Всех приветствую!
Долго готовился и наконец-то собрался написать.
Ранее я рассказывал о том, как выполнил капитальный ремонт двигателя, который обкатал, съездив в столицу.
По пути в Москву заметил, что при температуре масла 95 градусов, давление масла на холостых оборотах составляет 1,1-1,2 на масле Тойота 5W40 .
А при температуре 88 давление на холостых было 1,6
И я решил поэксперементировать с маркой и вязкостью масла.
К тому же за месяц до этого ко мне обратился Тимофей RiseAndShine с пердложением безвозмездного предоставления масла Valvoline VR1 5W50. А я в свою очередь должен буду написать о моих ощущениях работы двигателя на этом масле.
И оказавшись в Москве я встретился с Тимофеем и забрал у него 6 литров масла Valvoline VR1 5W50.
Забегая вперёд, скажу, что это было опрометчивым решением…
Вернувшись домой я поездил ещё недельку по своему городу и решил заехать на замену масла, проехав 2000 км обкатки.
Ничто не предвещало беды…
Слив масло Тойота 5W40 убедились, что стружка в масле отсутствует и сливная пробка с магнитом тоже совершенно чистая. Сразу стало спокойнее — ремонт и обкатка прошли успешно, стружки нет.
Затем закрутили новый оригинальный фильтр и залили масло Valvoline VR1 5W50…
Прогрев двигатель до рабочей температуры, ожидал увидеть большее чем 1,2 давление масла на холостых, так как вязкость масла увеличилась.
Но вместо этого при 95 градусах масла давление на холостых было всего 0,7-0,8.
Пока мы в недоумении размышляли о причинах падения давления, двигатель работал на холостых и периодически издавал глухие постукивания от цилиндра, находящегося рядом с турбиной…Как будто поршень по головке бьёт…
Потом стук пропал и я поехал домой. Стук проявлялся только под нагрузкой. Через 2 км стук стал очень сильным даже на холостых и обратно в сервис я поехал уже на лямке…
На следующий день демонтировав и вскрыв двигатель обнаружили провёрнутый вкладыш 3 го цилиндра.
В масле и в масляном фильтре было полно стружки, ротор масляного насоса тоже пришёл в негодность.
В итоге:
-задрало шейки коленвала,
-повредило шатун из-за вращения в нём вкладыша,
-масляный насос из-за стружки
-теплообменник тоже забило стружкой
-ну и комплекты коренных и шатунных вкладышей,
-прокладки ГБЦ
-комплект прокладок двигателя и т.д.
Вообщем положил я свежесобранный мотор сразу после замены масла на Valvoline VR1 5W50
Но главным было разобраться в причинах, чтобы не повторить ошибок так как при всей очевидности ситуация была спорная:либо масла г…о плохое, либо деффект сборки, т.к. мотор недавно откапитален.
В ходе многочисленных дискуссий с представителями Valvoline через Тимофея RiseAndShine к общему знаменателю мы не пришли. Я утверждал, что виной всему плохое масло, так как полностью доверяю человеку, собравшему мне мотор и сам присутствовал и участвовал в процессе сборки. Тимофей же и представители Valvoline утверждали, что это деффект сборки, ссылаясь на опытных мотористов-субаристов, которые так и не смогли назвать даже возможные ошибки сборки, а от приглашения приехать и посмотреть на мой приконченный мотор, вежливо отказались.
Тем не менее Valvoline любезно согласился оплатить экспертизу моторного масла, так как они полностью уверены в его качестве.
Меня вполне устроил такой вариант и я передал одну нераспечатанную канистру с маслом Valvoline VR1 5W50 представителям Частного учреждения дополнительного образования "Региональный институт экспертизы", которое распологается в Нижнем Новгороде.
Спустя три недели экспертное заключение было готово.
На разрешение экспертов поставлен следующий вопрос:
Соответствуют ли характеристики представленного моторного масла, требованиям
нормативных документов, действующих на территории Российской Федерации. Если не
соответствует, то, по каким показателям выявлены несоответствия?
И был получен ответ:
В ходе проведённого исследования установлено: вязкость моторного масла Valvoline
5W-50 не соответствует заявленной на этикетке. Класс вязкости моторного масла по SAE – 5W-20.
