Сама по себе лужа, конечно, не могла стать причиной выхода из строя генератора, но явилась последней каплей. В воскресенье, после особенно глубокой и грязной лужи пропала зарядка. Вскрытие показало — обмотку закоротило.
Так что ещё толком не покатавшись на машине с новым мотором уже попал на переборку генератора. Теперь крутит как новый. А мой бумажник стал ощутимо легче.
Комментарии 49
6250 это совсем недорого. Я на этих генах уже собаку скушал.
Вопрос не скромный… Цена всего ништяка?
В смысле агрегатов и их установки? 350 000
Иногда лучше отдать профи, чтобы был гарантированный результат. Алексей, раз он накрылся от такого пустяка, не кажется ли тебе что эта проблема будет болячкой? Может тут что то модернизировать, перенести выше, чтобы гена в грязьке не купался?
Не думаю что он накрылся от одной лужи, до этого ему неоднократно приходилось купаться. Скорее всего лужа просто стала последней каплей. А насчёт переноса выше — вполне возможен такой вариант.
У меня генераторы — больная тема. Пришёл к выводу, что самое страшное для генератора — окунуть горячий диодный мост в холодную воду. Диоды разрушаются от перепада температуры.
А вот у моего знакомого гена стоит прямо на движке сверху(на клапанной крышке! И капот свободно закрывается!
А зачем новый ставить было? Эти гены вполне себе ремонтнопригодны…
А кто поставил новый?
Я же говорю — перемотали обмотку.
Ага, по цене нового. Я потому так и написал)))
Новый стоит "чуть-чуть" дороже. )
Да… Видать в том месте, где перематывали, уж очень денюшек хотят…
Да нет. Нормальные ребята. и такса у них стабильная — за неё новая обмотка, реле, щётки и подшипники. А денег хотят везде, только не везде за них делают качественную работу.
Так это комплексный ремонт, а в информации — только обмотка…
В информации причина поломки.
жизненно) на ремонте генераторов меня уже хорошо знают
=)
У вас еще есть бумажник? :)
)))))
Надо генератор наверх переносить, на Муссо и Корандо эта процедура уже давно отработана, возможно и на Ховерах можно "придумать".
Это не совсем Ховер, а мотор совсем не ховеровский.
=)
все узкоглазые на одно лицо.)))
А для меня все АЛО схожи. =)
Блин, к своему стыду не знаю, как эта аббревиатура расшифровывается.
=)))))
Это великая аббра!
Американский Ломучий Отстой. У меня в клубе есть секта любителей АЛО =)
Во, теперь хоть знать буду.
=)
Правда, это больше относится к Фордам и Шевикам.
Сочувствую (
Бывает. =)
Генератор слёзно молился и просился сюда yadi.sk/i/g53XUnX5gm8y7
;-)
Вполне возможно он туда и попадёт. А рядом надо ещё впихнуть насос кондея. =)
А родного не было?
В родной кондей чуть опустил, сверху уместил гену, а место родного гены оставил под второй компрессор для пневмы.
У меня нет кондея в машине уже давно. На этом моторе насос стоит над генератором. Возможно поменяю их местами. Надо немного с кронштейном помудрить. Думу думаю пока. =)
Тогда всё проще =)
У нас, у секретных агентов, ничего не бывает просто. (с) Лонг кис фо гуд найт.
Польщён.
Эээ… Ммм… Чем?
«лонг кисом». Не могу теперь уснуть.
=))))
Пропала зарядка на совсем? У меня после прогрева до рабочей температуры двигателя и начала движения, лампа гаснет и начинает идти зарядка. Тоже после глубокой лужи.
Обычно так и бывает. Но у меня полетела обмотка. Пришлось перематывать.
Тоже на днях попал на переборку. Правда гена еще бы работал и работал прежде чем окочуриться окончательно.
ну-да, ну да… Знакомая болезнь дизельных Паджеро-Галлов. Лечится запасным генычем в багажнике)
=)
Генератор со встроенным насосом гура?
Круто, не знал о таком!
Это вакуумный насос. Обычное решение для старых дизельных моторов.
А-а-а…
Ясно. Теперь их обычно на цепь ГРМ или распред сажают… Просто не сталкивался никогда с такой конструкцией)) Век живи…
Я сталкивался на ниссановском СД33. Когда у нас в 2004 году развалился генератор мы за одно остались без вакуумного усилителя тормозов. =)
Мда, не шибко весело.
Надо тоже в зип положить))