Наконец доделал то, что очень очень давно хотел сделать — новый, современный руль, вписывающийся в интерьер автомобиля!
Данной процедуре я отдал максимальное внимание, так как тюнинг не дешевый, и в целом требует много выдержки и усилия для работы.
Я начал с того, что стал подбирать рули от различных автомобилей. Руководствовался двумя аспектами:
1) Не под "спортивную тематику"
2) Не дорохо-богато, как цыган с золотым рулем на деревяной тележке.
Что-то на уровне чуть выше среднего класса, но не переходящий в класс премиального, чтобы не было "цыганщиной".
Необходимо было, чтобы были кнопки:
1) Круиз контроль
2) Управление Андройд магнитолой.
По окантовке
1) Низ был ровный, чтобы не цеплять ногами, когда крутишь баранку
2) Чтобы он был чуть длиннее от рулевой колонки до водителя, чем штатный.
Поиски продлились очень долго. Понравился руль от Кио Рио и Шкоды. Но не хотел, чтобы было как у "приоро-водов". Этот руль по праву подписан за ними, и ассоциации с этим рулем именно с приорой. Но так же данный руль не подходит именно под салон Сайбера, хотя на Приоре он выглядит шикарно.
Спустя продолжительное время и четных попыток, решил искать руль чисто от новой Газели Бизнес. И случайно наткнулся на ребят, которые делают классные рули сами. Реплика под стиль Мерсов и Тойот. Руль со своим дизайном. Очень очень понравился. Мы с менеджером долго определяли, подойдет ли мне этот руль аль нет. Спасибо большое менеджеру, которая только и успевала мерить размеры руля по моим просьбам. В итоге купил.
Ждал 3 недели. И как назло совершенно случайно заказал "Авито-доставкой" и только потом прочитал отзывы про эту компанию. 3 недели прошли в муках переживания. А вдруг потеряют? А почему статус заказа еще в "пункте приема"? Прошло уже 2 недели, почему статус не обновляется? Я трепал нервы Авито-доставке целых три недели :D, беспокоясь, что его утеряют. Очень проблемная доставка по сравнению с другими. И вот мне приходит уведомление " Женя, ты нас уже достал со своими сообщениями, руль твой на ПВЗ, вали забирать! Еще раз напишешь, сожгем твой Сайбер". Я тут же ринулся его забирать.
Забрал, расматривал, крутил, вертел. Малая надежда была в голове : "Может все же так подойдет?". Пришел домой. 12 часов ночи. Час ночи. Два часа ночи. Не могу уснуть и все. Плюнул на все, оделся потеплее ( в тот момент гаража еще не было ). Пошел на парковку в -33 разбирать свой руль и примерять новый.
Конечно ничего близко даже не подошло. Но зато уже представил крутую Андройд магнитолу, руль и как преобразился салон.
После начал искать донорский руль от нашей платформы. Главный критерий — не разбитая втулка. Нашел рядом в Улан-Удэ. Ждал 2 недели доставки.
Следующая неделя прошла в поисках токаря. По совету Сайбервода из моего города zGrig поехал к знакомому токарю. Следующая неделя прошла на примерки и доработки руля. И вот, наконец, крайняя примерка — руль встал просто ИДЕАЛЬНО.
Честно были переживания, что самодельный руль, что вдруг отлетит — но токаря сделали все по хозяйски. Все держится намертво.
Добрался я до гаража и начал его подключать. Много времени потратил. Я думал, что работа займет от силы пару-тройку часов. Но если делать прям аккуратно и "по-хозяйски" — время тянется очень сильно.
Начал записывать видео для отчета, но постепенно понял, что оно перерасло из "информативного" в "видео-блог".
Хотел детально все описать, весь процесс. Но в силу увлеченности и возникших сложностей — много факторов просто пропустил ( сфотать, снять, рассказать ). Да и собрать хотелось уже побыстрее.
Поэтому к видео — я прикреплю еще дополнительно важные аспекты, о которых я считаю нужным рассказать.
1) Подключение подушки безопасности.
У нас подушка — с двумя пиропатронами. Один маленький, другой большой. Оба пиропатрона при аварии взрываются от датчика ДТП. Импульс подается сразу напрямую к двум пиропатронам. Эта та информация, которую я смог получить в интернете на пендосовских сайтах.
Была проблема — на новой подушке безопасности один штекер, а в наших машинах — два.
Эту проблему я решил следующим образом:
Снял штекер крепления (папа-мама) с подушки безопасности Сайбера. Снял именно БЕЛУЮ, потому-что она под цифрой один. Хоть и пишут, что у нас взрываются сразу две, но на всякий случай я все же решил взять под номером 1.
Штекер "мама" я ножичком поддел и воткнул в подушку нового руля ( все штекеры "мама" одинаковые во всех подушках ). Воткнул в нее провод от Сайбера.