Я сразу же переслал электронный вариант экспертизы Тимофею, чтобы он ознакомил с ними представителей валволина. Через два дня, не дождавшись ответа, я позвонил Тимофею сам и он сообщил мне, что валволин считает, что экспертиза по их мнению произведена неверно, отсутствует информация о месте проведения, исполнители, печати и т.д. Так же в экспертизе нет ни слова о содержании металлов в масле.
Что касается оформления, то мне прислали пока только электронный вариант экспертизы. Теоретически, можно запросить и заверенный оригинал в бумажном варианте, но для меня это будет дополнительными затратами.
А присутствие металлов в новом масле по моему мнению считается недопустимым.
Через несколько дней со мной связалась руководитель Тимофея – Элеононора Курочкина.
Общались с ней долго, но не конструктивно – категорически отказывалась признавать факт некачественного масла Valvoline VR1 5W50. Зато сообщила, что они не являются официальными представителями валволина и завозят масло в РФ по «серому» — т.е. неофициально.
Вчера Элеонора прислала мне письмо с письменным отказом. Выдержки из ответа:
Причины такого решения следующие:
1) Разбор и дефектовка двигателя Subaru проводилась без участия официальных технических представителей Subaru.
2) Моторное масло было куплено не у официального дистрибьютора компании Valvoline, однако организация, у которой приобреталось масло, имеет сертификаты соответствия продукции Valvoline требованиям нормативных документов ГОСТ.
3) Представленные результаты экспертизы моторного масла, которые мы от вас получили, едва ли соответствуют стандартам подобных документов. Не имеется ни печати, ни наименования организации, проводившей экспертизу, ни множества других релевантных данных.
4) Указанный вами факт того, что двигатель вышел из строя через 2 км пробега на новом масле, заставляет нас усомниться в том, что виной этому – некачественное моторное масло.
В общем они мне крайне сочувствуют, но делать ничего не собираются, т.к. своей вины не признают…
Остерегайтесь подделок и сотрудничества с сомнительными личностями.
Не повторяйте моих ошибок!
Благодарю за внимание!
Продолжение следует!
Комментарии 985
маслице отсюда походу было)))))
В Подмосковье полиция провела крупную операцию, накрыв линию подпольных производств, на которых делали контрафактную продукцию, а именно моторные масла ведущих мировых брендов. Подделка расходилась по РФ рекордными партиями и под видом популярных марок попадала даже в крупные магазины, пишет «КП». Её нашли при проверке оптовых баз региона.
По показаниям представителей баз установлено, что контрафакт поставлялся из Солнечногорска. Как показало расследование, на 4 подпольных заводах подделывали продукты Shell, Mobil, Castrol, Elf, Total, BP и даже оригинальные масла Mazda, Toyota, Nissan, Ford, GM, WV, BMW.
leviy-bereg.ru/news/segod…i_maslami_krupnykh_marok/
поэтому все переходим на лукойл генезис кларитек. и допуски есть и защита от подделок 200%. нах эти импорты нужны если свое не хуже, а даже лучше многих
Экспертиза масла то конечно хорошо, о ее достоверности можно долго спорить, во первых, если масли ьшей вязкостью, то оно должно повысить! давление масла, так как его насосу на много легче прокачать. При вышении допусков производителя, давление должно упасть! Что и пизошло. Вы можете сказать, какое вас масло по допуску, но не из российской ножки, а из японской? Скорее там и е ахнет маслом 5-w50
А есть еще образцы этого масла? Передать в мск можете? Новое и отработку?
в ложке кипятить будешь ))))) или в холодильнике морозить)))))
Залил я себе однажды масло не той вязкости как обычно. Вместо положенных 0w-40, залил 10w-40…результат, при постоянном недостаточном давлении на шток в гидронатяжителе расхреначило направляющую планку цепи. Теперь лью как положено, ибо не надо мешать работать двигателю экспериментами. Проблем нет.
