Приветствую всех автолюбителей, в данном посте хочу сделать обзор на наболевшую тему, почему нельзя ставить светодиодные лампы в фары с рефлекторным отражателем. Почему наболевшее? потому что я не раз обращал внимание, что когда ночью на встречу едет "четкий" пацанчик на четырке или другом авто с диодами\ксеноном в два этажа, то элементарно, не видно габариты кузова встречного авто, не говоря о том, что просто тяжело смотреть вперед на дорогу, я например, в таких случаях ориентируюсь по обочине, прижимаюсь максимально близко к краю проезжей части и пытаюсь спокойно проехать.
И так. Можно ли ставить светодиодные LED лампы в фары?
Начнем обзор.
Рефлекторные фары – это один из наиболее распространенных типов фар в автомобилях, особенно в бюджетных и среднеклассовых моделях. Важно понимать особенности конструкции рефлекторных фар, чтобы избежать проблем, связанных с выбором неподходящих ламп. В этой статье мы рассмотрим, почему использование диодных ламп в рефлекторных фарах может быть не лучшим решением, и выясним отличие рефлекторных фар от других типов.
—Особенности рефлекторных фар
Рефлекторные фары состоят из лампы, которая расположена перед отражателем (рефлектором) специальной формы. Рефлектор собирает и направляет свет от лампы, формируя световой поток. В конструкции также может быть использована линза, которая регулирует направление света, но основная роль в формировании светового луча отводится именно рефлектору.
—Распределение света.
Еще раз. Конструкция рефлекторной фары рассчитана на точный источник света — лампу, которая создаёт световой пучок определенной формы и яркости. Галогенные лампы, для которых изначально разрабатывались рефлекторы, излучают свет практически из одной точки, что позволяет рефлектору аккуратно направлять световой поток и избегать ослепляющего эффекта.
Диодные лампы (LED) имеют другой принцип излучения света по сравнению с галогенными или натриевыми лампами, традиционно используемыми в рефлекторных фарах. LED-лампы излучают свет в более широком диапазоне, что может привести к неправильному распределению света. Рефлектор, разработанный для сосредоточения и направления света от галогенной лампы, неэффективно работает с LED, создавая зоны повышенной яркости или "слепящие" эффекты.
Таким образом, установка светодиодов нарушает светораспределение, приводя к паразитным засветам, "ослепляющим" встречный транспорт. Из-за несовпадения точки источника света диоды не могут быть скорректированы стандартным рефлектором.
— Конструкция и особенности автомобильных фар
С учетом приведенных технических особенностей, добавим пояснение о конструктивных различиях, которые влияют на эффективность работы фар с разными типами ламп:
Автомобильные фары, хотя и бывают разных типов, в целом делятся на две категории: классические рефлекторные и линзованные (проекционные). Рефлекторные фары чаще всего оснащаются параболическими или отражателями свободной формы, которые формируют световой поток за счет изогнутого зеркального покрытия. Эти отражатели предназначены для ламп с небольшой светящейся поверхностью, таких как галогенные лампы. В них нить накала точно располагается в фокусе отражателя, создавая равномерное распределение света.
Светодиоды, как источники света, имеют широкую светящуюся поверхность и другой угол излучения, что мешает правильному распределению света в рефлекторной оптике. При установке LED в рефлекторную фару, предназначенную для галогена, возникают яркие паразитные засветы, поскольку рефлектор не способен корректно направить свет от светодиодов.
В линзованных фарах используется более сложная конструкция, включающая эллиптический отражатель и собирающую линзу, которые совместно формируют четкий световой пучок. Здесь светодиоды могут работать эффективно, так как светодиодный источник света устанавливается в фокусе эллиптического отражателя и направляется линзой, которая контролирует форму светового луча. В проекционной фаре также может быть подвижный экран для переключения между ближним и дальним светом, что делает конструкцию еще более гибкой для разных типов ламп.
Маркировка фар указывает, какие лампы допустимо устанавливать, и замена источника света на несовместимый тип (например, LED вместо галогена в рефлекторе) может изменить характеристики светового луча. Такие модификации часто нарушают требования безопасности и приводят к проблемам на техосмотре.
— "Ослепление" встречного транспорта.
Из-за неправильного распределения света автомобили с диодными лампами в рефлекторных фарах могут создавать эффект ослепления для водителей встречного транспорта. Это повышает риск дорожно-транспортных происшествий.
На данных изображениях можно четко увидеть, паразитные засветы от диодной лампы, чего нет с обычным галогеном в рефлекторе
Казалось бы, маленькая световая точка, радиус небольшой, светит не ярко, чему слепить то? Но именно эти паразитные засветы и являются тем, что встречному авто вы виднеетесь просто как белое пятно, которое просто рассеивает весь свет по сторонам. Соответственно, слепим.
—Тепловыделение.
Хотя LED-лампы и более эффективны по сравнению с традиционными, они все равно выделяют тепло, которое может негативно влиять на компоненты фары, если фара не предназначена для работы с таким типом ламп, а именно речь идет про выгорание отражателя от светодиода, тк обычно его мощность больше заводской лампы, ведь всем хочется "помощнее", да "посветлее". В следствие чего, от выгорания отражателя, световой пучок и паразитные засветы только усиливаются, и соответственно, вы сильнее слепите встречные авто.
— Позиция официальных производителей
Производители автомобилей и осветительных систем, такие как Philips, Osram и Hella, не рекомендуют использовать LED-лампы в рефлекторных фарах, которые не были специально для этого адаптированы. Они отмечают, что при установке светодиодов вместо галогенов в штатный рефлектор возможны искажения светового пучка, которые увеличивают риск ослепления других водителей.
По стандартам (например, ECE и DOT), фары и лампы проходят испытания как единый комплект, и их одобрение на безопасность не распространяется при замене типа источника света. Компании, выпускающие светодиоды, сами предупреждают о риске использования их продукции в системах освещения, которые не предназначены для LED-источников.
— Юридические аспекты.
В странах Европы и США нормы безопасности, такие как FMVSS №108, прямо указывают на запрет модификаций типа источника света в фарах, не рассчитанных под светодиоды, так как это изменяет световой профиль фары. Использование неподходящих ламп в рефлекторных фарах также считается нарушением и может повлиять на легальность использования автомобиля на дорогах общего пользования.