Второй штекер "папа" ( черный ) — я обрезал и сделал обманку из транзистора. Сколько Ом я не знаю. Приехал в магазин электроники и попросил набор от 1.7 до 7 ом. И методом тыка проверил, какой из транзисторов глушит второй провод на пиропатрон. Заглушил.
2) Подключение сигнала
Вообщем, тут больше моя тупость и усталость.
Суть какая:
На наших машинах идет на сигнал два провода, потому что массу с основания руля не берется.
На других машинах в большенстве масса берется с основания руля.
Необходимо провод на сигнал воткнуть в подушку безопасности, а массу взять с основания руля.
3) Подсветка проводов.
Подсветку проводов взял с панели приборов
а) будет светится и на габаритах и на ближнем
б) можно корректировать яркость стандартным рычажком
в) так правильее
С этим я очень долго провозился. Очень долго. Если в кратце — я сделал отдельный вход "мама-папа" к подсветке приборов, и от туда протянул провод. Такое решение было принято по следующим критериям
а) максимально надежно
б) не будет путаницы в электроники
в) в дальнейшем подсвет салон подключу просто новый пин к этой колодке
г) паяльником туда не подлезишь.
У нас почему-то идет два минуса на панель приборов. Не знаю зачем. По началу хотел от туда минус взять, в силу того, что возникли сложности с минусом от входного к рулю. Потом догадался и взял минус прям от основания руля.
Полезные ссылки:
Снятие декоративных элементов, чтобы добраться до панели приборов
Благодарности:
Компании по изготовке рулей: Екатерина
Стоимость:
Руль 12.000
Подушка безопасности 4.000
Шлейф 2000 ( не пригодился ).
Токарь 6000
Донорский руль 2000
Приспособления для установки ( проводка, инструменты ) 2000
Комментарии 61
Жаль на авито такие рули не продают, я бы купил.
Очень круто получилось, но хотелось бы больше информации по перепресовке втулки, втулка как-то дополнительно препится чтобы исключить проворот?
Надо к токарям прийти и поставить задачу.
Они всё сделают)
Подскажи пожалуйста, какой посадочный диаметр текущего руля и стандартного сайберовского?
Не подскажу к сожалению, в любом случае надо переделывать
Считал что руль на Сайбере вполне приличный, теперь понимаю что он просто убогий. Хорошая переделка да только возни много, это не климат контроль внедрить.
Да, требуется терпение.
Спасибо!)
Теперь салон ( как минимум торпедо с тонелем) другой просится…
Всё будет)
Красава! 👍
Спасибо)
Получилось очень интересно ! Какие ощущения от рулежки с более маленьким рулём ?
Я ещё на эмоциях, но трезво судить могу:
1) гораздо удобнее положения водителя. С моим 196 роста. Я могу спокойно сидеть и ноги не касаются ни руля ни торпеды
2) Сам руль намного приятнее. Чувство, что на другой машине. Мягкое покрытие + ширина руля. Всё же тонкий руль мне категорично не нравится.
3) ровный низ очень удобный! Могу елозить ногами.
4) Руль ближе к водителю. Сильно тянуться не надо при развороте. Но можно было ещё ближе. Но там уже не красиво будет.
Есть один минус. Я привык рулить одной рукой, ложа её на низ руля. Грубо говоря положил руку на руль и раслабил.
Тут из за вилки снизу так не получится. Привыкаю, но в целом не критично.
Ассоциация, что сёл в другую машину — если одним предложением. Все же руль играет большую роль на визуальные и тактильные ощущения
Полгода я искал крутой руль. Полгода я мониторил все поколения чарджеров и челлендежеров, и всё было либо безумно дорого (читай 50к+), либо не то.
И тут ты воплотил мою идею раньше меня. И если бы не шкалы, которые смотрятся как на Весте из-за палитры — руль офигенный. Респект и уважуха.
Спасибо!
Приборка дело вкуса)
Я люблю желто-ламповый цвет
А обогрев есть?
К сожалению нет, с ним выходил за рамки бюджета. Это ещё +8к
Ну, мне кажется это того стоит, зимой самая полезная опция, кожа на морозах зимой становится очень холодной, иногда даже в перчатках приходится рулить.
Определено!
Но было очень много сложностей с установкой. И в добавок сложность с подогревом — я бы не вывез.
Обогрев руля, как щас могу сказать — это одна из важнейших функций у нас в Сибири.
Вообще огонь🔥получилось.
По ощущениям наверное вообще другая машина стала…
Я до этого на сайбер перепластмассовый кожей обшил уже стал приятно ездить 🤗
Даа, ощущение другой машины, честно.
Особенно чувствуется, когда руль не мешает ногам и сами ощущения приятные, когда его трогаешь)
Насколько вылет изменится?)
На сантиметра 2-3. Но мне прям как надо)
Ну хорошо. Мне 6 см понадобилось)
Да я видел твоё решение, необычное)
Это не моё)) это Николай затейник)
TheNIKolas
Знаю вас эксперементаторов 😀😀.
