Проверил клапана. Снял поддон.

С прошлой проверки зазоров клапанов прошло 5 лет и 30 000 километров пробега по одометру.
За этот пробег использовал масла:
Ravenol DXG 5-w30 — 6 100 км;
Ravenol DXG 5-w30 — 5 000 км;
Kixx G1 dexos1 5-w30 — 4 100 км;
NGN Gold 5-w40 — 6 400 км;
NGN Gold 5-w40 — 4 500 км;
Татнефть LUXE PAO 5-w40 — 3250 км;
Polymerium XPRO1 5-w40 — 4652 км;
Татнефть LUXE PAO 5-w30 — 2740 км.

Как и в прошлый раз ничего страшного — несколько подзажатых клапанов, идеальные валы, чистота. На данный момент общий пробег 200 000 км. Масложор у двигателя отсутствует.

Поддавшись мейнстриму со вкладышами взглянул, что скрывается под поддоном. Вкладыши в идеале, коленвал в идеале. Так же осмотрели цилиндры, тарелки клапанов, маслофорсунки, цепь ГРМ, цепь маслонасоса, свечи и подушки. Промыл двумя литрами БР-2 интеркулер внутри.

Приобретал стандартный набор прокладок:

сальники свечных колодцев NOK EZ8366N0;

Процедуру приурочил к замене масла в двигателе. Пробую POLYMERIUM XPRO1 5W-40 A3/B4. Масляный фильтр Nitto 4HM-113.

Запчасти на фото: 408186