В России инспекторы ДПС могут выписать штраф по статье 12.5 (внесение изменений в конструкцию). Лишения за установку диодов нет, но в постановлении Пленума ВС № 20 от 25.06.19 (раздел 1, п. 6) сказано, что лишение права управления ТС по п. 3 ст. 12.15 КоАП РФ либо ст. 12.4 КоАП РФ возможно только, когда стоит фара с другим режимом работы и одновременно другим цветом огней (например, синяя или красная на ближнем или дальнем свете или светодиодные лампочки установлены в габариты).
Если нарушается что-то одно, например, цвет огней на светодиодной фаре выбран правильно и нарушен только режим работы, то штраф за лампы в фарах составит 500 рублей согласно п. 1 ст. 12.15 КоАП РФ, либо инспектор может ограничиться предупреждением. Правда, вместе со штрафом он имеет право выписать предписание на устранение неисправности. Тогда штатное световое оборудование придётся максимально оперативно вернуть на место. В противном случае регистрация ТС может быть прекращена.
Итог.
Хотя установка LED ламп в фары с рефлекторным отражателем может показаться привлекательной идеей из-за их высокой яркости и энергоэффективности, это может привести к серьезным проблемам с безопасностью и эффективностью освещения. Для достижения оптимального качества освещения и соответствия нормам безопасности рекомендуется использовать лампы, предназначенные для конкретного типа фар, или рассмотреть возможность установки специализированных LED фар, разработанных с учетом особенностей LED технологии.
LED-лампы имеют свою нишу, но для рефлекторных фар, не адаптированных под диоды, это решение небезопасно. Если необходим яркий и равномерный свет, лучше всего выбирать сертифицированные светодиодные модули или Bi-LED фары, которые обеспечивают безопасное светораспределение.
По правде говоря, с какой-то стороны даже тяжело осуждать людей, которые ставят яркие LED лампы в бюджетные авто, особенно в отечественные, потому что мы все сами ездили на них и знаем какой у них ужасный свет. Но тем не менее, умные люди из Китая давно придумали "линзованные LED птф", которые можно отрегулировать и они будут светить ничем не хуже иномарки с заводской линзованной LED-оптикой. Из дешевой альтернативы могу выделить модные новые "линзованные" лампы, они конечно лучше обычных led ламп, но все равно имеют засветы из за рефлектора на стекле фары, но хотя бы не такие адские. К тому же, если так сильно хочется ездить с хорошим светом, то почему бы не установить себе Bi-led модули? Ведь тогда разница будет небо и земля, в первую очередь, это ваша же безопасность и комфорт во время вождения.
Комментарии 207
А если снять хром в отражателе и поставить линзы это изменит что то?
Конечно. При установке билед только так и делают
У меня цвет машины серый в какой покрасить черный не пойдет
Обычно на отражателе хром снимают и красят в черный, чтобы линза не отсвечивала от отражателя. Но лучше посмотрите другие статьи на вашу машину или проконсультируйтесь в сервисе, чтобы точно убедиться
Хорошо бы людии башкой свой думали, а не пихали лед в любые фары. Сколько вижу ночью таких людей, которые с пеной у рта доказывают, что мои фары не слепят. Ну да, а ты едешь и как будто на сварку смотришь. В городе ещё более-менее, там полно света и не так слепит встречка. А вот загородом, где нет искусственного освещения начинается ад.
Я в очках езжу, зрение отрицательное. Линзы у меня хорошие, недешевые, и преломляют свет. По крайней мере не так сильно этот "неслепящий свет" слепит. Я каждый раз думаю, а как же люди, у которых нет такой защиты от глаз какиу меня?
И последнее. У меня фары обычные, ксенон от прочие плюшки нельзя. Фары были мутные, видно было хреново. В конторе мне отполировали и пленку защитную нанесли. И свет просто стал как с завода. Причем стоят обычные осрамовские лампы 55-60. Но видно теперь: мама дорогая. Реально не слеплю, так как фары оригинал и отрегулированы по Госту. Кстати по деньгам — просто смешно.
Поэтому, люди, давайте уважать друг друга и не слепить. А то иной раз хочется выйти и разбить фары такому умнику с ледами. В авто если предусмотрено внедрение лед лапм, они как правило, не слепят.
Кстати, китайцы новые тоже слепят, но не все.
"LED-лампы излучают свет в более широком диапазоне, что может привести к неправильному распределению света" — хорошая фраза, но ни один её започтивший не может её правильно объяснить.
И картинки веселые выложили.
Но вы же наверное знаете, что свет от лампы накаливания идет на 360 гр вокруг самой лампы. Диоды иак же бьют.
Проблема диода только в том, что он яркий.
Аргументы автора
1) условный водитель установил дешевые светодиодные лампочки на свою старенькую "копейку" и слепит встречных
2) галогенная фара это точечный источник питания, а светодиодная лампочка не может являться точечным источником света
3) спектр светодиодной лампы шире чем у галогенной
4) другой принцип излучения у светодиодной лампы
5) не совпадение точек излучения источника света и невозможность корректировки рефлектором светового потока
6) "могут создавать эффект ослепления для водителей встречного транспорта"
7) "тепловыделение" светодиодной лампы больше чем у галогеновой лампочки — "выгорания отражателя" со всеми вытекающими
8) позиция производителей: "возможны искажения светового пучка, которые увеличивают риск ослепления других водителей"
9) юридический аспект: ПДД запрещают
Ну и номер десять
10) по фото очевидно, что автор установил самые дешевые светодиодные лампы, что бы окончательно подтвердить свои слова, выдав свои исследования за железобетонный аргумент.
Будем разбивать аргументы автора последовательно, но с конца списка.
— Начну сразу с девятого, так как десятый даже не требует контрарнументации — все очевидно на соответствующем фото: лампочки либо криво поставлены, либо использовались самые дешевые из имющихся в продаже. Подозреваю, что даже сознательно.
Итак
— пункт номер девять, это юридический аспект: ПДД запрещают использование запасных частей не предусмотренных заводом изготовителем. Больше в девятом пункте ничего рассматривать не надо, так как это требование прямая отсылка к пункту номер восемь.
— Пункт номер восемь, это позиция производителей. А позиция следующая: "возможны искажения светового пучка"
То есть, производитель не проводил исследования, но на всякий случай "не рекомендует".
— Исследования это финансовые затраты, причем затраты на продукт, который давно снят с производства. А буржуи умеют считать деньги, им проще сказать "мы не рекомендуем", чем вливать кучу денег в процесс, который не окупится.
— Пункт номер семь: выделение тепла. Согласно автору светодиодные лампы выделяют больше тепла, чем галогенные. Это, либо элементарное незнание, либо сознательное введение читателей в заблуждение (догадываюсь с какой целью).
