Пробег Джилика 178000км, моего пробега 50000км, много что сделал, продавать пока смысла не вижу, для работы и повседневной езды отличный вариант. В общем что имеем за два с не большим года повседневного использования- по салону, есть потертости на сером пластике дверных карт и руля(летом исправлю), остальное в очень хорошем состоянии. По кузову проблем нет, дно, пороги, обрабатывал сам, арки все переварил, подкрылки и арки обезшумил, установил защиту двигателя с толстого металла.
Из печального, ДВС стал употреблять сильно масло, 3 литра на 5000км в умеренном стиле вождения, дыма при выхлопе не видать даже при перегазовки до отсечки, думаю катализатор большую часть съедает, есть еле слышный стук в работе двигателя при нагрузке, причём слышно в основном только с салона при езде или не большой натяжке, на холостых практически вообще не слышно, не с салона, не с моторного отсека, что это я не знаю.Расход топлива 10-11 литров. Встал в очередь накап ремонт ДВС, думаю к концу месяца загоню, цену озвучили 60-70 т.р материал+работа.
Вопрос к знатокам! После кап ремонта, как быть с катализатором, он по любому от масла пострадал, может его как то чистят или на выброс, выбрасывать не хотел бы.
По МКПП тоже была проблема, начинала вылетать вторая скорость, подтянул регулировочную гайку вторичного вала, проблема исправилась но это скорее всего временная мера, думаю в будущем придется менять конусные подшипники.
Вроде всё описал.
P/s. Всё таки хорошее сообщество, время убивает на раз, пока всем поделился, вся дленючая очередь к врачу кончилась.
Всем Удачи и Добра!
Комментарии 22
С коробкой была беда. Ездил летом в Армению. Как доехал туда (чуть более 1000 км) завыла коробка. Я на панике. Думаю все… Кранты. Эмграндов там в глаза не видели. Запчастей нет. Поехал. Поменял масло. (не везде брались его менять) только в Ереване согласились. Вой тише не стал, но мастер показал стружку. В итоге приехал обратно в Россию. Катался тут. Начало выбивать вторую передачу. Нашёл мастера — поехал. Он приготовил обязательную замену подшипников вторичного вала. А после разборки — сказал, что и синхронизатор 1ой и 2ой умер. В общем летом 23го года отремонтировал коробас. Вышло все около 30т.р…
С коробкой однозначно мне что то по придётся делать с этим я смерился, благо мастера есть, у этих парней уже почти 20 лет ремонтируюсь. Пока очередь движка, на днях компрессию замеряли, в первых трех по 12 в четвертом 7. Жду своей очереди, надеюсь в марте загоню на ремонт.
У меня на пробеге около 230к тоже стало масло подъедать. Причем резко. Сделал раскоксовку. Вроде аппетит убавился. Но я понимаю, что это временно…
У меня тоже масло стал резко есть, заметил на предпоследней замене масла, тогда подумал что по трассе сильно повжигал ей, а в этот раз 90% город и по трассе не гонял, в итоге три литра на 5000. Думаю эксперименты с раскоксовкой мне уже не помогут, буду делать.
До капиталки Вам наверное ещё рановато. Конечно масло "жрёт" у Вас не в меру.
По регламенту для наших — требуется замена ГРМ.
А раз так, то после замены ГРМ, маслосъёмных колпачков, регулировки зазоров клапанов и проверки на компрессию и при несоответствии компрессии можно поменять кольца на поршнях.
Но это не капиталка двигателя, другие катают 250-300тыс, но делают всё вовремя.
Ведь даже по расходу бенза помятно, что требуется регулировка клапанов, а вскрытие покажет
На запаривайтесь на катализаторе, вырезать и выкинуть успеете всегда, там дожна быть видна сеточка.
Удачи в обслуживании!
Замена ГРМ была ранней осенью, это примерно тысяч десять назад. Клапана были в порядке все проверяли но вот колпачки не меняли. Больше напрягает стук в такт двигателя, такое ощущение как будто поршень долбит, я просто не представляю что ещё может там стучать. Если честно я в этом не силён, есть мастер которому доверяю. Как вы сказали, вскрытие покажет.