вкладыши не магнитятся, после смены Тойотовского масла скорее всего уже вкладыши начали разваливаться…
По давке которая была после сборки — очень маленькая, зазоры шатунные были большие, овал в шатунах был… на такие зазоры надо было масло лить 5-40 верно… валволин с такой вязкостью ускорил процесс…
Косяк сборки, зазорчики естественно никто не мерил )))) Где табличка, когда собирали, с получившимися измерениями?
Спасибо за опыт! Поделился.
Неможет такого быть, косяк был уже 100%
я гоняю на 0w20 полет норм
Однозначно, Репост.
Печально, но как в той песне, "после пары пятаков провернуло вкладыши"…
Афигеть ты масло поменял!
Репост, нехер в мотор лить что попало!
Блин, вот же повелся на халяву… Сколько сэкономил?
Всё приходит с опытом!
А полученный опыт оценить нельзя…
Зато теперь мотор собран на закрытом блоке с маслофорсунками со всеми новыми комплектующими и с учётом предидущих недочётов. Я доволен и ни очём не жалею.
Главное — других предостерёг.
Вот блин…((((
репост.
Нажал кнопку и прям почувствовал как вошел гвоздь в гроб волволайн)))
Пользуюсь этим маслом вот уже несколько лет. Нареканий нет. Покупаю в одном и том же магазине моторных масел. Скорее всего вам попалась подделка.
Я также, только 5w-40
Федор здравствуйте.вопроса у меня 2. Какое масло лили раньше и почему Вы не пошли по пути наименьшего сопротивления и не залили idemitsu или к примеру субаровское масло?
Субоводам привет из Спб.
Здравствуйте.
Раньше лил масло Тойота 5-40.
Не раз задовался вторым вопросом.Видимо не ищу легких путей ну и повёлся на халяву в следствии чего и поплатился…
Значит так было надо.Зато теперь у меня мотор собран с учетом полученного опыта, с использованием всех новых оригинальных деталей и на легендарном закрытом блоке с маслофорсунками.
Ответный привет субароводам из Йошкар-Олы.
Беру тотал 5 в 40 на своего пыжа в Минске у оф. диллера и все ок всегда ) дороже на 2-5 баксов получается но за то это просто песня ! )
и к стати мой движок на валволайне 5-30 прошел уже больше 100 тысяч и общий пробег уже 250 и все нормально
густое масло залили в мануале японцы не зря пишут 5-30 на весь срок эксплуатации
плюс много, есть деятели 60 льют и считают себя лютыми гонщиками.
Вот тут много мата
Сочувствую((( так ведь можно и кастрол купить а хз что там залито… теперь только в суд…
Есть много хорошего масла! Зачем это дерьмо было заливать?
а какие масла хорошие? боюсь дерьмо залить.подскажите?
Тот же мобил, только не подделку! Мотюль, ликвимоли… туева хуча проверенных временем брендов.
мотюль-это по цене синтетики минералка, ликвимоли-это масло мегуин только дороже в 2 раза, мобил-90 % подделки и это хорошие масла?
Бред сумасшедшего! )))
а в чем конкретно бред? про мотюль и ликви с сайта ойл клаб, про мобил у нас в городе где то в промзоне делают если интересно в блоге есть про этот мобил как раз
Я не хочу на эту тему спорить, т.к. не сильно в этих маслах и присадках понимаю! Я хотел сказать что нужно брать масло у проверенных поставщиков и более или менее известной марки подходящее по параметрам твоей машине. И самое главное менять его чаще чем это рекомендует делать производитель. Я меняю не позже 5тыс.км, на атмо моторе можено чуть дольше ездить!
вот тут абсолютно согласен)
KroonOil52
а в чем конкретно бред? про мотюль и ликви с сайта ойл клаб, про мобил у нас в городе где то в промзоне делают если интересно в блоге есть про этот мобил как раз
Лей лукойл. там защита от подделок стоит. А это мне даже названием не нравитьсянравиться
KroonOil52
мотюль-это по цене синтетики минералка, ликвимоли-это масло мегуин только дороже в 2 раза, мобил-90 % подделки и это хорошие масла?
Eneos, Addinol, Ravenol, Selenia
Даже на таком масле, "промывочном", не должно провернуть вкладыши.