— Светодиодные лампы выделяют очень мало тепла, намного меньше галогеновой лампочки, может даже на порядок меньше. Но сам кристалл очень чувствителен к температуре, в лучшем случае сместится спектр излучаемого света, в худшем просто сгорит. Поэтому в обязательном порядке присутствует система охлаждения. Идеально сочетание радиатора, кулера и схемы управления для поддержания оптимальной температуры кристалла.
— Пункт номер шесть: "могут создавать эффект ослепления для водителей встречного транспорта".
— Интересно, могут создать или создают?Если создают, то в каких случаях? И что это за определение "могут создать".
Контраргумент — могут не создавать, все зависит от производителя лампочки.
— Пункт номер пять: несовпадение точек излучения светодиодной и галогеновой лампочек.
— Ничего нет проще, чем установить светодиод в той же точке светового прибора, где расположена спираль галогеновой лампочки. Но есть проблема с формой кристалла, чтобы добиться идентичности требутся рассчеты. Именно поэтому кристаллов два, и расположены они соответствующе, и форма у них соответствующая.
— Пункт номер четыре: "другой принцип излучения". Стесняюсь спросить, а какой принцип? И как этот принцип влияет на поведение фотонов?
— Пункт номер три: спектр излучения светодиодной лампочки шире, чем у галогеновой лампочки.
— Спектр излучения светодиодной лампочки можно сделать любым.
— Пункт номер два: галогенная фара это точечный источник питания, а светодиодная лампочка не может являться точечным источником света.
— Еще как может. Это зависит от кристалла. Точнее, от его формы. Все легко реализуется. Уже легко, технологии не стоят на месте.
И последний пункт, точнее первый: условный водитель, на условном ведре, с дешевой китайской светодиодной лампочкой. Вот его и надо штрафовать, а не тех, кто купил качественные и дорогие лампочки у проверенных производителей.
Кстати, когда был изобретен паровоз, некоторые чиновники, и даже ученые были против его использования, и аргументировали это тем, что человеческий организм будет плохо переносить передвижение на такой высокой скорости…
Ничего не напоминает?
Парирование конечно сомнительное. Чего только не придумаешь лишь бы себя оправдать, особенно про мои лампы и пдд. По всей видимости, весна скоро, вот вы и оттаиваете потихоньку ))
Это не парирование. Ваш опус не выдерживает никакой критики с точки зрения физики. А вот Вы парируете переходом на личность.
Учите матчасть: Физика, раздел Оптика. Не показывайте свое невежество людям.
PS: покажите свое творение учителю физики Вашей школы.
а, так я имею дело с кандитатом физических наук, а возможно даже и с доктором, что ж вы сразу не сказали сударь! прошу простить, не признал! Ну ладно, раз так.
Ладно, потрачу на вас, хотя нет, не на вас, а на людей, подобных вам, которые прочитав этот комментарий будут принимать его за истину, несколько минут своего драгоценного времени.
1. Вступление (про «дешевые лампы» и пункт 10)
«Лампочки либо криво поставлены, либо использовались самые дешевые… Подозреваю, что даже сознательно».
Понятие "дешево" у всех разное, конкретно на данном примере установлены самые обычные лампы со средней рыночной стоимостью. Но суть явления (паразитная засветка) зависит не от цены лампы, знаток вы наш, а от физики несоответствия источника геометрии рефлектора.
Даже самая дорогая и качественная LED-лампа, имеющая двустороннее расположение чипов (SMD или COB), не сможет идеально имитировать тонкую цилиндрическую спираль галогенки, расположенную строго вдоль оси фары. У LED плоскость эмиттеров перпендикулярна цоколю. Это разные геометрии. Разница в цене влияет на качество деталей и долговечность чипов-драйверов, но не меняет законов отражения света от параболического зеркала.
2. Пункт 9 и 8
«ПДД запрещают использование запчастей, не предусмотренных заводом… Производитель не проводил исследования, но на всякий случай "не рекомендует"».
Это не просто «рекомендация». Это результат сертификации.
Когда Philips или Osram выпускают лампу (внимание, не поверите), они сертифицируют её в паре с конкретным типом фары (или универсально под стандарт ECE). Если производитель фар (к примеру Hella, Valeo) проектировал оптику под галоген, она получает допуск только с галогеном.
Утверждение, что «буржуи не хотят тратить деньги», несостоятельно. Производители светодиодов (Osram, Philips) тратят миллионы на разработку LED-ламп. И если бы они могли сделать LED-лампу, полностью повторяющую геометрию галогенки и прошедшую сертификацию ECE для рефлекторных фар, они бы уже наводнили рынок такими лампами и снесли всех конкурентов. Этого не происходит, потому что физически невозможно заставить светить плоскую матрицу так же, как цилиндрическую спираль, в отражателе, рассчитанном на последнюю.
3. Пункт про точечный источник и совпадение точек
«Ничего нет проще, чем установить светодиод в той же точке…"
Это ключевое заблуждение. Термин «точечный источник» в оптике фар означает не просто «маленький», а имеющий контролируемую протяженность и форму.
Галоген: Спираль имеет длину ~4-5 мм и расположена вдоль оптической оси фары. Рефлектор «видит» цилиндр и строит световой пучок с четкой светотеневой границей.
LED: Чтобы собрать свет и направить его вперед, чипы ставят на одной плате. Два или более чипа расположены перпендикулярно оси (слева и справа от цоколя или сверху/снизу). Это не точка и не цилиндр.
Даже если совместить центр излучения (среднюю точку), форма источника другая. Рефлектор, рассчитанный на форму спирали, увидит две яркие точки, исказит картину и создаст те самые «пеньки» и засветы выше горизонтальной линии. Утверждать, что можно сделать точечный LED с излучением на 360° как у спирали — значит отрицать законы геометрической оптики.
4. Пункт 4 и 3
«Стесняюсь спросить, а какой принцип? … Спектр излучения светодиодной лампочки можно сделать любым».
Принцип излучения: Галоген — тепловой излучатель. Светодиод — люминесценция. Разница колоссальная. Тепловой спектр непрерывный, и глаз к нему адаптирован миллионами лет. Спектр LED — линейчатый (синий кристалл + люминофор). Далее пояснять не буду, советую поучить матчасть и решить эту задачу самостоятельно.
5. Пункт 1. Чуть размытая мысль, либо я уже устал. То есть по такой логике, если один человек убил другого пистолетом, то в тюрьму сажать нужно производителя пистолетов, я правильно понимаю? В ПДД (и техрегламенте ТС) написано: «запрещается эксплуатация, если тип источника света не соответствует типу светового прибора». Там нет примечания: «кроме дорогих ламп». Инспектор не обязан разбираться, дорогая лампа или дешевая. Он видит маркировку фары (HCR — для галогена) и видит LED-лампу. Это нарушение.
