Всем привет! Ну что, новости с сервиса:) пришлось купить практически новый движок.сказал мне механик что компрессия и давление масло хорошее. Его завели.Удачно подвернулся. Эх. В пятницу должны поставить. Ждём.
Красноярск, Россия
Новости с Сервиса
Цена вопроса: 70 000 ₽
ГАЗ 31 1993, двигатель бензиновый 2.4 л, 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Москва
ГАЗ 3102 Волга, 2001
330 000 ₽
Переяславка
ГАЗ 31029 Волга, 1994
50 000 ₽
Братск
ГАЗ 31029 Волга, 1995
35 000 ₽
Томск
ГАЗ 3102 Волга, 2001
150 000 ₽
Реклама
Комментарии 35
Кот в мешке, рышка головы без крепления под трос газа, что там внутри новое или солянка что скорее всего. Вообщем сам сейчас ищу двигло или донора, цены прекрасно знаю, посмотри сам по новью
Поршневая группа -12-15тыс
Вкладыши и кольца-5-8тыс.
Колено 20тыс
Бошка 20-30тыс
Это только зч
Ого, герметик двигателя + маслопомойка настолько хорошо подействовали? А я говорил, что будет весело.
Наверное больше подействовал наездник до меня и рукожопная обслуга, если берешь себе Волгу -это весело по-любому
Автор, тут либо сервис трясти чтоб не творили дичь, либо слать их к х**м и забирать машину чтоб в свободное время самому нормально всё сделать. С твоим же подходом тебе скоро сообщат что у неё кузов развалился(ну так вышло, машина ведь старая, вы не волнуйтесь, там ещё может быть мост отвалится, но это не точно, мы вам обязательно сообщим) и предложат замену на новый. А потом ещё и ещё и ещё.
Меня так совсем недавно чуть не развели на замену косы и ЭБУ. "Мастер" сказал что мозги сгнили, реле насоса слабое и из-за этого машина не работает. Оказалось истлела плюсовая клемка на мозги, после её замены машина поехала.
При этом из машины пропали некоторые вещи и пропал плюс на свет и прикуриватель. P.s машина заехала на замену проводов на бензонасос и приварить глушитель. В итоге 3 дня и машина почти не ехала.
И мастер сказал фразу которую я запомнил на всю жизнь "Волга это же хлам полный, вот она и не едет"
Так у тебя она и не едет- то мост с помойки, то электрика отвалится. Зато не 402.
А при чем тут 402?
Это древние мантры что 402 не едет/много жрёт/разваливается сразу после сборки/мотор который медленнее улитки/а вот божественный 406й…/нужное подчеркнуть в общем.
Да нет, 402й даже очень неплохой двигатель, простой и надежный
406й конечно современный и более мощный, но и сложнее намного.
Так я и говорю что это мантры — то есть заезженные причитания от нежелания с ним возиться или от завышенных ожиданий от результатов возни. Тогда как мотор довольно годный на самом деле, хоть и со своей спецификой.
Jonas38
Меня так совсем недавно чуть не развели на замену косы и ЭБУ. "Мастер" сказал что мозги сгнили, реле насоса слабое и из-за этого машина не работает. Оказалось истлела плюсовая клемка на мозги, после её замены машина поехала.
При этом из машины пропали некоторые вещи и пропал плюс на свет и прикуриватель. P.s машина заехала на замену проводов на бензонасос и приварить глушитель. В итоге 3 дня и машина почти не ехала.
И мастер сказал фразу которую я запомнил на всю жизнь "Волга это же хлам полный, вот она и не едет"
Возникает ощущение, что в таких "сервисах" до сих пор полагают будто на Волге ездят чинуши или иные господа при должности и деньгах, за счёт чего можно навариться путём сказочных историй или иного разводилова владельца.
Вот, вот. Хотел тут заехать в сервис, поменять ступичный. А то у нас холод собачий, давит под 35
Так мне как назвали 2500, я дар речи потерял. На мой вопрос почему так дорого, ответили "Отечественные авто ремонтируем дороже, так как они старые"
SaintCrankshaft
Возникает ощущение, что в таких "сервисах" до сих пор полагают будто на Волге ездят чинуши или иные господа при должности и деньгах, за счёт чего можно навариться путём сказочных историй или иного разводилова владельца.
Это всегда так было: Волга либо в ТМП, либо в госгараже. И там, и там снабжение и сервис; частным лицам- только по ходатайству вышестоящего начальства.