Тон ответа и удаленный профиль "Элеононора Курочкина" из LinkedIn говорит об барыжной психологии — продать — а там хоть атомная война. я понял что это серые "бизнесмены" -интересна реакция оф представителя
Жесть какая то( блин вот так всегда как бесплатно что то не так значит… тупо пападос на бабос! Ну не че им это вылезет в будущем ещё 2 раза как минимум больше… удачи в ремонте!
дас ист шайсе…
автора жалко
Сочувтвую((
Очень много подделки. И это могло быть не исключение.
хех. я себе два года лью валволайн 10в60. и никаких проблем.
а что дешевле 5-20 или 5-50?
Сочувствую
еле прочитал … так им …
это вопрос не к маслу, а к сборке и запчастям. проверять биение вала, постели, зазоры вкладышей.
полностью согласен! а он на масло гонит…хрен пойми где его проверял…
.Уважаемые, почитайте мою ссылку, вы не допускаете, что анализ предоставленный Федору — некорректный, неправильный и не совсем полный.
Никого не оправдываю, но указать обязан, что в анализе из данный лаборатории есть "косяк" и что можно (если есть интерес) отправить еще на один анализ такое же масло в нормальную и незаинтересованную лабу.
Всем удачи.
да там все анализы предоставленные некорректные, мотор не стуканет за 2 км из-за масла, хоть промывочного залей
Smileedition
да понимаю что стоит)
чуть больше года как владею субару, мотюль, идемитсу, в итоге сейчас остановился на Neste oil citi pro 5w40, потому что пока что только ему доверяю в качестве (покупаю так же у продавана) к тому же мотор убитый
мотюль хорош, но цена кусаться стала
а ничего, что нести на одном заводе делают с валволайном? стуканет же?
а почему такое низкое давление масла ? у меня на таком давлении постукивание начиналось на старом двигателе, поменял двигатель не задумываясь, а свежее контрактное пихло давит 2.2 на холостых, на прогретом, и это на десятом маслонасосе, а на холодном так вообще за 6 уходит
Я уже неоднократно отвечал на вопрос про давление в комментариях:
потому что я вижу минимальное давление в системе. Сенсор датчика у меня расположен в масляном канале левой ГБЦ у 4го цилиндра g-a.d-cd.net/7029ef4s-960.jpg, т.е. там, где масло уже прошло коленвал и идёт на слив в поддон, по пути смазав только распредвалы.
В своей записи про охлаждение масла www.drive2.ru/l/7043559/ я описал проведённый эксперемент про давление, установив механический манометр после масляного насоса. Получили разность 1,5 кг вне зависимости от температуры( когда давление на сливе 1,5, на механическом манометре 3,0).
Следовательно давление в начале коленвала у меня было 2,6 — 2,7, а на приборах я видел показания 1,1-1,2.
На холодную давление было 6,9-7,0.
Так что с давлением у меня было всё нормально.
Можете сами попробовать провести подобный опыт.
Добавлю, что я ещё не встречал ни одной машины, у которой датчик давления установлен там, где поставил его я.
теперь понятно у меня такой же сенсор депо ввернут вместо штатного давка 2.2
Однако, слышал, что дело таки оказалось в бензине, который попадал в картер и разжижил масло. Так что, чудо мастер признал свой косяк? А главное, сколько тут про ни в чем не повинный valvoline уже прокричали. Воистину, в потьмах куда угодно можно толпу завести :)
Однако Вы не правы.
Очень интересно, где Вы слышали такую дезинформацию?
Если есть версия, что масло разжижил бензин, попадающий в картер, то можно сделать вывод, что Вы согласны с тем, что фактическая вязкость масла была 5-20 вместо заявленной на канистре 5-50.
Факт того, что масло слишком жидкое (5-20) определила экспертиза. А на экспертизу я передавал запечатанную канистру масла объёмом 1 литр.
Отсюда вопрос : каким образом в запечатанную канистру нового масла попал бензин?
Вина чудо мастера отсутствует — это подтвердили в т.ч. и представители оф. диллера Субару под контролем которых мой чудо мастер собирал мне следующий мотор.
Возможно, официаоьный валволин действительно ни в чём не повинен.
Если Вы внимательно читали мою статью и все 9 страниц комментариев, то Вам должно быть понятно, что претензии у меня только к тем людям, которые предоставили мне это "масло" под видом настоящего валволина.