6. Про паровоз комментировать не буду. Спишем это на бушующие гормоны перед оттепелью.
На будущее, если выдаете себя за эрудита, не стоит манипулировать эмоциями, переворачивая слова оппонента в свою пользу. Это я про упрек в мою сторону о переходе на личность) не этично все таки)
Есть такое понятие как лезть в бутылку. У Вас это очень хорошо получилось. Вместо того, чтобы не позориться, Вы решили окончательно в неё влезть — в бутылку.
1) Во вступлении и во всех пунктах ниже открытый оскорбительно- уничижительный тон. Причем в конце поста еще и рассуждения об этичности! Видимо школьный курс этики там же, где курс физики…
В целом, все по принципу — опущу до своего уровня, а потом задавлю опытом. Безусловно, уже вижу, опыт есть, а уровень невооруженным глазом был ранее заметен.
2) Вы продолжаете настаивать на своём, при очевидности Вашего невежества. Еще ярче показываете уровень незнания предмета обсуждения. Собственно, Вы не обсуждаете, Вы категорически не приемлете иной точки зрения, даже вопреки здравому смыслу, законам физики и нынешним технологиям. Любой пункт не выдерживает никакой критики, а некоторые уже противоречат написанному в самом опусе.
— в старые добрые времена, когда не было интернета, были книги, которые проходили рецензии, корректировку, цензуру. Цензура была на соответствие моральным и этическим нормам, политическая цензуру. В общем, массу процедур, прежде чем книгу пускали в печать.
А сейчас наступили чёрные времена, какое-то средневековье. Любой необразованный, а иногда просто просто недалекий человек может написать в интернете любую чушь, и прокатит. Даже найдутся последователи. Как правило тоже с опытом опускания до своего уровня и задавливания, только уже толпой.
Дать волю — на костре сожгут.
PS: так как насчёт показать своему школьному учителю физики, так сказать получить рецензию?
Интересно, если мои слова в интернете оскорбляют или "уничижают" чью-то личность — это проблема моя? или того кто был оскорблен? столько раз упрекнуть меня в невежестве, незнаний и в конце проигнорировать мой развернутый комментарий. и продолжать брызгать ядом про одно и тоже) видимо, у кого что болит, тот о том и говорит, верно? это был риторический вопрос. без сарказма, чисто по человечески советую почитать про когнитивные искажения на досуге.
p.s. И да, раз предмет разговора теперь направлен только на мое образование, то дальнейшие комментарии не по теме от вас буду блокировать. А будете плохо себя вести — удалю ваш первый коммент и поставлю 2 по поведению!
Можете поставить единицу. И удалить все комментарии. так сказать цензура: мое мнение правильное, а неправильные удаляем. От этого Ваш опус технически грамотен не станет.
И да, я действительно специализируюсь на оптике и электронике. Именно поэтому был возмущен Вашим опусом. И по каждому пункту " развернуто" указал на ошибки. В ответ прочитал о каком то "парировании и оттаивании"
Потом о профессорах, кандидатах, знатоках, о том, что у меня что-то болит и т.д.
В продолжении разговора смысла нет. Конструктива не обнаружил.
Адью!
Хорошая статья, побольше бы водителей прочитали её, может голова начнет работать)
За Led будущее. Староверам пора привыкнуть.
Led должен стоять в фарах предназначенных для Led, а не так как его пихают везде где можно и нельзя
Друг, подскажи такой момент, а если у фары рефлектор находится не на стекле а на отражателе, как например на MMC Montero sport 1 рестайлинг, можно ли в таком случае ставить лед лампы в штатный цоколь, и можно ли ожидать нормальной СТГ?
Все что рефлектор — только галоген, независимо от местонахождения отражателя. Он у всех в разном месте, с разным строением. Суть одна получается
Прекрасная статья, особенно для тех чудаков на букву М, которые ставят светодиодные лампочки в рефлекторные фары и еще пытаются доказать что это правильно…
www.documents.philips.com…149b89f72b3b801012941.pdf
MaxClassicAvto
Прекрасная статья, особенно для тех чудаков на букву М, которые ставят светодиодные лампочки в рефлекторные фары и еще пытаются доказать что это правильно…
За Led будущее. Староверам пора привыкнуть.
Ну, в принципе понятно и доходчиво. Вот только сделать би-лед в фары будет стоить от 10тр только за работу, ещё модули покупать. С другой стороны, ездить с тем, что стоит сейчас в фарах, это ужас. Там даже дальний нифика не светит. Купил машину в августе, может просто старые лампы уже, они же тоже имеют срок службы, не всем же перегорать.
средняя стоимость под ключ би лед линз от 30 до 40т.р. а теперь давайте посчитаем что дороже? 30 т.р. отдать или… во двор к примеру заехали в темный и не увидели человека и зацепили его… ну а теперь расчет… 30т.р за фары или намного больше отдать пешеходу, ну или свободу отдать в местах не столь отдаленных если вдруг что-то произошло хуже…ну или свою жизнь если на трассе к примеру чтото случилось из за того что вы не увидели и во время и не среагировали из за того что не поставили хороший свет…что дороже? всегда поражаюсь этому…есть вещи на которых можно экономить…та же тонировка, видеорегистраторы, чехлы, остальная приблуда… даже на качестве покраски можно экономить и попадать не в цвет… но на запчастях двигателя, кпп, ходовой, на шинах, фарах экономить НЕЛЬЗЯ!
Я и не экономлю ни на ни шинах, ни на тормозах! Бывший владелец совсем тормоза поставил на колени. Мне выпала полная замена всего в круг, только 2 супорта передних родные остались, но прошли через ремонт с заменой всех уплотнений, резинок, поршней, направляшек! + резина, +сцепление. Самому возиться нет времени потому сервис. Вот и считай! Решил попробовать малой кровью решить вопрос со светом. А получается не получается. Делать нормально, ещё тысяч 50+ выложить…
MaxClassicAvto
средняя стоимость под ключ би лед линз от 30 до 40т.р. а теперь давайте посчитаем что дороже? 30 т.р. отдать или… во двор к примеру заехали в темный и не увидели человека и зацепили его… ну а теперь расчет… 30т.р за фары или намного больше отдать пешеходу, ну или свободу отдать в местах не столь отдаленных если вдруг что-то произошло хуже…ну или свою жизнь если на трассе к примеру чтото случилось из за того что вы не увидели и во время и не среагировали из за того что не поставили хороший свет…что дороже? всегда поражаюсь этому…есть вещи на которых можно экономить…та же тонировка, видеорегистраторы, чехлы, остальная приблуда… даже на качестве покраски можно экономить и попадать не в цвет… но на запчастях двигателя, кпп, ходовой, на шинах, фарах экономить НЕЛЬЗЯ!
