Блоки предохранителей и линии питания. Как в этом всем разобраться, перестать бояться и начать пользоваться.

Сегодня решил устроить небольшой ликбез, поразмышлять и поделиться собственными наблюдениями (читай — во мне проснулась графомания) по поводу блоков предохранителей в наших машинках и всего, что с ними связано.

Рано или поздно почти у каждого возникает необходимость подключить условный зарядник/радардетектор/регистратор/навигатор.

Наиболее простой и дружелюбный способ — воткнуть блок питания в гнездо прикуривателя. Вот только не всем это нравится по различным причинам.

Что ж, если не в прикуриватель, то куда?

Ну, вариант найти рандомный провод под панелью, разрезать его и примотать скрутку предлагать не буду…
А поэтому — известно куда. К блоку предохранителей.

В f25 их салонных два.

Передний токораспределитель за бардачком:

И задний токораспределитель в багажнике справа:

В них обоих есть одни и те же линии, а поэтому, куда тащить провода, пользователь будет выбирать, скорее всего, просто по принципу, что ближе.

Постойте, линии? Какие линии?

Полезные!
Зная, к какой из них подключаться, можно реализовать большинство своих хотелок.

Нам доступны следующие варианты:
— 30 — линия постоянного плюса. Соединена напрямую с токораспределителем аккумулятора. 12В на ней есть всегда.
— 15N — зажигание. Активируется кнопкой START/STOP, отключается через заданный промежуток времени (буквально пару секунд) после выключения зажигания.
— 30В — так называемый засыпающий плюс. Грубо говоря, пока машина считает, что водитель внутри и что-то делает, плюс будет.
— 30F — очень похожа на 30В, но ей дополнительно управляет блок JBE, которому дана возможность отключать эту линию при неисправности потребителей.

Окей, очень интересно, скажете вы, но где там их искать?

А вот это, действительно, хороший вопрос! Ибо по какой-то причине в ТИСе информации об этом для f25 нет. Что странно…

Затооооо… Есть для f10, а блоки там те же =)

Передний:
www.newtis.info/tisv2/a/r…30d-xdrive-lim/1VnXAXsN4e
Задний:
www.newtis.info/tisv2/a/r…30d-xdrive-lim/1VnXFmUESj

Нужна вам, к примеру, 15N в переднем…
Пожалуйста:

30 в заднем?
Будьте любезны:

И не нужно ничего искать методом тыка или вызванивать тестером.
Смотрим номера предохранителей, сверяем их с инфой по f25, и находим свободное место.

Ну а если свободного места нет, то всегда можно прибегнуть к:

Дополнительно стоит отметить только вот какой момент.
По какой-то причине (кхе, удешевление, кхе) в f25 в этих токораспределителях не всяко место под предохранитель означает, что там есть контакт.

И по моим наблюдениям — если есть место и нет предохранителя, то и контакта там нет.
А вот предохранители, к которым не подключено никаких потребителей, наоборот — вполне обычное дело.

Но давайте посмотрим на каком-нибудь конкретном примере.

Пару лет назад купил я себе такой вот довольно популярный беспроводной зарядник:

Подключается он вполне обыденно в разрыв вот этого коннектора розеток в центральной консоли:

Запчасти на фото: 610048

Ездил я с ним неплохо, но периодически закрадывалась мысль, что не нравится мне, что он висит на линии 30В. Хотелось перевесить на зажигание (15N).

15N в переднем токораспределителе, это как раз таки:

Красным отмечены предохранители стандартного размера, зеленым — mini.

Окей. Перевесить целиком розетки вместе с зарядкой на 15N ?
Как вариант, можно.
Для этого их стандартное подключение из коннектора Z1*7B (пин 6) вынимаем и вешаем на любой из больших предохранителей со схемы выше. Ну и сам пред 30А тоже переставляем, чтобы номинал был верный.

Но розетки-то меня на 30В устраивали…

Вздохнул, выкинул комплектную "врезку" и потащил отдельный провод:

Во врезке, кстати, стоял предохранитель mini на 3А. Поэтому решил его и использовать, и подключаться к мелким (зеленым) предам со схемы выше:

f24, f43, f44, f48 и по схемам, и на деле оказались заняты.
f45, f46 — не было контакта в блоке (и предохранителя).
Остался f47 — стоит предохранитель на 5А, потребитель не подключен.

По схемам на него вешается радар активного круиза.
Ну и поскольку у меня активного круиза нет, то его я и попользовал.

Обжимаем плюс вот в такой контакт:

Втыкаем в разъем Z1*6B (пин 2).
Массу кидаем, логично, на массу.
Ну и стоявший там предохранитель на 5А заменяем нашим на 3А:

Запчасти на фото: 1670488

Все. Подключено!

Ожидаемый результат достигнут. Розетки остались на 30В, зарядник переехал на линию зажигания (15N), а предохранитель из "хрен его знает где" — в блок предохранителей.

Вот как-то так. Ну а что еще подключить — каждый себе сам придумает =)