Решил беду с дерганием на малых оборотах, но может быть спешу с таким заявлением, покажет эксплуатация и завтрашний холодный пуск.
Решается эта беда так. На заглушенную снимаете фишку с РХХ (у меня был двигатель прогрет). Заводите. Выставляете обороты ХХ (если они изменились) на 650 (как по паспорту, для этого используете фокус который называется ten-gnd. Thx carbonus поправил). И ездите так. После этого, машину не узнал.
Дернула с холостых до 4000 ровно, аж ногти на руле оставил.
Есть конечно сомнения что расход увеличится или будет затруднен холодный пуск. Завтра проверю холодный пуск и отпишусь.
Комментарии 11
я пол года с ХХ мучился, то дергает, то глохнет, то танго стрелки тахометра. Прочистил все что только можно было прочистить. С долгим терпением и отверткой и ключем 12\13 в руках, отрепетировал трамблер и винт ХХ. Сейчас вроде все гуд!))) Страбоскоп бы надыбать в нашем ЛСК. У одного есть, но обращаться желания к нему нет. Не знаешь у кого есть на пол часа попользоваться? Хочется выставить все как положено, как в книжке.
а какая именно фишка ? как выглядит ?
у меня на два контакта, на регуляторе ХХ находится она.
Что ты придумываешь, давно уже всё описано. С перемычкой ten-gdn выставляешь хх на 750, если косяков в дросселе нет, то нормально всё работать будет.
А ну да, об этом надо было бы дописать. Сравнил ХХ с тестовыми, конечно же! Тестовые и фактические оказались одинаковыми. Ать все напутал, ща погодь запись исправлю. Но без РХХ если он отключен, что будет?
Carbonus
Что ты придумываешь, давно уже всё описано. С перемычкой ten-gdn выставляешь хх на 750, если косяков в дросселе нет, то нормально всё работать будет.
я не фига не понял . на счет перемычки итд "
partyzan1974.narod.ru/car/dz/dz.html
Почитал эту ссылку, и понял что он меня не убедил, и РХХ ненужен абсолютно.
Ни фига ты не понял.
Бесполезная вещь по принципу работы.
Carbonus
Ни фига ты не понял.
Ну и ладно