Ну и как это мы собрались наехать на пешехода во дворах? Скорость во дворах 5км/ч, равно скорости пешехода, идите-ка на права перездавайте пока реально кого то не задавили. А то и по дворам гонять хотят и фарами страхуются засвечивая всем в лоб.
ПДД как и многие инструкции по безопасности написаны кровью.
Все нормально видно с галогеном если нормально ехать.
До 20 км друг
MaxClassicAvto
средняя стоимость под ключ би лед линз от 30 до 40т.р. а теперь давайте посчитаем что дороже? 30 т.р. отдать или… во двор к примеру заехали в темный и не увидели человека и зацепили его… ну а теперь расчет… 30т.р за фары или намного больше отдать пешеходу, ну или свободу отдать в местах не столь отдаленных если вдруг что-то произошло хуже…ну или свою жизнь если на трассе к примеру чтото случилось из за того что вы не увидели и во время и не среагировали из за того что не поставили хороший свет…что дороже? всегда поражаюсь этому…есть вещи на которых можно экономить…та же тонировка, видеорегистраторы, чехлы, остальная приблуда… даже на качестве покраски можно экономить и попадать не в цвет… но на запчастях двигателя, кпп, ходовой, на шинах, фарах экономить НЕЛЬЗЯ!
Ты, видимо, такой особенный, что тебе плевать на всех, кроме собственного тщеславия. Подумай хоть раз о других, эгоист.
Во дворах ограничения скорости до 20 км/ч бывает и то меньше, скорость небольшая, есть время среагировать на пешехода.
Так вот представь: ночь, зима, ты едешь домой. А навстречу тебе выезжает такой же самовлюбленный умелец на своем «тазе», который впаял себе слепящие LED-лампы. И когда он проносится мимо пешеходного перехода, он выжигает тебе сетчатку на добрых 5-8 секунд. Поверь, этого с лихвой хватит, чтобы не разглядеть человека и задавить его на пешеходном переходе. После таких, как ты, у перехода я вынужден буквально тыкаться в тормоз, потому что перестаю видеть дорогу.
А теперь представь себя на трассе. Ты едешь в потоке, а каждый встречный водитель, которого ты ослепляешь своим уродским светом, на несколько секунд теряет контроль и ориентацию. Ты своими руками создаёшь аварийную ситуацию для десятков людей сразу. Ты — движущаяся угроза, мнящая себя королём дороги.
Эти твои дешевые LED-лампы в штатных рефлекторных фарах — это не «тюнинг», а кривое кустарное барахло. Они слепят всех вокруг, а толку от них — ноль. Эффективность ниже плинтуса, а опасность — зашкаливает.
Хочешь нормальный свет? Меняй фару целиком, как положено, а не уродуй дорогу своим опасным самопалом.
P.S. К слову, у меня как раз правильная линзованная LED-оптика. Так вот, когда я включаю дальний, а ты в ответ пытаешься ослепить меня своим «говно-дальным» который и «дальным» то не назвать, знай: после моего света ты в лучшем случае увидишь дорогу метром через 100. Подумай, кому от этого хуже.
Спасибо за статью, но не увидел но про билет модули, они так же считаются переоборудованием и так же можно залететь под фанфары или что то я пропустил, потому что с билетом просто уйма машин стала
в этом посте как раз говорится о том, что лучше подходить к "переоборудованию" с умом и ставить билед, чем обычные светодиодные лампочки и слепить всех подряд)
Решил этой зимой проверить сколько машин в городе ездят с фарами которые или частично ослепляют или сильно ослепляют. Думал, что их будет не более 30%. Начал считать встречные авто. Оказалось почти 70%.
Какие авто ослепляют:
— почти все авто с яркими светодиодами в рефлекторной фаре (особенно сильно ослепляют минивены Volkswagen Sharan, Ford Galaxy);
— с неправильно отрегулированными фарами, по высоте и по соосности (этим страдают и рефлекторные с галогеном и линзованные с галогеном или светодиодом);
— с мутными, посеченными стеклами с яркими светодиодами (рассеивают свет в разные стороны);
— с грязными стеклами с яркими светодиодами (рассеивают свет в разные стороны);
— с противотуманными фарами с яркими светодиодами (довольно много машин ездят с ПТФ);
— попадаются уникумы у которых одновременно светят шесть фар, ближний свет, штатный ПТФ и нештатный ПТФ;
AlonzoMozly
В какой стране техосмотр отменили?
Если вам так хочется проходить его, то на здоровье никто не запрещает!)
Да это понятно, просто про отмененный техосмотр впервые слышу
Sashka627
А что написано не сумасшедшего? Для чего это вообще надо было писать? Что бы писать такие темы, надо в них разбираться, а с интернета тырить не сложно. Сейчас люди объяснят про Led лампы, что хорошо а что плохо. Ниже про картофель написано, очень интересно.
Для меня смысл этого поста в обсуждении, посмотреть что пишут люди по этой теме и, возможно, принять участие.
Sashka627
А мне это зачем все? На иномарках заводской led иной раз при проезде полицейских неплохо так слепит. А вообще лично я к этому спокойно отношусь.
Иной раз иномарка «крутая модная самая новая» как лупанёт на лежачем, потом несколько секунд в себя приходишь.
У меня лампа ДХО+габарит галогеновая заменена на лед, и если поставлю лед лампы в рефлектор в ДС, например — попадаю под лишение? Или имеется ввиду одна и та же лампа и лед и цвета не того?
Сегодня ездил в студию света. Думал ставить биледы, но специалист сказал, попробуйте для начала попробовать диоды, мол сейчас есть специальные для рефлекторных фар, правда на ТО развернут, хочу попробовать, уж больно интересно стало)
Эмм, странно, мастер отказался заработать?.. А что за лампы то?
