
Всем доброго времени суток это запись скорее всего для тех кто когда-нибудь будет покупать мою машину ну и конечно же для участников клуба
Если моя audi 80 изначально с завода была оцинкованная и днище обработана прочным антикором, то Мercedes не обработан антикором и никогда не был оцинкованным.
А за 17 лет пробега по нашим дорогам днище конечно же пострадало. Тут я решился на этот титанический труд. На самом деле это очень тяжело. А если вам кто то сказал что сделал антикор не разбирая много рычажной подвески, то я бы просто посмеялся в лицо. Это сделать на 100% в принципе не реально, а вот обос.ать все рычаги легкотня.)
Боковые кармашки пришлось переваривать. Брал миллиметровую нержавейку, из нее и выгибал необходимые элементы. Для зачистки купил прямую шлиф машину под 6 мм корщетки.
Вырезал пластиковую нишу под запаску. Потратил на это пол дня и две струны. Вклеена очень качественно.
Ранее хотел купить лазер цена была 110.000 после того как я оплатил эти деньги на AliExpress со мной связался китаец и сказал что это только предоплата а полная стоимость будет 500.000 конечно же я не стал покупать за эти деньги. Но они дешевеют понемногу технологии идут вперёд.
Несколько дней зачищал, далее покрыл участки самым дорогим на рынке преобразователем, эпоксидным грунтом и антикором боди 951pro.
Далее полностью вся подвеска и трансмиссия из 🇯🇵 но это в следующий серии)
👋👋















Комментарии 5
В моём сейчас тоже самое будет происходить, полный разбор всего кузова снаружи и внутри до металла с последующей обработкой
Титанический труд. Это на яме или на подъёмнике?
На яме. На подъемнике было бы легче
Браво 👏
Комментарий удалён
Спасибо друг 👏