Тем более, что представители валволина взяли у меня образцы нового масла в канистре и масла, слитого из картера после проворота вкладыша.
А выводы каждый сделает сам…
www.oil-club.ru/forum/top…50-poddelka-ili-original/
Спасибо за ссылку.
Прочитал, но ничего нового для себя не обнаружил, за исключением того, что масло могло "прокиснуть" из-за истёкшего срока годности.
Жду результатов экспертизы от валволина.
Пидорги однако.
Хотя это известный факт, что у нас контрофакта и палёнки больше половины.
Я масло всегда беру только в одном магазине, и только из 200Л бочек.
И дешевле и мне спокойнее…
Smithy1208
А я ведь хотел перейти на валволин… Хорошо, что ребята убедили равенол попробовать.
А причем тут Валволайн? то что подсунули автору на 99% не имеет отношения к Валволайн .
Автор, подключай к этому делу официальный VALVOLINE, пусть прижмут эту шаражку, которое продает левое масло. По опыту знаю официальные представители многих компаний через правоохранительные органы выявляют контрафакт.
блин, сочувствую!
вот же животные!
я в шоке. суки ставят эксперименты за чужой счет. Сочувствую
Судя по индексу вязкости это не 5w20, это SAE20, минералка, которую лили в жигули в 70х годах.
Дал ссылку на статью на очень читаемом форуме. Страна должна знать своих героев.
Долби их Братан до победного!
Страшное дело.Я уже 15 лет беру масло в одном и том же месте, проблем нет.И всем советую найти одного провереного поставщика-другого выхода не вижу.
www.expert-machines.ru/pr…iya-vkladyshej-dvigatelya
Глянь, может будет, что полезным.
Спасибо
IvM6
www.expert-machines.ru/pr…iya-vkladyshej-dvigatelya
Глянь, может будет, что полезным.
начал читать и не дочитал — бросил. после того как прочитал что вкладыши от проворота удерживаются усиками- бред.
полно моторов в которых нет усиков у вкладышей
Все это грустно, конечно, но новые двигатели Тойоты в руководстве по эксплуатации имеют рекомендацию по моторным маслам именно 5W20. Честно скажу — сомневаюсь, что проблема в вязкости масла.
Возможно, дефект сборки проявил себя именно сейчас.
А вкладыши контрафактными не могли быть? А насос масляный не мог умереть? А может быть масляный канал коленвала к шейке шатуна № 3 был забит отложениями?
Искренне тебе сочувствую, друг, но не думаю, что виновато масло. Хотя сам факт вязкости 5W20 вместо 5W50 очень настораживает.
Поддерживаю, так сожрать вкладыши за два км даже на подсолнечном масле вряд ли удастся, масло однозначно плохо смазывало вкладыши по причине его отсутствия там. Пусть и двадцатка по вязкости, но не так обстругать вкладыши.
Вот сука уроды
Очень Поучительный рассказ. Настолько сильно боюсь паленого масла, что на прошлом авто, масло по запаху научился отличать. Каждый раз при покупке масла продаван смотрел на меня как на идиота, когда при нем внюхивался в канистру. Итог: 180 т.км. пробега (ваз2114) и сейчас ездит без проблем. Масло было: шелл хеликс ультра. Примерно каждая пятая покупка масла была не удачной, по моим наблюедениям. Так что будте аккуртней. Всем удачи.
На линке уже профиля нет
Fedor024
Я старался ответить на все комментарии, но после 600 понял, что это борьба с ветряными мельницами, т.к. все последующие комментарии были похожи на предыдущие и мои ответы на них тоже повторялись – ведь своего мнения я не менял — либо масло плохое, либо деффект сборки, т.к. мотор недавно откапитален. Доводы по каждому из своих предположений я изложил в своей записи.
Собственно вокруг моих предположений и были все комментарии – большая часть сочла масло некачественным, меньшая – ссылалась на деффект сборки.
Несколько комментаторов публично сообщили, что тоже завязывали моторы на таком масле.
Единицы детально изложили все возможные ошибки, которые могли быть допущены при сборке двигателя.
Я прислушивался к каждому мнению.