Понятия не имею, я уточнил, не колхоз ли это, он говорит, что все отлично будет, а если хотите билед, то вопросов нет)
За все ориентировочно 80$
AndrewSHm
Сегодня ездил в студию света. Думал ставить биледы, но специалист сказал, попробуйте для начала попробовать диоды, мол сейчас есть специальные для рефлекторных фар, правда на ТО развернут, хочу попробовать, уж больно интересно стало)
на каком ТО? он отменён
Тех осмотр не пройдешь
а зачем его проходить? он не обязателен если машина не в такси
В РБ обязателен
AndrewSHm
Сегодня ездил в студию света. Думал ставить биледы, но специалист сказал, попробуйте для начала попробовать диоды, мол сейчас есть специальные для рефлекторных фар, правда на ТО развернут, хочу попробовать, уж больно интересно стало)
больше не ездите в эту студию, и друзей отговорите. хороший мастер знает что в рефлектор светодиодные лампочки ставить нельзя…минилинзы еще можно, но лампочки нет…
Я думаю, он мог иметь ввиду led мини линзы
Sashka627
А мне это зачем все? На иномарках заводской led иной раз при проезде полицейских неплохо так слепит. А вообще лично я к этому спокойно отношусь.
Братан случайно нажал тебе ответить
тут возможно само строение фары и ее скос позволяют такую установку, подобно как человек выше кидал пример стг от птф на туареге. но это неточно)
А вы видели как устроены фары новой лада Веста? С завода в рефлекторную оптику установили LED! И всё проходит.
Так тут, видимо, саму конструкцию рефлекторной фары подогнали под возможность установки светодиодной лампы.
Ilnarkin
Не просто так же наверное? На сколько я помню, в Европе тоже
В Европе можно. Есть модели у Осрама и Филипса, которые прошли сертификацию. В Германии, в частности.
E155
А в других странах проверяли? Нигде нельзя.
Можно. Гуглите, изучайте.
Взаимно, уже паре адептов гуглил их лампы, но результат противоречил тому за что они топили.
dnsk83
Когда-то читал что не то филипс, не то осрам сделали светодиодные лампы, которые можно ставить в галогеновые фары определённого списка моделей. И под "можно" подразумевалось что с ними можно пройти немецкий техосмотр.
Нюанса два: 1. Это немецкий техосмотр и на определённый список моделей, в РФ с ними законно завернули бы. 2. Дорогие
Там был крайне ограниченный список автомобилей. И что-то дальше дело не пошло.
SW00P
Вот как устроена противотуманка Туарега. Штатная лампочка Н8. Туманка имеет собственную регулировку по высоте. И ее стг формирует не только форма отражателя, но и горизонтальная верхняя часть корпуса. Плюсом сверху вообще нет отражателя, а снизу его практически нет. И лед лампочка светит также, как и штатная — в бока, но не вперёд. А вот ксеноновая лампочка, которая светит во все стороны и особенно вперёд — точно будет слепить.
Так что, лед свет в туманках Туарега 2FL кардинально отличается от всех этих "сварщиков" за рулем на своих калинах и приорах. Эта противотуманка совсем не ровня всем тем убогим туманкам нашего автопрома или дешевых ширпотребных иномарок. Здесь даже штатный головной свет имеет автодальний на ксеноновой лампочке с вырезом встречки! И это было реализовано в 2010 году! (На Туареге 2 дорест). Свет от штатной лампочки имел точно такое же свечение, только более теплого оттенка и немного тусклее.
Так что, если любой свет имеет ровную светотеневую границу — он априори не может слепить! И не важно, какой у нее источник света!
Форма ПТФ конкретно на вашем авто думаю вполне позволяет устанавливать светодиоды. Но мы обсуждаем здесь фары, это чуть другое. Хотя и некоторые туманки имеют место быть. Но те примеры что вы скинули с забором явно имеют засветы по бокам и чуть выше над стг, сделайте фото в сухую погоду с включенными только ПТФ напротив обычной стены, если хотите выиграть спор) По поводу того, что если объект светит идеальной стг и априори не слепит — абсолютно согласен, если настроено все по госту
Договорились. А самое забавное, что я противотуманки включаю очень редко :). Только там, где мне надо ямы подсветить.
Так как оновного света за глаза.
dnsk83
Омыватели и корректоры обязательны если света больше чем 2000* люмен. Поэтому я уверен что на светодиодных полосолярисах нет ни корректоров, ни омывателей, ни света.
* Лампа Н7, одна из самых ярких галогеновых, 1750 Лм. Ксеноновая D2 — 3200 Лм. Точные цифры могу перепутать, давно не в теме, но порядок примерно такой.
1750 люмен, жто н18, а н7 1500 люмен
Спасибо. Тогда становится понятен смысл установки дешёвых светодиодных фар в дешёвые машины.
aupl
Согласен.
Однако ТС пишет о не о стоковых LED фарах в новых авто, а о колхозинге.
Когда с рефректорные фары вкорячивают диоды.
Света много, дорогу освещает хорошо, но и слепит встречных сильно.
Не только рефлектор, а и большинство линз под галоген слепят с лед.
О чем и речь!
Фара — это оптический прибор.
Рассчитанный, и правильно работающий со своими штатными источниками.
RuslanNRG
У любой фары есть засветы над стг для подсветки дорожных знаков на трассе, только этот засвет над стг укладывается в норму. Диодные лампы которые ярче делают этот засвет намного сильнее.
У меня на каптюре нет засветов для "подсветки ламп". Заметил сразу при пересадки с логана 2 на каптюр. Так что не соглашусь.
На трассе знаков вдали не видно ночью получается?
Именно так. Причём высоту освещения выставил по багажнику легковушки (киа рио к примеру).
На каком расстоянии от багажника?
Метра 4 примерно.
А высота багажника вровень с линзами каптюра?
Самую малость ниже. Но я сомневаюсь что это как-то может повлиять. Тут просто свет на знаки толком не попадает. Но как-нибудь заеду на регулировку всё равно.
Я не буду перечитывать комментарии ниже. Хотя, например, обсуждение верности подключения — тема 👍. Попозже. Автору спасибо.
Я об основном. Адекватный хозяин авто и так будет стремиться к нормальному свету, но вот те балбесы, которые считают себя умнее/лучше, и слепят встречку, вам в голову не приходит, что неопытный водитель может вильнуть не только на обочину, но и как раз наоборот, впилиться в вас же? Или не в вас, а в следующий авто? А особенно тупые владельцы засвета еще и подрубают дальний, когда их просят уменьшить. Кармы вам, уважаемые неуважаемые. С такими же. Может хоть так ума добавится.
