Ехал по трассе около 100км
Выхожу на обгон Дастера и из-под его колес мне в лобовое прилетает камешек. Наверно острый, т.к. скол ощутимо немаленький
И прям посередине лобового снизу
Надо срочно заделать, пока не пошли трещины. А то лобаш новый — удовольствие не из дешевых
Комментарии 20
Я как только тачку с аукциона взял, специально купил второе лобовое китайское, и при перегоне установил. Так зимой и летом езжу. Дворники в штатном режиме работают. Уже не раз спасало от камней.
как это второе лобовое? Лобаш в два слоя?
Посмотрел БЖ, но не нашел описания этой истории
www.drive2.ru/l/635152409189948631/
3 и 4 фотки
Стеклопакет получается ))))
да, в Якутии нужная штука для сохранения тепла в салоне.
Проблема замены лобового не столько в цене, сколько в тотальной рукожопости тех, кто это делает. Портят кромки кузова по периметру стекла, когда вырезают старое. Новый герметик наносят криво. В итоге ржавчина и вздутие краски, и вероятность просачивания с улицы в салоне дождевой воды через неплотную проклейку герметиком. Так что лучше беречь свое стекло, которое установили на заводе прямые руки.
Все верно, доверия к сервисам — нет, от слова "совсем". Везде жертвы ЕГЭ…
Проблема замены лобового не столько в цене, сколько в тотальной рукожопости тех, кто это делает. Портят кромки кузова по периметру стекла, когда вырезают старое. Новый герметик наносят криво. В итоге ржавчина и вздутие краски, и вероятность просачивания с улицы в салоне дождевой воды через неплотную проклейку герметиком. Так что лучше беречь свое стекло, которое установили на заводе прямые руки.
О как!
Я ещё ни разу не менял на своих машинах стекла, поэтому не сталкивался с проблемами.
Надеюсь и не буду сталкиваться 🤞
В принципе во всем так. Заменить стекло, фару, форсунки. Отрегулировать клапана. Везде нужны проверенные мастера. Вот и спрашиваем друг у друга, кто какого мастера посоветует. Пообщавшись с мастером начинаешь догонять, этот товарищ вообще понимает, чем он занимается.
Мне повезло меньше камень прилет в край лобового(((Трещина в пол стекла!
Уууу
Сочувствую
Сам поймал камень летом. В моем БЖ есть все. Приученный на горьком опыте Короллы по камням ( там пару раз стекло менял), вожу с собой скотч. Но сразу не смог встать — автомагистраль. Пока проехал 3 км до стоянки — пошла трещина. Действительно, это проблема Степвагона — его большое стекло. Езжу пока с уже несколько раз засверленным и устаканившимся стеклом. Плюс — то, что я уже не парюсь насчет того, если его еще раз подстрелят )) слезы высохли)))
У наших машин слабое лобовое — болезнь. Так что, если надо будет менять лобовое, не сильно расстраивайся. Предложения на лобовое есть. Тем более у вас в Краснодаре есть Автотрейд.
да эт понтяно, что если уже пойдет трещинами, то надо менять. Но тем не менее лучше отделаться 1-2 т.р. на заделку сколов, чем 10+ тыс на замену лобового
John-Petersolt
У наших машин слабое лобовое — болезнь. Так что, если надо будет менять лобовое, не сильно расстраивайся. Предложения на лобовое есть. Тем более у вас в Краснодаре есть Автотрейд.
Скорее площадь стекла в 2 раза больше, по сравнению с остальными. Да и угол наклона также способствует. Сам успел уже несколько сколов словить/заделать в первый год владения. Пор скотч есть разные мнения. Клей от него из скола тоже промыть нереально.
Чуть выше написал, что под скотч подложить
Конечно заливать нужно по быстрее, скотчем заклей чтобы скол был чище к моменту заклейки.
Да, вот этот момент протупил. Скотча с собой не было, поэтому поехал так.
Надо бы вообще купить набор для ремонта сколов и положить в бардачок
Я скотч в бардачке вожу.
Andrei068
Конечно заливать нужно по быстрее, скотчем заклей чтобы скол был чище к моменту заклейки.
На скол салфетку или чистую бумагу, чтоб не оставался клей, сверху скотч