Приехал братишка заменить радиатор на печке, купили латунный, поменяли, все отлично, брат доволен.
Тот что стоял остался у меня. Ходил, смотрел на него, перелаживал с места на место. Сегодня взял его на работу, подцепил его к компрессору, опустил в воду, качнул воздуха, забулькатело из под штуцеров.
Открутил их, сидели либо на эпоксидке, или на фиксаторе резьбы. Посветил во внутрь, резинка целая, без вздутостей и трешин.
Подобрал резиновые колечки, и собрал, плюс фумлента и герметик. Первый раз перепутал штуцера местами, переставил, даже метки совпали, лишний герметик удалил из внутренней части штуцеров.
Пол дня сох. Далее на проверку.
Опять в воду, дал 2 кг/ см, потом 5, держит. Подцепил горячую воду, прогрел радиатор, и закрыл кран на выходе, давление с водой в 4 кг выдержал.
Потом по верх штуцеров намазал герметиком, мотнул стеклоткань и ещё герметика. Сейчас сохнет.
Оставлю на запас. Пусть лежит.
Радиатор был установлен с завода, год выпуска 2002.
null
Комментарии 4
Где написано, что штуцер сломался? Я про это не писал. Течь была из под резьбы. А это не значит, что он сломался. А отдавать два рубля за новый… Он и этот ещё лет пять проходит.
Хрень полная. Не "перелаживал" а перекладывал, Но пластик у этик радиаторов весь коварен, и приходя к износу он разрушается, ведь штуцер не просто так сломался. Он очень подвижен, этот пластик, тем самым клея и прочая химия очень быстро отходит. Эти радиаторы одноразовые.
запас никогда не помешат. лопнул ремень у меня на 406 моторе новый от 250 грв(кризис полный и нет таких) так поставил запасной и нашел в гараже еще 3 б.у теперь пускай рвуться(на двух газелях с 405 двиг работал а там меняли по норме)
И я об этом, запас он не тянет.