я тоже не понимаю прикола почему они моментально отмаргивают в ответ. Значит им систематически моргают, они уже на автомате это делают и еще сильнее слепят)
Скорее всего рассуждения такого — я еду на ближнем, нефиг мне моргать, потЕрпите. И да, когда в спину такие светят, тоже ничего хорошего. Так еще и впритык некоторые норовят, причем едут с твоей скоростью, за тобой. Есть еще любители цветной вставки. Не спорю, иногда это даже неплохо. Но не на максималке же! Когда едешь, а впереди мало того, что слепящие разводы разноцветные, добавляют слепоты, так эти разводы прекрасно маскируют возможную помеху! Нужен чёткий закон.
Например, поставил слепящие диоды — первый раз предупреждение, а при повторном нарушении сдал права на пять лет)
Пуркуа бы и не па
eugenepm
я тоже не понимаю прикола почему они моментально отмаргивают в ответ. Значит им систематически моргают, они уже на автомате это делают и еще сильнее слепят)
Отмаргиваю чтоб показать, что они на ближнем идут, потому как из 100 встречных авто обязательно один найдется, кому кажется что ты идешь на дальнем… Этаже когда у тебя корректор опущен максимально вниз и при этом 99 человек до этого ты не слепил
Моргают не потому что кажется, что на дальнем, а потому что слепишь! И корректор никак не поможет настроить свет от лед лампы в рефлекторной оптике, за счет увеличенного источника излучения света в отражателях.
Если не моргнуть в ответ, то встречный водитель может подумать, что тебе пофиг на него и ты идешь на дальнем, таким образом, можно при разъезде со встречным водителем, который (как обычно думаю я в такой ситуации) получить удар мощного дальнего света в ответку и "потеряться", что небезопасно. А когда тебе моргнули в ответ, ты понимаешь, что это либо колхоз, либо неправильно настроенные фары, либо перегруз и фары в небо… Бывают одноглазые на дальнем, вот они меня раздражают особенно…
В принципе насчет отмаргивания согласен. Даже не думал о такой теории.
dnsk83
Омыватели и корректоры обязательны если света больше чем 2000* люмен. Поэтому я уверен что на светодиодных полосолярисах нет ни корректоров, ни омывателей, ни света.
* Лампа Н7, одна из самых ярких галогеновых, 1750 Лм. Ксеноновая D2 — 3200 Лм. Точные цифры могу перепутать, давно не в теме, но порядок примерно такой.
Все верно.
Световой поток LED фар больше галогеновых, но меньше ксеноновых.
Следовательно от 2000 до 2700.
Корректор (если не матричные) и омыватель обязательны!
А вот рвботают или нет, это вопрос открытый.
Sashka627
Человек, этой статье уже не первый день. Я забыл об этом давно. Что вам от меня надо? Вы наверное сама фимида правосудия? А может вы святой ангел и живёте кристально чисто?
От вас — осознания и признания :) А я сам то другим не мешаю и чтоб мне не мешали хотелось бы. Если знаете что ересь людям втираете так не втирайте, а не знаете так я вас к осознанию подталкиваю ;)
Господин мудрец, я тебе лично чем мешаю жить? Лично я тебе. А по поводу поучений и призыву к осознаниям, с себя начни сначала а потом уже другим советуй. Правильных я смотрю развелось прям не протиснуться.
dnsk83
Не, на заборе непонятно. Стг чёткая, тут спору нет, но смущают пятна выше неё. Хотя и сдаётся мне что это тупо отражение машины в гладкой поверхности забора, но врядли публика согласится это признать :)
Вот! Я вам на одном и том же заборе с одними же фарами разные картинки сниму, где то будет "конфетка", а где-то полный "атас". а где же истина? :)
А истина, как выше уже установили, на бетонной стене в сухую погоду :)
Нет, истина с люксметром у измерительного стенда по схеме.
С этим не поспоришь
Толковое видео. rutube.ru/video/69dca7ebb…95378e99688/?t=134&r=plwm
SW00P
Вот лучшее, что удалось сфоткать на камеру моего телефона. Только свет противотуманок. По-моему, стг для рефлекторной туманки — четче некуда.
И? Есть пересвет выше СТГ или нет не понятно? Сколько там Люкс?
Персонально для сомневающихся сфоткаю на днях на бетонной стене.
Не надо, вы вопроса моего не поняли. Вопрос не в чоткости СТГ, а в допустимых уровнях освещенности над СТГ, фото с вашего телефона не даст ответа, даст лаборатория, но результат вас удивит.
Хорошо. Какой допустимый уровень освещенности над стг? Буду проезжать мимо ребят с люксометром — специально сделаю замер.
Ну так вы заезжайте не к рандомным ребятам с люксметром, а к компетентным которые хоть и не занимаются сертификацией переделок, но хоть в теме разбираются. Я не знаю техрегламента ТС, возможно он такой же как тут: unece.org/fileadmin/DAM/t…9/wp29regs/R112r2am1r.pdf Если не и такой, то врядли от него сильно отличается.
Эти "рандомные ребята " — одни из лучших в Туле в сфере переделки автосвета на любых авто и проф. установки автоакустики на уровне соревнований.
Всякие жиги и подобный хлам к ним не заезжают…
Я без понятия о ком вы, но вокруг полно продаванов "элитных ламп" которым нужно продавать и расхваливать свой хлам и услуги. На ютубе полно таких "спецов". Если ваши действительно профи, а не продаваны они вам лучше меня расскажут почему нельзя ставить нестнартные лампы в фары. И еще один наводящий вопрос: "Почему в заводских LED фарах в 99,9% случаях НЕТ ЛАМП, а диоды располагаются модулями?" Спросите спецов или найдите ответ сами, многое объясняет.
E155
Ну так вы заезжайте не к рандомным ребятам с люксметром, а к компетентным которые хоть и не занимаются сертификацией переделок, но хоть в теме разбираются. Я не знаю техрегламента ТС, возможно он такой же как тут: unece.org/fileadmin/DAM/t…9/wp29regs/R112r2am1r.pdf Если не и такой, то врядли от него сильно отличается.
www.drive2.ru/l/466419980401901882/
Кстати, вот хороший пост на эту тему. И хорошие фотографии. И, заметьте, что этому посту более 8 лет…
Просто большинству людей надо наконец понять, что технологии не стоят на месте. И уже давно есть лед лампочки в рефлекторные фары, у которых четкие стг без сумашедших засветок. Просто эти лампочки стоят денег. А большинство покупает всякий хлам на алишке за шапку сухарей. Вот они то потом и слепят всех и вся.
