на днях не смог завести авто. Услышал непривычные тихие щелчки вместо привода замка разблокировки руля.
Благо на панели вполне понятная ошибка вылезла
direction non debloquée
Погуглил. Юутб выдал на непонятном языке видео. Но по крайней мере понятно куда лезть.
Снял панель. Разобрал привод замка. покрутил пальцем механизм — он легко разблокируется. Вынул движок продул. Собрал. Все заработало. ХЗ что это было. Может, на движке щетки стерлись. Если так значит скоро появится снова проблема.
Как думаете, что с этим делать? Может что-то превентивно нужно разобрать или сделать чтобы в следующий раз на дороге не встать?
Комментарии 11
Смотри, что есть на AliExpress! Задняя крышка подшипника, пластиковый держатель для щетки из углеродного волокна для автомобиля ELV ESL, рулевой замок, мотор для renault Koleos Megane II Scenic FLUENCE за US $1.73 — уже со скидкой -13%
sl.aliexpress.ru/p?key=mkElOuy
а есть ссылка? не скриншот
У меня месяц назад такое было. Разобрал моторчик. Щётки на исходе, все в пыли от щеток. Продул, все за работало и заказал новую крышечку с щетками на Али за копейки. Осталось заменить.
Я тоже заказывал. Поставил и все стало работать
Болтик с левой резьбой подтянуть надо, у меня тоже была проблема, даже пред вышибало, при затяжке все прошло
Это тот на котором сам блокиратор держится?
Да
как вариант его снять и повесить рядом с колонкой.
или спилить на язычке блокиратор крепежного винта.
www.drive2.ru/l/524133895499678453/
Иван, читаю твои отчеты и каждый раз нахожу себя в мыслях о том что я первоклашка за компом, который поиском пользоваться не умеет. Ну ладно :) Благо мозгов хватило хотя бы самому разобраться куда лезть.
Честно говоря не понял что даст спиливание?
У меня ползунок не двигался и двигатель привода не крутился отчего специфического щелчка разблокировки рулевой колонки не происходило. Это как раз этот язычок отвечает?
Дело в том, что если моторчик сдохнет в заблокированном положении, то выкрутить винт и снять блокиратор не получится.
Надо будет высверливать этот винт с левой резьбой.
Происходит это потому, что в заблокированном положении язычок блокирует и крепежный винт.
Чтобы не попасть в такую ситуацию можно спилить ту часть язычка которая блокирует винт. И в случае смерти моторчика легко выкрутить винт и снять блокиратор.
Далее уже вручную двинуть язычок во внутрь и завести машину…