И изложу своё.
Начну с того, что к бренду Валволин и его Официальным представителям я не имею ни каких претензий, т.к. получил ответ от людей, которые передали мне это масло, где сказано, что именно это масло ввезено в РФ «по серому», т.е неофициально.
А это масло мне передал Тимофей riseandshine три месяца назад и позиционировал его, как 100% оригинальный Валволин. А передал он мне его для того, чтобы я использовал его в двигателе своего автомобиля и после этого написал о своих ощущениях, упоминая бренд моторного масла.
Передал он мне запечатанные канистры с опознавательными знаками Валволин и заявленной вязкостью 5-50. Качество упаковки и наклейки сомнений не вызывали.
Именно поэтому я и упомянул в свой записи название предоставленного бренда с фотографиями канистр.
Считаю, что ошибка Тимофея riseandshine была в том, что он не убедился в качестве продукции, которую хотел продвинуть с моей помощью.
А я ошибся в том, что согласился на эту авантюру, о чём очень сожалею.
Процесс сборки моего мотора подробно описан в БЖ. Моторист, который осуществлял сборку мотора субару впервые. До этого он собрал более трёх сотен разных двигателей многих брендов.
Сборку осуществляли по мануалам, предоставленным официальным дилером Субару. Моменты затяжки резьбовых соединений были соблюдены. Единственное отступление – шатун третьего цилиндра меняли не располовинивая блок – т.к. заметили что он кривой только на собранном блоке. Поэтому одну гайку шатуна удалось затянуть маленьким динамометрическим ключом, а вторую – воротком с аналогичным усилием, т.к. динамометром к ней было не подобраться.
При сборке использовалось несколько зап частей б/у – коленвал с шатунами, поршни, масляный насос, два коренных опорных вкладыша. Все б/у зап части перед установкой были проверены, сомнений в их качестве не возникло. Все остальные зап части использовались новые оригинальные.
При первом запуске давление масла было 1,6 при температуре масла 88 градусов d-a.d-cd.net/3ad2642s-960.jpg при том, что датчик давления установлен в левой ГБЦ около 4 го цилиндра, т.е. там, где масло уже прошло коленвал и шатуны и идёт через ГБЦ на слив в поддон b-a.d-cd.net/147c62cs-960.jpg
Считаю такое давление нормальным для исправной работы мотора, т.к. оно превышает номинальные заводские значения давления.
Обкатку двигатель проходил активно – доехал до Москвы 754 км за 8 часов 4 минуты из которых время остановок (включая светофоры и заправку) составило почти 21 минуту. Обратно при том же расстоянии общее время пути составило 7 часов 47 минут, что на 17 минут быстрее, чем ехал в Москву. Правда и время остановок снизилось на 10 минут. Значит время в движении сократилось на 7 минут.Увеличисась общая средняя скорость до 99 км/ч (98 км/ч — туда), а максималка была всего 173 км/ч (172 км/ч — туда). До отсечки конечно мотор не крутил, но до 7000 об/мин доходило.
Считаю, что при таких режимах если бы дефект сборки или з/ч был, то он бы обязательно проявился. Однако никаких стуков, шумов, падения давления и т.д. не наблюдалось до замены масла. Слив обкаточного масла, осмотр сливной пробки с магнитом и вскрытие масляного фильтра так же подтвердили отсутствие дефектов – следов стружки ни где не обнаружено.
Затем заменив оригинальный масляный фильтр, предварительно заполнив его маслом, и залив масло, предоставленное Тимофеем riseandshine мы стали прогревать двигатель до рабочей температуры масла чтобы сравнить показания давления. Прогрев происходил сначала на холостых оборотах, затем на оборотах от 3000 до 5000 и достигнув температуры масла 95 градусов мы лицезрели значение давления на холостых 0,7-0,8. После этого стали слышаться стуки со стороны третьего цилиндра при набирании оборотов. После этого я проехал около 2 км и двигатель застучал окончательно даже на холостых.