В самом деле можно ваш способ доработать и сделать регулируемый вылет вместе с подрулевым.
Цена около 8 тысяч + пару дней на разбор и сбор)
Хз, мне за 1,5 года не понадобилось менять его положение)
EvgenuyLiker
Знаю вас эксперементаторов 😀😀.
В самом деле можно ваш способ доработать и сделать регулируемый вылет вместе с подрулевым.
Цена около 8 тысяч + пару дней на разбор и сбор)
А как? Крепление переделывать муторно)
Надо две фишки мама/папа с донорского, чтобы проводку удленить. И пилить конечно рулевую колонку. Да муторно, и надо иметь донора на всякий пожарный)
zGrig
Насколько вылет изменится?)
Ещё руль толще намного
Поэтому удобнее
Красиво получилось, молодец)
Теперь масса на сигнал идет через рулевую рейку, где нет ни одного жёсткого соединения?)
Вот теперь я не понял))
Провод подключается к подушке. Подушка имеет пружинны.
Когда на неё нажимаешь — пружины проседают и железо касается железо. Вот это масса)
Мне сложно объяснить, там лучше в видео посмотреть
Я смотрел)
Руль на валу, вал от руля идёт к карданчику, там подвижное соединение, дальше идет в рейку, в ней шестерня и вал.
То есть масса на руль добирается через два подвижных соединения)
Нельзя сказать что это не возможно, но крепкого соединения нет)
Ну в самом деле, массу можно найти где угодно, пока пускай так)
Но спасибо, не думал об этом)
zGrig
Я смотрел)
Руль на валу, вал от руля идёт к карданчику, там подвижное соединение, дальше идет в рейку, в ней шестерня и вал.
То есть масса на руль добирается через два подвижных соединения)
Нельзя сказать что это не возможно, но крепкого соединения нет)
Чет ты погнал)) а рулевой вал вверху у тебя к чему прикручивается — к пластику что-ли, наверное же нет — к здоровенному металлическому кронштейну намертво приделаному к кузову.
Что это погнал то?))) Вал же не приварен, вращается, или ты у себя приварил?))
Ну не в рейку же )) там ещё как минимум 2 подшипника в которых вал вращается в рулевой колонке. Подшипники вполне неплохо передают ток, тем более тут не сила.
Ну я же не сп… здел?!) Жёсткого соединения нет!)
Получается вот где крепится подрулевое управление ( повороты, фары) — оно же к кузову присоедино
zGrig
Что это погнал то?))) Вал же не приварен, вращается, или ты у себя приварил?))
Не, бро, парень прав.
Я щас так подумал, масса в любом случае будет, даже если кардан рудевой отцепить
Ни кто не сказал что не будет!)
Для чистоты эксперимента надо замерять потерю.
Я не знаю насколько просядет, но факт что крепкого соединения нет)
Время покажет 😀.
Посмотрим как дальше, если что массу перекину))
zGrig
Ни кто не сказал что не будет!)
Для чистоты эксперимента надо замерять потерю.
Я не знаю насколько просядет, но факт что крепкого соединения нет)
Ты был прав!
Мерцать начали иконки.
Заехал в гараж, массу оттклемы на руль дал — пропало
В сауну ходил, машина на морозе 4 часа ( — 35 ). Сел, завел — при прокрутки, именно в одном положении — мерцает. Именно в одном положении
😄 я сам в шоке)
Видимо лед, смазка, зазоры)
Физика)
zGrig
Ни кто не сказал что не будет!)
Для чистоты эксперимента надо замерять потерю.
Я не знаю насколько просядет, но факт что крепкого соединения нет)
Upd
В гараже пол часа постояла (+20) тоже пропало
Про втулку тоже не понял)
С донорского руля вырезали часть "втулку", и запресовали в новый руль)
А фоток нет?)
Только видео на 2:27 показал)
Вот нашёл старую фотку, мб понятно будет
По совету Сайбервода из моего города zGrig — я в Иркутске даже не был)))
Походу я думал, что ты Александр 😃😃
zGrig
По совету Сайбервода из моего города zGrig — я в Иркутске даже не был)))
Сорри, ошибочка))
Вот про втулку все же не понял — у нас же на руле нет никакой втулки. Тупо в силуминовом корпусе просверлено отверстие и нарезаны шлицы, которые достаточно легко разбивает со временем, особенно если кто-то не дотянул болт. Втулки попадались на крайслеровских вроде. Или просто вырезали часть и вварили в другой руль?
Да, просто вырезал часть руля ( втулку) и запресовал. Варить не получится. У нас метал какой-то другой
Аргоном должно)
вот ты заморочался. за старания и итог- жирный лайк.он даже размера уже стоял того, родной.кхмм.великоват))
Алексей, спасибо! Да, прям очень заморочился.