем на SD Card ранее поготовленный MHS2_ER_AU_P2035 с metainfo2.txt. Прямо в корень все папки и файлы. Вставляем карту в SD1 (левый слот)

5. Заходим в режим разработчика. Для этого, через 2-3 минуты после включения зажигания у вас полностью прогрузилась система MIB2 зажимаем ОДНОВРЕМЕННО комбинацию качелька Navi/Map ВВЕРХ и Media ВВЕРХ
Необходимо активировать user defined mode для этого переходим в production -> rcc_prod далее engeneering_prod и выделяем manual SWDL
— после этого зажимаем ОДНОВРЕМЕННО комбинацию качелька Navi/Map ВВЕРХ и Media ВНИЗ и переходим в Red Menu.

6. Переходим в Update>User defined и проверяем модуль AP_ZR_HIGH1. В нем должно быть выбрано N/A, Если вы видите там [D], [Y] выключаете авто и возвращаетесь в п.1.3 Подготовка и заново изучаете все секции AP_ZR_HIGH1 из metainfo2.txt

7. Убедитесь, что все модули [D], [N] и [S] (кроме FC2L37xE и AP_ZR_HIGH1), установлены в [Y] и только после этого, можно запускать конвертацию. Для этого езе раз перепроверьте все модули в [Y] и в самом низу выберите Start update
Внимание: если вы забыли снять [Y] с FC2L37xE, то после перепрошивки ваш монитор, больше не будет убираться и нужно будет проводить определенные действия по восстановлению. Описано тут>>>
При появлении "Warning: downgrades detected that are not selected for downloading. Please check the device selection" достаточно ответить Resume или Start update. Это значит, что версии некоторых модулей в европейской прошивке имеют более ранние версии чем в вашей.
7. Во время конвертация, устройство будет несколько раз увеличивать яркость экрана и делать его тусклее, вентиллятор в ГУ может перейти в режим максимального охлаждения. Устройство может перезагружаться в течении 1-3 минут — вы знали на что шли))), на самом деле ничего страшного, не стоит паниковать и выключать авто или что либо делать с ним. Просто ждите.
8. Ваша задача дождаться завершения обновления и в конце нажать Resume и Cancel log update.
В конечном итоге вы должны получить экран с MHS2_ER_AU_P2035.
9. Снова используем Активатор Congo. Для этого действуем по инструкции.

Кодировки и адаптации
1. Заходим в Васю Диагност/ODIS-e и читаем свой блок 5F на ошибки. Скорее всего вас будут ждать там:
1598 — Недостоверный блок данных
B2012 00 [00001001] — —
[Control module (data record download) — implausible data record for visible MMI system languages]
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Для исправления это ошибки необходимо залить корректные датасеты 280_RU_v27_53BE .XMLи 2D00_EU_27_languages_v15_MIB2HIGH.XML в блок 5F отвечающие за отображение и параметры языков в вашей системе
Моя рекомендация, при отсутствии у вас ODIS-e, найти его в вашем городе и попросить залить их вам именно в последжовательности сначала 280, потом 2D00.
Можно влить их и через CarScanner, как описал этот процесс iProt тут, но в моем случае ошибка не ушла, пока я не влил датасеты через ODIS.
Важно: После того как датасеты влиты, автомобиль необходимо выключить, закрыть капот и сам автомобиль и дать "уснуть" всем системам. Можете погулять минут 10-15, выпить кофе, обдумав что вы уже сделали.

1543 — Блок управления закодирован неправильно
U1014 00 [00001001] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей

Подключаем Васю Диагноста переходим в Кодирование>Длинное кодирование 5F блока. Вам необходимо поставить следующие галочки:
Включение навигации:
Блок 5F, кодировка, байт 03=01 (регион EU)
Блок 5F, кодировка, байт 24, бит 2 = включение навигации
Блок 5F, кодировка, байт 24, бит 6 = включение отображения дорожных знаков

И вот первая приятная неожиданность. У вас появилась навигация, которой раньше не было!

Отключение цифрового спутникового радио
Блок 5F, кодировка, байт 10=00 Отключение DAB

Голосовое управление навигацией
Блок 5F, кодировка, байт 08, бит 0
Блок 5F, кодировка, байт 24, бит 1

Настройки радио
Блок 5F, кодировка, байт 09=11 (для FM и AM EU Rdw)

Адаптация 5F
Блок 5F, адаптация: "SDS region flag"=US(NAR) меняем на "SDS region flag"=EU

1555 — Проверить Система учета обновлений ПО
B201A 00 [00001001] — —
[Check software version management]
Подтверждено — протестировано после удаления записей
— У меня ошибка ушла самостоятельно, но если нет можно удалить ее через Васю/VCDS/ODIS
Заходим в блок 5F, вводим код доступа 20103, в адаптациях выбираем параметр:
IDE02502-Подтверждение изменения по установке/Confirmation of installation change
Копируем текущее значение и сохраняем его где-то на всякий случай.
Далее, идем сюда mib-helper.com/im-so-xory/ и вставляем наше значение в основное поле по середине, и клацаем на кнопку поиска справа. В результате всего этот будет наверху примерно следующее:
Old key: ваше старое значение A9 E2 (например такое)
New key: 60 DF (обязательно через пробел)

После всех измений вводим получившие 4 цифры (через пробел) в окне ввод данных этого же параметра адаптации и подтверждаем ввод данных. Перезагружаем блок и проверяем на ошибки
После всех манипуляций ошибка должна исчезнуть.

Включение навигации
— Копируем на SD Card ранее разархивированные карты P330_N60MIBSCALE1_EU_NT_Q3.22 ECE_2023-2024 (V03959803PR). Прямо в корень все папки и файлы. Вставляем карту в SD1 (левый слот).
— Включаем зажигание или заводим авто
— Переходим в меню в Navi или качаем качельку ВВЕРХ, должна произойти автоматическая инициализация карт и запуститься навигация.
Если меню Навигациии отстутствует, смотрим кодировки и читаем ошибки, значит была допущена ошибка на одном из этапов ранее.
Если меню Навигации есть, но карты не инициализируются, проверьте SD карту, переформатируйте ее по новой в FAT32/exFat с минимальным размером кластера и скопируйте содержимое P330_N60MIBSCALE1_EU_NT_Q3.22 ECE_2023-2024 (V03959803PR) по новой.

Вроде все. Чуть позже дополню/разбавлю пост фотографиями