Когда менять масло в ДВС?

Вы же эксперт, вам виднее)

меняю по моточасам(и на старом м51 лет 10 и сейчас м57), 200-250мото часов — замена, соответственно при средней скорости 30км/ч 6000-7000км, 40км/ч 8000-10000км, 50км/ч 10000-12500км/ч. На m57 пробовал lukoil, потом два раза areol 5w-30, сейчас попробую alpine 5w-30.

Причем тут топливо, мы с вами говорили про масла. Например в моем случае я покупаю недорогое масло не из-за того что я не могу позволить себе дорогое масло. Или не хочу поискать себе действительно крутое масло на котором я буду ездить условно 10 тыс км. А от того что у меня нет уверенности в том что я за свои деньги купил действительно оригинальное масло! Поэтому исходя между выбором плохим и очень плохим. Я выбираю наилучший вариант, распространенное масло, которое не подделывают, которое можно купить на любой заправке и гипермаркете в стране. Да оно возможно не самое лючшее по показателям. Но оно оригинальное, его не разлили где нибудь под тосно в Ленинградской области в гаражах. А я купил это масло за много денег да еще и отъездил на нем 10 тыс км. Вот пример из моей практике, купил бмв с н42м мотором он же еп6 горячий капризным мотором. Мотор бензиновый, но работает как дизель. Хотя хозяин последних 10 лет менял масло на официальном диллере бмв раз в 10 тыс км. Когда я промыл его Роснефтью я офигел, мотор прекратил дизедить и греметь ванасами. А через серию коротких замен мотор и вовсе стал работать тихо по бензиновому. Хотя при покупки мотор вибрировал, его трясло и т.д. как то стоял забирал семью от родственников рядом стоила их Хонда гибрид 18 года. И мой н42 работал тише и мягче чем 5летний хондовский мотор. Вот как говорится и делайте выводы по поводу стоит ли менять. Чаще масло или лить хорошее дорогое масло и менять раз в 10 тыс.

У Вас есть информация по корпоративным бмв с м54, н52, м/н47 м57? где учтены специфические болячки данных моторов? К чему эта информация?

Совершенно верно, топливо на много важнее самого масла, Но если заправляться на федеральных АЗС, топливом ЭкоСуперДрайвСпортТанеко, а не 92 или коммерческим ДТ — то этот фактор можно опустить. В целом, опыт по стране показывает, что в таком случае машинки долго бегают. Естественно при условии должного обслуживания во всем остальном. Глупо полагать, если заправляться самым дорогим топливом ил заливать самое дорогое импортное синтетическое масло каждые 3000км, на все остальное можно забить и все будет хорошо. Это комплексный подход к обслуживанию авто и каждого агрегата по отдельности. Товарищи выше правильно подсказывают, не все масла одинаково полезны. А я ещё добавлю, что не все дешевые масла, экономически целесообразно менять часто. Якобы есть мнение, покупать дешевое масло и менять его просто чаще — по факту, на пробеге 15+ткм такое обслуживание выходит дороже, больше занимает времени и менее безопаснее для двс.
Из личного опыта, когда разобрался с маслами: базой и присадками, поняв что важнее во всем этом купить именно настоящее масло, я ещё обнаружил для себя, что все производители (которые прям производят базовые масла, а не замешивают готовое) подготавливают базу из различного сырья. Кто-то использует самое доступное дешевое органическое сырье, лишь бы попасть в нормы за дешево, а кто-то старается все максимально делать из синтетического сырья, что дает самой базе отличные показатели и без присадок. Так что Вы не представляете на сколько сложный этот лабиринт, под названием моторное масло.

Дукументация не выделяет, однако быхы и пакеты присадок разные. Если углубляться в тему то стоимость масла зависит от этих двух факторов, базы и пакета присадок. На чем будут замешивать минералке, гидрокрекинге или пао соответственно цена от этого. Состоответственно, на сколько будет масло мыть, консервировать, образовывать масляный клин, температура вспышки, замерзания, какая будет зола после него и т.д.

Поэтому не совсем согласен с вами, если бы было как вы говорите, то и масло все стоило бы одинаково.

Меняю раз в 5 тысяч, старый дизель есть старый дизель

Если масло отечественное, и из эконом сегмента типа лукошка или Роснефти. То да надо почаще. Если покупаете дорогое масло из премиум сегмента то можно и подольше. Опять же. Менять масло почаще, это дешевле чем менять двигатель, особенно в наше непростое время.

У кого-то это банальная педантичность, подозреваю. Но я доверился человеку, работавшему на дилере. Одна замена была, через пару тысяч — следующая.

Приветствую. Где делал дубликат ключа?
На своих м54 и м57 меняю в 5000тыс. Либо раз в год в зависимости что раньше наступит.

5 тыс, максимум 7 когда некогда заменить или пробеги с трассой…это на ездящих машинах.
На тех что ездят не более 500 км в год — два года и под замену.

Ну я думаю до 10к вполне норм. У себя на м54 6-7 тысяч замену делаю раньше идемитсу лил с допусксми, сейчас бардаль. Но разговаривал со свомими поставщиками масла, сейчас все заводы в россии делают на китайских присадках, так что тут больше вопрос производства

Лукойл Генезис 5W40 LL-01 15000км, сажевый вырезан.

Чем чаще, тем лучше и без разницы какой двс . Я у себя на М54 раз в 6-7тысяч км меняю

Лукойл Генезис 5W40 LL-01 15000км

N52B30, меняю масло 7-8 тысяч.
ROWE масло