Всем доброго времени 🙏
Пришло время и момент заменить летние колеса на Suzuki.
Сейчас летний комплект состоит из дисков оригинальных R16 от Suzuki sx-4 1 поколения, резина новая Triangle. Колеса маловаты, арки большие, колеса теряются. По мне в идеале нужно R18 ставить, но пока что машина не в моем владении, финансовый вопрос тоже один из первых.
Подвернулся вариант из Японии оригинальные диски R17 Enkei Japan PFM1 Suzuki ширина обода 6,5; вылет ET50; 5*114,3; ЦО 60,1
Цена за б/у 24 000 р.
Целые, одна бордюрка, почти устранил (в процессе), колпачки старые (новые заказал).
Выбор резины пока в процессе. Думаю 215/55 Triangle, либо есть вариант б/у Bridgestone turanza 21 года за эти же деньги примерно.
Принимаю советы, комменты.
Комментарии 11
Энкей огонь! Отличные диски! Эт не пластилин китайский ака русский))
Катаю на 17 лете, всё отлично. Стояла резя 215/55/17, искал на этот сезон 215/60/17, но не нашел в приемлемый для меня прайс. Взял Maxxis Premitra 5 HP5 215/55/ZR17. По рекомендации некоторых знакомых. Цена оч приемлема, скоро уже проверю на держак)
Ставил triangle 215 55 17, все устраивает, откатал сезон нормально
А параметры диска какие были?
www.drive2.ru/l/646265448089792156/
Заходил читал, вспомнил, и сейчас тоже! Склоняюсь тоже к 215/55
GEkTOR34
А параметры диска какие были?
Вылет на 5 мм больше чем заводской и цо отверстие отличалось, поставил кольца .
Вот на зиму взял enkei от grand Vitara, не совсем подошли, цеплялись за скобу, пришлось снимать 3 мм металла со скобы суппорта
18 слишком жирно.
На 16" от первого поколения езжу уж 6 лет. На старой сузуки была в лето обута.
Зимняя резя 205/60/R16 Отлилично машина себя ведёт.
Если где подзастрянешь, знаешь, что не особо напряжно для трансмиссии крутить такие тапки.
Лето родные 17", резину поставил 215/50/R17.
Тоже отличный держак.
Ну а так… Всё зависит, что хотите от машины?
Вот и мы на 16х дисках 4 года отъездили, сейчас 17, резину выбираем из размеров 215/50 или 215/55. Это вроде бы заводские размеры, чтобы были минимальные отклонения от стока. Цель обыкновенная, чтобы машина стала не ниже, лучше чуть выше, чтобы диск и колесо и резина правильно пропорционально смотрелись в арке, чтобы желательно практически вровень с аркой были
55 ставь, не так жёстко, плюс немного клиренс
50 профиль жестковат, поэтому уже на витаре начали ставить 55 профиль
На сх4 с кросс дорест был 50 и люди жаловались
Я профиль оставил тот же, только с 205 на 215 пересел.
Пропорционально ширине, высота профиля тоже увеличивается. На 215 стало комфортнее.
На 205/50/R17 как по брусчатке едешь.
Но на ровной хорошей дороге, как спорт болид. :-)))
Любое движение руля чуткое.
Когда с 16 на 17 переходил думал что очень жёстко будет а в итоге все нормально и вид имеет и машина выше стала, пришлось после смены диаметра колес опускать границу света ксенона