Замена рулевой рейки

Как то по осени заметил, что руль не всегда бодро возвращается в нулевое положение. Но забил на это. Недавно при замене тормозов мне парни сказали, что похоже рейка накрывается, туго колеса руками поворачиваются когда машина висит на подъемнике. А через несколько дней и вовсе начал подклинивать руль при небольшом поворачивании. Подняли машину и обнаружили лопнутый пыльник.
На заглушенной подвешенной машине не получалось вращать рулем.
Нашел каталожный номер рейки по ВИНу и её замены(номера не активных реек прикладываю ниже), присмотрел самого последнего выпуска.
У дилера стоимость около 300.000. Востановленные на Авито около 100.000. Ремонт с запчастями около 50.000. Купил на Авито за 35.000, а так б/у доходили до 75.000, но при любой стоимости это кот в мешке и дорого не факт что лучше. Поэтому свежесть даты производства хоть какая то уверенность.
Так же приобрел 2 новых оригинальных пыльника с хомутами в комплекте по 4.500 за 1шт.
Рейку установили. После регулировки схождения на малом ходу руль слегка уходил влево и сыпались ошибки каждый раз при достижении 20км/ч.
Сделали калибровку и рулевое встало в норму.
У старой рейки электрическая часть и ремень рабочие, ошибок не было по рейке никогда. Попробую продать под ремонт или на запчасти.
Вывод: проверяйте пыльники и меняйте вовремя.

Запчасти на фото: 32106871104, 32106881869, 32106889095, 32106877734, 32106881441 и другие