Родные брызговики абсолютно не эффективны. Пока не сделал кузовной ремонт не буду их перевешивать. Но обязательно обдумаю, как передвинуть подальше от колеса и задний, и передний брызговик. Ну а пока готовлюсь к ремонту. Первое, что сделал: "прощупал на хруст" пороги наружные и внутренние. Собственно, из-за них весь сыр-бор. В итоге (фото позже): требуется замена фрагмента правого наружного порога длиной 600мм под сдвижной дверью, фрагмент левого порога 300 мм, фрагменты задних крыльев. Всё это плод эффективного пескоструя из-под задних колёс+реагенты+минимальная заводская антикоррозионная обработка+высокомерная наивность владельца ИНОМАРКИ :(( Ещё нужно будет вырезать кусочек правого внутреннего порога сразу за передним креплением правой подножки. Кстати, родные неудобные подножки хорошо бы переделать. Лишь бы руки дошли. В планах что-то похожее на пороги моей предыдущей машины. Но параллельно, на всякий случай, сделаю защиту передних кронштейнов задних рычагов. Потому что наличие подножек на одном уровне с нижним краем кронштейна душит дерзкие желания использовать например большую часть радиуса продольной проходимости. Разумеется, в планах поднятие антикоррозионной устойчивости старыми " дедовскими) методами. Вероятнее всего пушсало или пушмасло, отработка, мовиль… Это составляющие. Какие-то добавим, что-то удалим. Ещё не решил. Ну и конечно главное-пороги и исполнитель. Сам я варить разучился вовсе, хотя раньше держал дугу от min до max играючи. После долгих поисков нашёл ребят, изготовивших пороги один в один с родными из пищевой нержавейки толщиной 1,5 мм. Два элемента по 1000 мм и два фрагмента задних крыльев. Кстати, парни сами не ожидали от своих рук такой прыти и сейчас готовы выполнять заказы. Об остальном позже.
Комментарии 20
постигла та же беда.под пластиком не видно было, пока не затеял большой ремонт с кузовом.Делал во всю длину из 2 мм слали.варил на прихватки, чтоб не вело, а потом стеклошпатом швы замазал.Подумываю цинотаном и феротаном под пластиком покрасить.
Ну, как вариант, конечно можно ценотан с феротаном. Вообще под пластиком делай что хочешь, лишь бы реально на пользу аппарату. Я только к середине июля с кузовным разрожусь. Но руки чешутся…
У меня в пластике пороги…вроде как все не страшно пока не заглянешь что под ними.вчера полез в итоге чуть в больничку не загремел…(
Держись, чего уж теперь.
На днях сниму весь пластик перед этим новопассита выпью))будет отламывать, песочить и варить))Кстати очень как задумался о нержавейке.надо спецов по порогам найти.Почитал в нете на счет сварки чермета и нержы))вроде все в норме должно быть
А что за ребята на счет порогов?вваривать они сами будут?Можно варить нерж к обычному железу?
Варить будет приятель. Он с детства с дядей занимался кузовным ремонтом, тюнингом и т.д. Сейчас профессионально занимается. Нержавейка пищевая, всё будет хорошо. Я же на всякий случай всё таки посоветовался. Потому что можно было из простого металла заказать. А ребята с другим профилем.
Я к тому чтобы заказать у ребят пороги на своего))если есть такой вариант.Целиком весь порог.
В их работе только один минус: ограниченная длина изготовления в 1250 мм. Но, опять же, на правом пороге вроде три сварных шва. Изготовить могут. На выбор ржавейка-нержавейка и толщина.
Да это не страшно…вот сниму померяю что и как.у меня конечно гемор будет с тем что надо еще дырки под клопы ковырять чем то что бы усадить обратно пороги из пластика…а что почем вообще?Не и вопрос, не в курсе одинаковые ли пороги полный и задний привода?
По кузову моник и полный только передней подвеской отличается. ну и всякие комплектации с разными сидениями. Но здесь привод не при чём. По цене уточнять по металлу и размеру. Думаю, что пороги наружные из нержавейки на всю длину в количестве направо и налево не дороже 5-6 т. р. Для сравнения: единственный элемент порога оригинальный небольшим элементом справа под сдвижной дверью можно купить по цене 2-5 т.р. Посмотри на машине.
Я кузовню вообще оригинальную кроме сьемных частей не видел в продаже.Есть номер ?Если что через тебя как то можно будет с этими ребятами пообщаться?Я слышал немного разные задние арки(может по глубине) между полным и недоприводом.
Оригинальное железо можно заказать. Ты же захаживаешь на форумы любителей корейских авто. Там тусят продавцы всех мастей. Сейчас посмотрел по каталогам: можно заказать например левую заднюю арку по цене от 4300 до 7200 р. Право, я не знаю стоит ли покупать новую арку целиком, если нужно вырезать процентов 30-40 старого металла. Надо по цене сравнить работа+исполнитель. Вообще у Старексов только проблема с задними крыльями-идет бочина целиком. Например, левая от 29000 до 60000 р.Если надо будет заказать погнуть железо — закажу и отправлю.
Я не понял на счет задней арки… за 4300 и самого бортаМне в идеале сейчас пороги нужны…желательно из нержавейки(это если гнуть ну и задние колесные арки)
www.elcats.ru/hyundai/Par…-add6-be6d07bcbac8&Title= -это про арки. Цены интернет-магазинов. Я просто приводил примеры цен на родное железо. Можно заказать всё. Дороговато. Боковина-целая деталь. Тебе арку то наружную надо что ли? Вот детали порогов и боковин: www.elcats.ru/hyundai/Par…-97e0-2f1fd7e35113&Title= №71781 — единственный элемент порога в отдельности.
И это все спокойно можно купить?
Да, конечно.
еСЛИ ЧЕСТНО ЗАВИС ТАМ НА ЧАСА ТРИ ВСЕ ПЕРЕБИРАЛ)
Вообще-то лучше по VIN-коду смотреть. Так только прицениться. И есть другие удобные каталоги.
у меня вин не видит(