Исходя из вышесказанного я не меняю своего мнения и по прежнему считаю, что износ деталей кривошипо-шатунного механизма цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания моего автомобиля произошёл вследствие использования масла залитого из запечатанных канистр с опознавательными знаками Валволин, которое в итоге оказалось не той вязкости, которая была указана на упаковке. Вследствие чего при рабочей температуре масла масляная плёнка не образовывалась на деталях ЦПГ КШМ ДВС поэтому и произошёл такой износ деталей.
Поэтому претензии у меня только лишь к Колесникову Тимофею riseandshine и Курочкиной Элеоноре т.к. их кампания предоставила мне масло, ненадлежащего качества под видом оригинального масла Валволин. Из-за этого причинён ущерб моему имуществу и имиджу продукции кампании Валволин.
ИМХО, как говорится.
Забавно получается, по мере того, как читатели находят несоответствия и откровенную ложь в теме, автор правит описание случившегося.
Fedor024, если бы Вы, или моторист, который собирал мотор, хотя бы раз, одним глазком, взглянули на мануал, такой поломки никогда не возникло.
Регулировка тепловых зазоров клапанов производится только на установленной головке блока, а не на столе офис менеджера.
Собирая двигатель по мануалу невозможно установить кривой шатун, ибо в инструкции есть раздел по проверке шатунов.
Устанавливая другой коленвал, его проверяют и измеряют с точностью до 0,001мм, а у Вас нет таково инструмента. Фото взвешивания проволочкой просто убило.
Двигатель ни в коем случае нельзя ставить на картер, об этом замечание и картинка в начале каждого раздела. Собирается, по мануалу он через капот, отдельно от трансмиссии.
Проверка давления масла происходит не только на холостом ходу, но и на оборотах превышающих 5000об/мин. Это необходимо для выяснения момента срабатывания перепускного клапана. Вы это не сделали, хотя установили другой, не родной насос. Не говоря о том, что перед установкой насос и сопряженные детали необходимо было тщательно измерить.
По моему, Вам нужно не собирать сочувствующих, а самому учить английский и курить мануал. Может тогда придёт понимание причины случившегося.
Читатели спрашивают, а я уточняю, только забавным мне это не кажется.
В чём именно "откровенная ложь"?
Тепловые зазоры на столе менеджера не регулировали. Там только убирали надфилем острые края камеры сгорания ГБЦ.
Насчёт деталей — уже сделал выводы, что ставить нужно только новые оригинальные.
Про мануал тоже учту.
При всём при этом факт остаётся фактом :вкладыш провернуло сразу после замены масла.
К тому же у меня есть опыт езды на криво собранном моторе — я восемь месяцев активно ездил на двигателе, собранном в 205ом блоке с коленвалом старого образца из-за чего люфт коленвала был 1,0-1,5 мм. Наверное, до сих пор бы ездил, если бы дальневосточные сборщики обе головки затянули…
Причины случившегося я понимаю. Возможно, сборка была произведена не идеально, но масло в произошедшем сиграло ключевую роль.
Если бы двигатель крякныл без замены масла, то вопросов бы никаких не возникло.
а какое давление было до и после на рабочих режимах? не стоило в новый мотор залиаать вязкость 50
Было 1,1 на холостых стало 0,7 на холостых.
На оборотах тоже была просадка, но её я зафиксировать не успел — застучал.
Я уже понял, что не стоило…
так оно же не 5W50, а 5W20 вроде бы оказалось?
Именно
Спасибо за инфу. Сочувствую, что будешь дальше предпринимать? Или опять капиталка за свой счет?
Пожалуйста.
Благодарю за солидарность.
Я уже начал строить новый за свой счёт.
А дальше — будет видно
Ну козлы, торгуют не зная чем(((
в екб на форике 2002 года человек попал на капиталку.лил это масло.
Спасибо за статью.
Пожалуйста.
Все это грустно, конечно, но новые двигатели Тойоты в руководстве по эксплуатации имеют рекомендацию по моторным маслам именно 5W20. Честно скажу — сомневаюсь, что проблема в вязкости масла.
Возможно, дефект сборки проявил себя именно сейчас.
А вкладыши контрафактными не могли быть? А насос масляный не мог умереть? А может быть масляный канал коленвала к шейке шатуна № 3 был забит отложениями?