Что было — то было, но времена то уже давно ушли и не замечать того что Волга уже давным давно стала машиной частника мягко говоря странно. С подобной логикой таких "сервис-мэнов", можно любого владельца ауди/мерседеса/другой иномарки записывать в элиту и ставить цену х4. Но там видимо работает иной стереотип мышления в духе "тааак, этот чел явно не простой и бабки на машину намутил не на заводе, значт если его наеб**ть то потом можно уехать в лес пассажиром в багажнике, значт мы его либо разводить не будем, либо будем но так чтоб сложно было это заметить".
Клапанная крышка от умз, и головка блока возможно тоже от него, такое ощущение что высокольтные провода установлены не верно. Очень интересно что там ещё установили не правильно
Зачем вы на это соглашаетесь ?
А номер двигателя . Молчу про модель даже.
Пока есть возможность, отказывайтесь от этого решения и экономьте сумму .
Вообще, не понимаю, с вас просто доят деньги.
Вопрос уже звучал, на что я получил "ну я же продавать не собираюсь". Дело в другом- его блок зарукожопили и не стали делать, запахло жареным- теперь пытаются всучить то, что есть "на продажу", более чем уверен, что так же криво-косо собрано, для вида покрашено веником.
или крышка распределителя от другого
Вроде таже. У меня на прошлом движке такая же была.
мужики или у меня что то с головой или неправильно подключены высоковольтные свечные провода .
должно быть — 1 потом 2 потом 4 а потом и 3 цилиндр
Это вообще не от Волги двигатель. Тот, что у машины был, горе-сервис передал криворуким мастерам, которые его испортили. Прислали вот это, крашеное веником.
у меня змз 402.1 на 92 бензине и распределение по свечам я закрытыми глазами определю
У меня 402А на 92м, и трамблер кто-то давно перевернул на 180, отчего я неделю пежился с тем, что не мог завестись, так что распределение по свечам на ощупь определю. Дело-то в другом.
судя по покраске одним пулевизатором красили
Можно поздравить автора, ему втюхали очередное говно. Мало того, что это не 402 (патрубок термостата 24Д, а термостат 24Д на 402 никаким раком не встанет), так ещё и покрашен на скорую руку. Про качество сборки в таком случае говорить не приходится, а то, что там есть компрессия- ничего не значит.
Что с родным двигателем сделали? Куда дели? Серьезно, автор, приедь с вахты и нагни весь сервис от уборщицы до владельца, тупо по щам каждому.
upd: клапанная крышка намекает на то, что это двигатель УМЗ, болт он не встанет, нужна крышка от 402, на ней должен быть ещё один штуцер под маленький шланг и крепление троса газа.
upd2: собирали движок те же мудики, положили под гайки крепления клапанной крышки гроверы, когда там должны быть специальные, чтобы клапанную крышку не продавливало и маслом не срало.
На смену зову alex0546, у меня запал искать косяки кончился.
Ага.
Где вентиляция?
Где танчик позади гбц?
Так это вообще УМЗ похоже. Причём коряво собранный.
Слепили из того что было.
То ли змз, то ли умз
Так это вообще УМЗ похоже. Причём коряво собранный.
Это ЗМЗ и именно 402 — в пользу этого говорит нашенский стакан маслофильтра + на УМЗ блоках из-за другой конструкции системы вентиляции картерных газов, стоят 2 крышки толкателей и само место её установки там под 2 крышки поменьше, тогда как на 402 она одна и длинная(на фото видно её). А поскольку туда натянули толи УМЗ голову, толи 24Д голову но с клапанной крышкой УМЗ, то вентиляции картерных газов тупо нет и данный винегрет начнёт ссать маслом из под прокладок сильно быстрее чем пусть и с хреновыми прокладками, но с комплектной системой вентиляции.
У 24Д и 402, как бы это помягче, разная система охлаждения, и этот винегрет работает до первого скачка температуры.
О том и речь, что данный самосбор с кучей сюрпризов/вторым дном в подарок.
Так это вообще УМЗ похоже. Причём коряво собранный.
И на УМЗ фильтр с другой стороны крепится, там под сменный элемент уже на блоке основание сделано. Тогда как на 402 либо заводской стакан, либо переходник под сменный фильтр.
судя по покраске весь двигун красили из одного пулевизатора
С завода так же, только оттенок другой.
двигун совершенно новый или после капиталки