Движемся к лучшему :)

Машина бегает и радует. Но не хватает ей качества и ответственного подхода на заводе.

1. Поставил задние подкрылки ( vnedorozhnik73.ru/podkryl…p-zadnie-k-t-2-sht-detail ) встали, хорошо. Чуть подрезал отверстия под болты. Единственное не до конца закрывают кабину, надо будет поставить, какой нибудь шиток.

2. Обклеил карпетом, ящик в подлокотнике.

3. Вышли из строя 3 из 4-х концевиков открытия дверей. Не просто вышли а как показало вскрытие вусмерть проржавели.

Заменил на Авар 11193710200. Само расположение не удачное, и вся вода стекающая по стойке тикет как раз через него. А резинка на датчике не герметична, и н сам в себя воду накачивает. Да и сами датчики не понравились, очень не удобно снимать и при снятие повреждается краска вокруг монтажного отверстия.

Что бы не выходили из строя, резинку видимо стоит на герметик посадить.

4. Починил датчик полного привода, вернее его разъем. Очистил, смазал и герметизировал, заработал. Сам штекер конечно совсем не герметичный и еще и без фиксатора. Стал глючить после проезда на скорости большой лужи.

5. Примерно на 6 тысячах поменял масло в гуре. При замене фильтра гура, в старом нашел комок черной изоленты. Как туда попал, не понятно.

6. И где то на 3 тысячах второй раз поменял масло в раздатке и коробке. То, что залил прошлый раз, по ощущениям не очень подходило по вязкости коробке. Хуже переключались передачи. Залил CUPPER 75W-85 XPF, стало лучше. Возможно основной эффект от вязкости, а может и масло получше.