ZIAgr60
До капиталки Вам наверное ещё рановато. Конечно масло "жрёт" у Вас не в меру.
По регламенту для наших — требуется замена ГРМ.
А раз так, то после замены ГРМ, маслосъёмных колпачков, регулировки зазоров клапанов и проверки на компрессию и при несоответствии компрессии можно поменять кольца на поршнях.
Но это не капиталка двигателя, другие катают 250-300тыс, но делают всё вовремя.
Ведь даже по расходу бенза помятно, что требуется регулировка клапанов, а вскрытие покажет
На запаривайтесь на катализаторе, вырезать и выкинуть успеете всегда, там дожна быть видна сеточка.
Удачи в обслуживании!
А что касается пробега, так я не всегда в него верю. Мой личный 50000км при покупке было 119000км но его можно нарисовать любой, в конце концов можно приборку заменить. Это не утверждение, хотелось бы думать на оборот, но к сожалению проверить не могу.
Теперь пошла такая "мода" скручивать пробег.
Ведь это мошенничество в чистом виде?!
Это как купил яйца на базаре, пришёл домой, а там цыплята готовые к рождению.
Но у Вас вроде принимают закон против таких "дельцов", точно будет и у нас.
Я ещё не слышал чтобы кого-то наказали, да доказать думаю это сложно.
А чё здесь доказывать — при покупке авто делается диагностика с проверкой ЭБУ.
На сегодня, конечно, надо установить какой-то мораторий и указать временные рамки, ещё для учёта пробега "априорно" брать заявление продавца об условиях пробега.
И тогда будет вырисовываться "картина" — кто "скрутил" — этот владелец или предыдущий.
У нас один местный "козёл" продавал авто с пробегом 115тыс. "Пробили" это авто на евросайте-аукционе, так полгода назад было 115тыс, а он это время катался далее без "остановки".
Так какой должен быть пробег — минимум + 10тыс., если это авто не в такси.
А если авто было в такси, то и +40-50тыс.
Я когда своего брал, проверял по интернет сервисам, расхождения нету. Брал у второго хозяина.Напрягло то что в приборку лазили, надеюсь что просто заклеили лампочку АБС и всё.
Лампочка не лампочка АВС, но на гололёде у Вас должно "бить" в педаль тормоза и звучать "скрежет" из -под авто
Я знаю что такое АБС. Это далеко не первый мой авто. У меня он не работает, я до него ещё не добрался, я бы наверное сказал что мне без него больше нравится. Я как в машину супруги сажусь АБС напрягает. Думаю только по этому я его у себя не восстанавливаю.
По расходу незаметил, ориентируюсь по расчёту сколько до заправки осталось, полный бак 671-632 км расчитывает. Я не прошивался.Катализатор я удалил из за кореша, у него хёндай элантра 100тыщ накатала и чёт херово тачке стало, у диллера сказали кабзда движку из за развалившегося катализатора. Вот я и обсерился, так как тачка китай, хрен знает чё будет)))
Про хёндаи слышал, у них эта болячка, про наши не слышал.
У меня от лампочки до горловины влазит 50 литров, проезжаю 500км в основном город, если чисто трасса то 640 проезжал в прошлом году.
Я катализатор ещё на 80т удалил, вварили пламягас и вкрутили обманку, сейчас 197тыщ накатал
Какие-то изменения в динамике или расходе топлива заметили после удаления. Есть возможность удалить его и прошивку подобрать но удалять его не хочу, как то я сомневаюсь в этом вопросе.
Если отдадите на капремонт, маслера снимут коллектор, а приёмная труба с катализатором будет на месте, и через отверстие приемной трубы с фонариком увидите состояние катализатора, если он чистый и целый смысла нет его трогать)))
Понял, спасибо. А если всё таки грязный, он как то чистится?
Само сгорит, там температура хорошая.
Вот как раз это меня и интересовало, теперь всё ясно, спасибо.
www.drive2.ru/l/504492219781087314/