Ни один сопляк на приоре не купит себе в фары лампочки под 10т.р., когда у него зарплата 40т.р. Вот и наблюдаем всякий дешманский лед свет, едущий нам на встречу…
Даже в ветке Туарегов есть любители лампочек с Али. А потом удивляются, что как-то они нихрена не светят. И плюсом светят не туда…
Кстати, давно заметил, что штатный светодиодный свет китайских авто разных марок и моделей частенько ооооочень слепит. И как быть тут? А вот европейцы и япошки со светодиодами с завода не слепят… Есть повод задуматься…
И, буквально недавно, я поставил эксперимент — чуть приподнял ближний свет.
Так за поездку в 100км с включенными противотуманками и фарами мне моргнули со встречки раз сто!(Примерно каждая вторая встречная машина!). Потом я вернул уровень фар на место и больше никто и ни разу! не моргнул!
Так что — если у любой фары есть четкая стг без диких засветок — она ни как не может слепит!
1. Фото четкие делать умеет. Молодец, фотографии могут продемонстрировать только СТГ, без измерения люмен по зонам на стенде они ни о чем. 2. Технологии не стоят на месте, да, но почему вы лампу в отрыве от фары рассматриваете, технология про оба эти элемента. Какую дорохую элитную лампу посоветуете в фару Bugatti T35 например? Ну фара старая, но технологии ведь не стоят на месте. Ну? Вопрос с подвохом. 3. Подкол про слепящих китайцев понял, но мимо, есть такая проблема как минимум у Tiggo 8, за другими не замечал, да я их всех и не сам видел. А из тех что у нас на дорогах встречаются — проблем с китайцами не больше чем с прочими новыми Ауди и Маздами и прочими А-брендами, которые тоже порой нехило ослепят на кочке или регулятор там задерут, потому как так лучше видно. Мешает жить в основном древний автошлак, который вы так хейтите и будущий некропремиум на "элитных дорогих ледах, в хорошем комплекте с белыми перчатками для установки" слепит. Не мигают таким уже давно, потому что всем не просто не намигаешься, столько этого зла, а вы себя тешите.
E155
Ну так вы заезжайте не к рандомным ребятам с люксметром, а к компетентным которые хоть и не занимаются сертификацией переделок, но хоть в теме разбираются. Я не знаю техрегламента ТС, возможно он такой же как тут: unece.org/fileadmin/DAM/t…9/wp29regs/R112r2am1r.pdf Если не и такой, то врядли от него сильно отличается.
www.drive2.ru/l/662676758…sclid=m36deytvun938661784
Кстати, вот ещё одно подтверждение, что не все лед лампы одинаковые. И технологии не стоят на месте. Точная копия функционала галогеновой лампы на светодиодном источнике света. Или опять не устраивает?
E155
Ну так вы заезжайте не к рандомным ребятам с люксметром, а к компетентным которые хоть и не занимаются сертификацией переделок, но хоть в теме разбираются. Я не знаю техрегламента ТС, возможно он такой же как тут: unece.org/fileadmin/DAM/t…9/wp29regs/R112r2am1r.pdf Если не и такой, то врядли от него сильно отличается.
Очень толковое видео, где есть четкие доказательства того, что светодиодные лампочки могут! правильно работать в рефлекторных фарах.
rutube.ru/video/69dca7ebb…95378e99688/?t=134&r=plwm
Так что, как говорится, всем старообрядцам посвящается…
Это знакомый "продаван", таким отдельный котел в аду уготован, за то что своей корыстью заблуждения несет в массы. С такими оправдания себе искать проще.
Вот вам пояснение по теме автосвета технически грамотное, с хорошей подачей. А не про очередное фото забора. Чтобы рассуждать о автосвете разберитесь хотя бы в устройстве, принципах и отличиях световых приборов. Все можно и нельзя отууда происходят.
Делюсь можно сказать "золотом"
Так Вы изначально начали разговор про замер засвета выше стг. Тут человек сделал этот замер выше стг и свел в таблицу. И опять Вам не угодил…
А про Ваши видео — ютуб у нас не работает.
Значит я не смотрел это его видео целиком, но с их каналом и бизнесом знаком. Все это не-ле-га-ль-но и говорит там просто не о чем. Даже если ему там удалось подогнать конктретную лампу к какой-то конкретной фаре это все равно не делает лампу универсальной, а практику легальной. У нас рутуб заблокирован, но когда заинтересован то все возможно. У этого блоггера уже более чем достаточно по теме сказано, хотя мне есть что добавить. Дай бог будет у меня время и я напишу таки развернутый пост на эту тему. В комментариях в подобных темах я собираю ваши мнения и аргументы на которые попробую аргументированно ответить. Мир вам.
Взаимно.🤝
E155
Это знакомый "продаван", таким отдельный котел в аду уготован, за то что своей корыстью заблуждения несет в массы. С такими оправдания себе искать проще.
Вот вам пояснение по теме автосвета технически грамотное, с хорошей подачей. А не про очередное фото забора. Чтобы рассуждать о автосвете разберитесь хотя бы в устройстве, принципах и отличиях световых приборов. Все можно и нельзя отууда происходят.
Делюсь можно сказать "золотом"
Ерунда какая не подкрепленная ссылками на правила, нормативы, расчеты современные
Там более чем, информации дано. Чего-то не хватает -так карты в руки, давай найди поделись.
E155
И? Есть пересвет выше СТГ или нет не понятно? Сколько там Люкс?
А Вы не понимаете разницы между четкой стг и засветом во все стороны? Специально для Вас покажу, как выглядят засветы. Только так и ни как иначе.
ответил постом раньше
E155
И? Есть пересвет выше СТГ или нет не понятно? Сколько там Люкс?
По яркости замерял только свет фар. Есть в бж. Но и это не показатель. Так как на разном расстоянии яркость будет разная.
Фейспалм.
SW00P
Кстати, вот, как светят штатные светодиодные туманки Мазды сх9 на том же месте. Я же говорю — просто очень сильно бликует профлист. Он как бы, немного зеркалит все, что перед ним. Не лучшее место для фотографий…
Как меня такие доказательства умиляют. Фото конечно же сделано на "авто"? :)
Что значит на "авто"?
Как фотография сделана, телефон сам выдержку и чувствительность выбирал? Ну и о чем оно тогда?
Конечно, просто на телефон. А на что надо? На зеркалку с правильной расстановкой фонового освещения? И чем не устраивает данные фотографии? Или они чем-то отличаются от 99% других фотографий на Д2?
Вот именно ничем. А как на самом деле надо?
Так это Вы задали мне этот вопрос. Какой смысл давать наводящие вопросы, когда сам не знаешь ответ?
Я знаю, но вас навожу. Вы правильные детали подмечаете, можете и картину сложить полагаю если поищете ответы сами.