Искренне тебе сочувствую, друг, но не думаю, что виновато масло. Хотя сам факт вязкости 5W20 вместо 5W50 очень настораживает.
всё ж указывает на выход из строя двига после замены масла)
У мня знакомый офицал Valvoline он мне говорил что недавно накрыли поленый Valvoline я много кому продал это масло все довольны да и сам я на нем катаюсь масло отличное 100%
Не спорю, что оригинальный валволин хорошее масло.
А вот про накрытие палёного интересно.
Есть более подробная информация?
Я толком и не спспрашивал вот буду у него масло забирать распрошу и напишу тебе
Хорошо. Буду ждать
Привет сегодня был у него и спросил про масло, он сказал что масло настоящие у тебя было а накрылся твой двигатель из за того что этой вязкости 5W40 тебе не идет а подходит тебе 0W20 или 0W30 каналы для пропуска масла слишком узкие и оно не успевало проходить.Так что масло отличное просто лей другой вязкости.
Привет
Начну с того, что он не может утверждать, какое масло было у меня, т.к. он его не видел.
Масло 0-20 используется на современных двигателях Субару и в основном на атмосферных.
А на турбо моторах до 2000 г.в. как раз используется масло 5-40.
Ну и даже если допустить тот факт, что должно быть 0-20, то экспертиза показала, что фактическая вязкость масла была 5-20, а заявлена была 5-50. Это обстоятельство уже заставляет усомниться в оригинальности этого масла.
Я передал образцы используемого масла оф. представителям валволина. Жду от них результат.
Ну как придет ответ напиши интересно что они ответят.
Обязательно!
Мне самому очень интересно!
patraev89
У мня знакомый офицал Valvoline он мне говорил что недавно накрыли поленый Valvoline я много кому продал это масло все довольны да и сам я на нем катаюсь масло отличное 100%
Подскажи не в ростове ли накрыли?
Я даже и не спросил где накрыли
VSEMOGYSHII
Подскажи не в ростове ли накрыли?
При встрече узнаю и напишу
ок! уже был случай подделки синпаэра 5/30! по цвету вааааще
И какой цвет был
Как темное пиво
Harrion
Возможно ли как нибудь проверить купленное масло Valvoline на оригинальность?
Ответ из разряда: покупайте у оф. дилеров или представителей не удовлетворит мой интерес,
Спасибо!
Уважаемый Harrion,
Да, конечно можно. Для этого отправьте фотографию своей канистры с такого ракурса (a-a.d-cd.net/bgcd92s-960.jpg) на info@valvoline.ru. Либо же предоставьте этот номер в текстовом виде на указанный email.
Вам обязательно ответят!
Тогда моё пожелание к вам.
Сделайте на своём сайте страничку с возможностью онлайн проверки.
Спасибо
ValvolineRussia
Уважаемый Harrion,
Да, конечно можно. Для этого отправьте фотографию своей канистры с такого ракурса (a-a.d-cd.net/bgcd92s-960.jpg) на info@valvoline.ru. Либо же предоставьте этот номер в текстовом виде на указанный email.
Вам обязательно ответят!
отправил запрос, жду второй день, ответов нет.
Не очень приятно!
ValvolineRussia
Уважаемый Harrion,
Да, конечно можно. Для этого отправьте фотографию своей канистры с такого ракурса (a-a.d-cd.net/bgcd92s-960.jpg) на info@valvoline.ru. Либо же предоставьте этот номер в текстовом виде на указанный email.
Вам обязательно ответят!
ну что ж, проходит неделя, а ответа так и нет)
типа замяли тему?
не хорошо!
ValvolineRussia
Уважаемый Harrion,
Да, конечно можно. Для этого отправьте фотографию своей канистры с такого ракурса (a-a.d-cd.net/bgcd92s-960.jpg) на info@valvoline.ru. Либо же предоставьте этот номер в текстовом виде на указанный email.
Вам обязательно ответят!
Мда, сервис…
спустя неделю прислали сообщение
"Ваш запрос отправлен нашим специалистам.
Как только мы получим от них ответ, мы вернемся к вам с ответом в ближайшее время."
Грандиозно
Хм, так и не ответили?
ответили, спустя неделю что ли…
Ииии? Оригинал или?
у меня оригинал